六百四十八章 驾驶代，怎办？
沈笑夫觉颇趣。
忽潮白篇文章：《“全”，重》：
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几，张疑似车司机打盹景被网友机镜头捕捉，布，立刻引舆论哗。
即便列正高速驶车，寒栗感。
根据华工程院院士、隧及工程专王先法，车司机绝睡觉，果睡，果堪设。
点，非专业士其实估计，由院士嘴，权威性言喻。
，似乎松口气。
南昌铁路局“经查证证实”，该司机车睡觉照片“系热乘客网友误传”。
实际干什呢？
“该车组驾驶室空调突故障，司机临打驾驶室门通风，途曾将脑袋侧靠椅背”。
果法仍质疑，则该局名资深技术士解释应该接受：
该网友微博首间显示该列车刚刚，“段正常况司机睡觉”；
并且，车组每运 50 秒，司机踩次警醒装置，便报警，报警 7 秒内未采取措施将直接停车。
解释逻辑清晰表明，间段司机睡觉，及即便睡理论睡。
虚惊余，免司机彩感许冤枉，“”举，却被“热乘客”历史定格。
摄影“凝固瞬间艺术”本质被揭示淋漓尽致，定格瞬间，却未必活本质反映。
关点，倒早感触。
山东画报版社连续版物《老照片》 70 集，其“品”创功、影响范围广，其旧物风物原、再认识，功莫焉。
其少文字往往即根据照片物颦笑、眼角眉毛“瞬间”景推论——实则定论物理，觉点轻率。
相机连拍功，难连拍照片表却相，据其“立论”显靠住。
，话回，铁路方必须承认，司机“”姿态实让公众放，至少懒洋洋吧。
因指责“奇”网友，庸扰。
甬温线“7·23”惨祸今远，沪铁 10 号线接连两单故惊全，由余悸。
据车、飞机什，“全驾驶功”，头、结尾忙乎阵，“”摆设，未知真假。
实确“凑趣”，“全”候反，“”伸倒坏。
比方海铁 10 号线 9 月份单列车追尾，由海市安全产监督局牵头立故调查组分析认：
故因设备失电，致使运营信号断，铁 10 号线车业员随即采取工调度车方式，关员未严格执相关管理规定，导致故。
见，饶“全驾驶”功齐备，“”终究，尤其片依赖“全”，旦“”候抓瞎。
像王院士，虽驾驶类概念，很操指令需司机实施。
需“热乘客”随拍，毕竟监督；
需类似南昌铁路局回应，调查结果及诚布公。
，更需方方劳者论什岗位，够责任识放首位。
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沈笑夫觉，篇文章讨论十分义话题。
驾驶代，干什呢？
沈笑古，驾驶底久才？
，篇《技术关立法关已汽车驾驶进入实战》文章：
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驾驶汽车已经觉新鲜，除公司机构致力研，玩票很。
什候售卖，什候合法公路走，真。
6月29，众汽车披露，配备临驾驶系统（TAP)汽车高速公路实高速达130km半驾驶，（TAP)具量产，迈向全、零故驾驶程碑;
刻，谷歌驾驶车辆内华达州争取合法路权益，明驾驶代离真远。
“2015，半汽车将高速公路，2020，很迎全汽车代，驾驶员完全放方向盘。”(2008预言，间提。)----通汽车公司研副裁艾伦·陶布。
【技术关，众汽车研“代驾模式”】
通汽车沃尔沃直致力驾驶汽车企业先锋，像通“EN-V”概念车太未。
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什候售普通车辆够做驾驶呢?
适应巡航、适应刹车等系统研果，切变简单。
众汽车披露，配备临驾驶系统(TAP)汽车按“代驾模式”( Pilot Mode)，临驾驶系统与方车辆保持安全距离、按照驾驶者选定速度驶、入弯根据需减速，并且参照标志线使车辆保持车央。
该系统遵守超车规则速度限制，交通拥堵完停车启。
（TAP)系统基普通传感器平台，包括:雷达、摄像头超声传感器，辅激光扫描器电水平系统，与其辅助系统(适应巡航控制系统ACC车保持辅助系统La门e Assist等)整合套综合体系。
套系统众售车型测试使。与其集系统相比TAP系统更具量产潜力。
考虑安全，运TAP系统仍需驾驶员掌控驾驶况，便紧急况随干预，TAP系统旨预防由驾驶员注力分散引故，真正解决驾驶课题，称“代驾模式”。
毫疑问，迈向全、零故驾驶程碑。
管怎，疲劳驾驶、酒驾，车打吨已解决方案。
【立法关，Goog 1e驾驶汽车内华达州合法路】
通汽车公司曾表示，针驾驶汽车障碍将技术:政府法规、权益法、消费者款车型持态度等。
系列系统已经，驾驶汽车制造门槛并高，很公司甚至玩票。
搞网络Google今驾驶汽车。
实际路，集化驾驶系统安全稳定吗?类敢性命交托给系统吗?谁知!
Google今Google技术驱丰田Prius或奥迪TT驶至少14万英(约22.5万km)，横跨洲陆，据次车祸，虽完算功。
5月份，鼓米内华达州让Google驾驶汽车合法路，因按照法律，技术符合路。
Google似乎很服力，月，内华达州通立法，全球首驾驶汽车合法路区，今Google等驾驶汽车合法路。
虽Google表示，每辆测试车很安全，似乎底，据测试驾驶员直处戒备状态，汽车状况候接管汽车驾驶权。
虽称驾驶，众汽车“代驾模式”差异，命名方众汽车太谦虚点。
驾驶真网络游戏，真正实提，解决“安全”课题。