九百三十四章 直三五重型直升机突破
林鹏航直升机候，便少领导，航工业董长林明栋，航几位高管，甚至军方几位领导。
航工直升机虽轻，近几突飞猛进，赶毛米设计局M西科斯基公司势头！
米设计局功款重型直升机便目全球直升机米26光环，西科斯基公司，全球著名直升机设计制造商，其代表黑鹰直升机CH53海马重型直升机。
米26直升机虽七十代款重型直升机，它创造很纪录至今被打破。
米26直升机载重力相架型战术运输机，早它款民直升机，研制军型，共制造三百架，且持续产，米26直升机其实航工业直三五重型直升机赶超目标。
超米26直升机吨位，显太实，毕竟米26直升机飞重量达56吨，直三五重型直升机飞重量设计指标四十吨。
直三五直升机，采三台六千千瓦机，论功率单位功率超米26直升机。
因米26直升机采两台七千五百千瓦机，且主减速器传功率14710千瓦。
交付仪式场，远像巨砍刀东西，直三五重型直升机旋翼桨叶！
领导饶兴致刀，边与直升机昌飞公司技术员进交流。
儿，领导专齐，交付仪式正式始。
首先领导讲话。
航工业董长林明栋讲话。
林明栋激：“各位领导专，今咱怀喜悦，迎咱直三五重型直升机研制重节点，首复合材料旋翼交付！知，直三五重型直升机，咱航空工业重型直升机领域次重突破，次咱直接搞三十五吨级飞重量四十吨伙，非常，任务非常艰巨！”
“咱刚刚迎C929宽体客机首飞，迎首型复合材料旋翼桨叶交付，咱直升机，昌飞公司，咱直三五重型直升机研制，付很努力，咱涡轴二零机很快完详细设计，传系统进展非常顺利。相信随各系统研制工顺利推进，咱直三五重型直或机很快世！”林明栋声。
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掌声热烈响，航空工业取感豪。
林明栋笑：“根据咱信息部门预测，未十，咱通航空机队需求量将达万架，其需重型直升机千架左右，重型直升机需求量二百架左右，目米26等型号重直三十架参与通航运营。咱直三五重型直升机，未仅仅咱部队挥重，民方！”
掌声次响，林明栋接：“重型直升机广泛应应急救援、航空护林、抢险救灾、石油采与勘探、高压线路架设、公业等通航业领域。长期，航空应急救援展缓慢，救援飞力量捉襟见肘。专业救援直升机全仅十架，远远满足规模救灾需。特别、型直升机主依靠外进口，重型直升机更加缺少。咱直三五重型直升机，咱通航展具重义！”
接讲话军方领导。
军方领导军方，谈直三五重型直升机重！
直升机副长，直三五重型直升机师高明讲话。
高明激：“各位领导，各位专，今咱直三五重型直升机，迎型复合材料旋翼首制件交付，让直三五研制向迈进步，突破重技术难题。咱知，力，传旋翼三系统，重型直升机研制难三系统。咱够快突关键技术，试制长达十四米旋翼，明咱技术达际先进水平。”
“直三五重型直升机旋翼长度，仅次米26重型直升机，CH53K旋翼。米26旋翼，它长度概十七米。米26直升机旋翼，采钛合金制造桨毂，桨叶八片，采桨叶片数单旋翼直升机，每片桨叶由根管状钢质桨叶梁26玻璃钢翼型段件组。段件内部翼肋加强构件加固，间填蜂窝填料，缘拆卸钛合金防蚀条。”
“再直三五重型直升机桨叶，每根长十四米，采复合材料制造，比米26桨叶更轻，使寿命更长，相信直三五重型直升机，体性方，定比米26更色。”高明非常信。
座领导专，非常清楚米26直升机CH53K马王直升机，直三五追赶目标。
米设计局西科斯基公司，直升机追目标。早六十代，西科斯基S64直升机，飞重量超二十吨重型直升机。款直升机号称空吊车，派几变，包括CH53系列重型直升机款重直基础产。
比M陆军装备CH-54A重直升机，CH-54B，及S-64E民重直升机。
S64系列重直升机，非常特别款直升机，它货物装进货舱，吊运方式，体布局采单旋翼带尾桨布局，收放三点式高架落架。
直升机旋翼六片桨叶，铝合金制，机身设计很思，便运载型货物，驾驶舱部固定货舱，采拆卸吊舱形式。
CH-54A、S-64E旋翼直径达二十二米，机长二十七米，正常飞重量达十七吨，飞重量超二十吨。
速度航程它强项，它强项效减轻重，提高运输重型装备力。
比运输员，直升机采外挂吊舱方式，六十代创造次运送八十七名士兵三名空勤员纪录。
思安南战争CH-54执另项著名任务投放重达6810千克BLU-82炸弹。
民方除吊装输电线路塔基外，架非常厉害灭火直升机。
老毛MS64重型直升机，便米六基础款重型重直升机，米十。
米十重直升机关系，与S64CH54CH53点相似。
由米十机功率更，单台功率四千千瓦，它飞重量达四十四吨，其旋翼直升达三十五米，米26重型直升机差。
米26直升机更，飞重量达五十六吨，军型容纳80名全副武装士兵。
新改进型米26M重直，桨叶将换复合材料，并且单台机功率提高万千瓦，两台机加功率超直三五重型直升机三台机功率，比单位功率，直三五更。
领导讲完话，交付流程便始。
昌飞公司旋翼制造单位，将片长达十四米旋翼桨叶，交给直升机，双方领导场签字，算完交接。
接由直升机技术员，片旋翼桨叶进初步检查。
包括外观，尺寸公差等方检查。
产程，其实直升机介入产程质量检查，因工艺方法设备否满足设计图纸求，影响桨叶产质量。
原材料入厂桨叶厂全程，需质量部门进详细检查审核。
片桨叶，直升机，进X光检查，普通疲劳试验损伤容限疲劳试验等全方位测试，果问题，继续产。
今进入量产，需抽测试，比直升机桨叶，规定每百片或者百五十片抽片进全测试。
产量比较桨叶，则扩抽检批量，比二百片抽检片，或者三四百片抽检片。
片十四米长型复合材料旋翼，经技术员认真检查，达设计求，直三五重型直升机首片旋翼算正式移交给直升机，接进各复杂测试。
续产旋翼，进重复检测，装模拟平台，类似机试车，进测试。