六百四十九章 队封闭集训
二，沈笑夫始期将近两月队封闭训练。
沈笑夫另外三队队员燕园附旁边燕园招待吃住、课，实训培训则燕园附实训楼。
，全驾驶科曾老师课，内容——《外经验新源汽车产业化展》。
曾老师：
“源环境压力，新源汽车未汽车产业展方向。
新源汽车主指采新型力系统、使新型源汽车，外部充电汽车、使电力汽车，定位新源汽车，
主品包括充电式混合力汽车、纯电汽车及燃料电池汽车。
项新兴产业，新源汽车展仅需创新科技支撑，更需台相应激励措施政策保障。
、外新源汽车产业展经验
米、、欧等达新源汽车技术高度重视，力推新源汽车产业展优惠政策，技术研、税收、补贴等方提供支持，积极促进各新源汽车产业展。外根据新源汽车产业处展阶段实际需态调整扶持政策，其目标使电汽车产业顺利实由政府推渡市场推。
1．采取税收补贴政策进本减免。
外政府般采取税收补贴政策，产者消费者分别进本减免。
米通《源独立与安全法案》新源汽车零部件产商提供贷款支持税收减免，通《源政策法案》、《紧急经济稳定法案》新源汽车消费者提供税收优惠，通“旧车换金”计划新源汽车消费者提供补贴;
本实施“绿色税制”免除消费者购买新源汽车项税收，提 2010 再提供 2300 亿元左右资金支持节环保车型补贴，购买新源汽车消费者给予与级别传统车间差价 50%优惠补贴;
德主新源汽车技术研提供资金支持，购买者暂提供购买补贴;英购买清洁源车消费者给予 2000 英镑/辆补贴。
2．投入相资金支持技术研。
米支持研新源汽车整车、零部件及力电池等技术，《米创新战略》提拨款 20 亿元;
本既将提升内燃机汽车性汽车产业命线，力推新代汽车及零部件研产;
德《揽经济刺激计划Ⅱ》计划 2009—2011 提供 5 亿欧元资金支持电汽车研推广;
韩《新增长力规划及展战略》提，实 2013 绿色汽车世界四强目标，主核技术突破口，重点油电混合力汽车，关键零部件及材料实产化，打造绿色运输系统。
3．引导降低整车重量控制油耗。
电汽车整车重电池重量直接决定其源节约况。
实节减排，外政府主通降低整车重量油耗、尾气排量，加强高油耗、高排放车辆惩罚。
米《清洁空气法修正案》《源政策法》提，新车型减税额度根据汽车整车重量油耗改善率确定，符合环保节政策车型获高税收优惠 4000 元;
英根据 CO2排放量分级征收新购电汽车车辆保税，排放越少征税越少;
利汽油或柴油引擎电汽车免除 5 路税，保险相应减少约 50%。
4．注重加强基础设施建设。
实电汽车商业化运，米基础设施建设单位租电汽车消费者给予相应税收优惠;
本通建立源供应网络方式向公共组织推广新源汽车，并提供租赁服务，《新代汽车战略 2010》提， 2020 ，本纯电汽车混合力汽车等新源汽车占内销售新车量 50%，全建 200 万普通充电站、5000 快速充电站;
法 22城市进新源汽车检测评估，求厂商提高电池租赁服务，并巴黎建设公共网络及服务车队;
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保证电汽车及充电，英将全范围内建立充电网络。
5．积极推电汽车走向市场。
2008 6 月，德支持电汽车首次进实验性运营;
2009 7月，米政府提旧换新补贴政策———“汽车折价退款机制”，计划内提供 10 亿米元带电汽车购买，《米创新战略》提，政府将提供 7500 亿刀给购买者税收抵免;
2010 ，米将新源汽车提战略层，明确提， 2015 实内插电式电汽车达 100 万辆目标，并确保产;
2010 ，英提“绿色复苏”计划，选定 2 ～ 3 城市运电汽车，电汽车市场化推进重点，加快普及电汽车。
体，外般根据各制定新源汽车产业展政策，并注重技术研、经济激励、组织管理、市场推广等方系统配套。
外新源汽车展经验，混合力汽车经长间展已经进入快速增长期，具较产业化景;
纯电汽车随力电池技术展逐渐走产业化路，适合近期重点展;燃料电池汽车具高源效率低排放，新源汽车技术展终方向。”
候，曾老师突停，三眼，问：“认，外经验帮助吗？”
王浩民、孙春英、戴树立、沈笑夫四队队员，，望望，吭声。曾老师忽点将：“沈笑夫，回答吧！”
沈笑夫稍沉思，回答：“觉外经验帮助！尤其米、、德经验值习借鉴。实，算，德两百已经始新源汽车研，经验十分丰富！”
曾老师满点点头！