九百四十五章 ARJ21-1000支线客机线
航空工业今捷报频传，运十五型运输机刚刚通详细设计评审，商飞则迎双喜临门刻，ARJ21-700支线客机再几正式交付首架量产机，明蓉飞正式ARJ21-700支线客机投航线运营。
另外更消息，则ARJ21-1000支线客机即将线！
ARJ21-1000支线客机，ARJ21系列长型号，它甚至比波音737长少，使它够每排五座布局，达百五十载客量！
ARJ21-1000，打破传统支线客机与短程干线客机重机型，它义比ARJ21-700！
知百五十座级客机市场，市场，商飞ARJ21-1000占领市场！并且与波音737空客A320进正竞争。
款支线客机先进程度容视！它怎与波音空客正竞争呢？
ARJ21-1000支线客机线，件！次商飞，准备举隆重线仪式，虽像次C929宽体客机搞全球直播，差少。
林鹏近重放ARJ21-1000支线客机，因款支线客机副师，吴师左膀右臂。
很关键工，林鹏领导完。
毕竟架九十座支线客机加长百五十座，并件简单，它涉及很变化。
两ARJ21-1000支线客机装线仪式，林鹏吴师，陪高层领导，商飞董长金汉隆等，商飞公司装。
ARJ21-1000支线客机与ARJ21-700支线客机共线产，原型机展阶段，今ARJ21-1000支线客则专门建设条脉式产线。
ARJ21-700装车间，见车间，除十几架正装ARJ21-700支线客机外，两架明显比ARJ21-700支线客机长客机，它正首批两架ARJ21-1000支线客机！
首批两架ARJ21-1000支线客机已经全完工，且它尾部挂产长江千A涡扇机！款推力达十吨级涡扇机，非常适合ARJ21-1000支线客机。
款机已经通全测试考核，比长江三千涡扇机领先步，装配产客机！再久进首飞！
两架ARJ21-1000支线客机相漂亮，崭新涂装已经喷，写几字，商飞机限责任公司，尾部商飞公司标志。
ARJ21-1000支线客机，比ARJ21-700支线客机长将近三分，相修长，体态优白鹅！
领导感觉眼亮，纷纷走近款划代支线客机！
林鹏杰，露笑容，打破支线客机定义款产品，果取功，整世界百五十座级客机市场将改变！
位工信部领导笑：“咱ARJ21-1000支线客机，比ARJ21-700支线客机更加漂亮啊！体态优，真错！”
金汉隆笑：“啊，觉咱ARJ21-1000支线客机仅比ARJ21-700支线客机更加漂亮，比波音737空客A320客机更加漂亮！它咱商飞金凤凰！”
位领导笑：“啊，ARJ21-1000支线客机咱商飞，航空工业骄傲，咱航空几十客机梦，已经实，且商飞公司，将全布局客机市场，覆盖更细分市场，世界三客机制造商目标，眼！”
林鹏听，非常豪，因ARJ21-1000支线客机，比运十客机漂亮，且比合产麦82客机漂亮，先进。
麦82客机曾经承载航空飞机梦，合并算功，因麦公司被波音兼并，合产流产，海飞机制造厂共组装三十架麦82客机，获产技术经验。
MD-82客机凭借机身修长特点，被誉空男。2008，批麦82客机告别航空市场，彻底退历史舞台。
更加漂亮，完全主设计制造ARJ21-1000支线客机，足告慰老辈航空。
麦82客机组装历史很波折，运十客机首飞，海飞机制造厂与麦公司始合，海飞机制造厂转包产MD-82飞机主落架舱门。
主落架舱门，影响飞机路，它首先启海飞机制造厂转包产序幕，其次促麦82客机合产，甚至麦90客机合研制。
八十代期，海飞机制造厂始与麦公司合产二十五架麦82客机，首架组装麦82客机九八七交付北方航空公司。通合产麦客机，海飞机制造厂套代飞机制造企业管理体系，ARJ21支线客机打基础。
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吴师感慨：“啊，咱商飞够今，非常容易。麦82客机停产，海飞机制造厂几乎处破产边缘，果立项研制ARJ21支线客机，今海飞机制造厂，ARJ21-700，ARJ21-1000支线客机。”
位领导笑：“别咱ARJ21-1000支线客机，等麦客机尾吊式布局扬光。咱ARJ21比麦82客机知先进少，完全！”
金汉隆笑：“，咱觉象，做，仅ARJ21系列支线客机，C929宽体客机更商飞骄傲！”
接，领导兴致高昂踏其架ARJ21-1000支线客机内部。
走进ARJ21-1000支线客机客舱，明显感觉它客舱长度，比ARJ21-700少，比波音737客机更长更深。
排五座，间距非常错，领导纷纷坐，感受ARJ21-1000支线客机魅力。
工信部领导笑：“经济舱感受挺，比波音737排六座舒服！”
金汉隆笑：“肯定，咱ARJ21-1000支线客机提供比波音737短程干线客机更舒适乘坐体验，更空间，才赢市场，才更强竞争力！”
吴师笑：“重咱ARJ21-1000支线客机已经换咱长江千A机，完全担受制！”
领导笑：“错错，咱机！咱客机！”
长江千A涡扇机，比计划交付间提，它展顺利，毕竟十吨级涡扇机，相较三十五吨长江三千涡扇机，技术难度。
飞平台经十余次试飞，长江千A涡扇机表良，因此商飞高层决定，直接将长江千A涡扇机装ARJ21-1000支线客机，金汉隆，吴师确实底气，长江千A机性流，试飞完全问题。
等ARJ21-1000支线客机完取证试飞，长江千A机差完取证试飞！候款支线客机完全产机，谁敢客机机。
次商飞ARJ21-1000支线客机证明实力，连机设计研制，连波音空客做，空客***音，它需采购机，研制。
商飞公司，背靠航集团，才够快长江系列机搞，形系列化展，长江三千涡扇机推力更达三十五吨级。
领导ARJ21-1000支线客机驾驶舱。
吴师介绍：“咱ARJ21-1000支线客机采更先进航电系统，产化率较ARJ21-700幅度提高，安全性担，比ARJ21-700高低，并且已经计划明初进首飞，候相信咱ARJ21-1000支线客机，定轰世界，咱商飞张王牌！”
工信部领导笑：“非常错驾驶舱，机工程做非常，操应该非常简便，确实提高飞安全性，先进驾驶舱，完全逊色波音空客新产品！”
掌声热烈机舱内响，ARJ21-1000支线客机充满信！
金汉隆希望即将举亚洲航展，借次线宣传，ARJ21-1000支线客机够航展期间取更订单呢！