九百三十三章 14米长重直旋翼交付测试
C929宽体客机首飞直播，收视率创新纪录，次首飞航空史，飞间长次首飞！
足足飞两半，万焦急等待，C929宽体客机终飞回！
漂亮C929宽体客机回，场爆阵阵欢呼声！
C929宽体客机绕机场空盘旋圈，才准跑，始缓缓降，它飞非常平稳，完全航空公司班机！
“快，咱C929宽体客机降落！”
“啊，它真像漂亮鸟！”
“咱骄傲！”
“此咱设计制造客机！”
观众纷纷议论，万双目光聚集降落C929宽体客机身！
随C929宽体客机，平稳跑降落，平稳滑停机坪，次首飞活取圆满功！
场观众很流热泪，欢呼，奔向架C929宽体客机！
骄傲！
论场内，场外，变欢乐海洋！
C929宽体客机首飞功！
消息迅速随央妈直播，传遍全世界！
海外华华侨，由设计制造C929宽体客机取首飞功，知少落热泪。
确实易！
高层领导，即宣布C929宽体客机首飞功！
随舱门缓缓打，舷梯位，机试飞机组先飞机走，接便五十名首飞体验官及媒体记者！
央妈记者吴师始采访。
“吴师，咱C929宽体客机取首飞功，此此刻您激吗？与观众分享？”记者激。
吴师笑：“扑通扑通，虽百分九十九点九九九九九九九九握取首飞功，直，首飞程什问题，完善预案，体验官飞机，紧张假！”
“试飞员做充分准备，且次操堪称完，比咱预！”吴师。
记者笑：“嗯，您放松。吴师，您再给观众讲讲C929宽体客机研制程故？”
吴师笑：“，其实设计师，咱C929宽体客机，每细节，比系统接口，其实深深印脑海，虽它零部件全球十几，商飞制造商，将系统零部件集，非常容易，咱做。”
“刚始候，设计制造款百五十座级窄体短程干线客机，波音737级别客机，经充分市场调查及技术摸底，认三百座级宽体客机，更符合商飞公司展战略！因飞机，定，必须真正飞机，百五十座级客机，显算真正飞机！”吴师呵呵笑。
记者激：“啊，次主设计宽体客机，达世界先进水平，户认，千余架订单证明。首飞，咱哪工做呢？”
吴师笑：“接C929宽体客机将进入适航取证阶段，它接受适航测试考验，交付户做冲刺。C929宽体客机首飞立足内航空运输需，向全球市场，，咱海飞机制造厂厂区停放三十三首飞运十客机，架运十客机，石碑刻四字，永放弃。正坚持，才C929宽体客机！”
记者激：“啊，咱运十客机，今完首飞，进次试飞，高原，虽运十客机并未服役，咱飞机梦再次实，正永放弃精神！”
吴师：“，飞机制造业王冠明珠，代表制造业水平，将继续航空报精神，展飞机业！”
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C929宽体客机首飞功，引际内空关注，间街巷，谈论话题产宽体客机C929！
少向贺电，各态，略带点酸。
比棒。
棒网络论坛，少评论C929宽体客机首飞功帖。
棒网民认，比棒厉害，因造客机，造先进三十万吨级船，造性先进汽车，棒造汽车，造船，航空制造业领域，落很。
棒，虽棒造飞机，够造教练机，T50金鹰很错。
棒嘲笑，棒造代汽车候，独立造车呢！棒造船业红火候，造船业远远落棒呢，棒始搞客机，定够功！
知棒早曾经研客机呢！棒主放弃，，竟靠力量，具世界先进水平型宽体客机研制。
棒航空工业，其实并象差。
棒航工业公司靠洛马公司技术支持，研制T-50“金鹰”超音速高级教练机，且T-50基础FA-50轻型战斗攻击机二零实首飞，并计划二零四投入使。
且棒宣称，FA-50已经取订单。
思，T-50A高级教练机未获M空军订单！
林鹏重者，忘记，果历史改变话，再两棒T50金鹰教练机，太空军教练机竞标，击败猎鹰教练机！
T50金鹰教练机，获M空军订单，，棒T50金鹰教练机，确实输给洛马公司。
竞标结果，波音公司T-X教练机获胜利，棒非常郁闷呢！
知M空军需新型教练机数量达三百五十架呢！价值近百亿元！
此棒领导放话因M保护本企业波音公司，笔订单定T50教练机获胜利。
并非酸，连波音公司M，送贺电很真诚呢！
M，网友致评论，认航空工业崛，非常值尊重！
知C929宽体客机订单，仅内，M，及亚洲欧洲、非洲。
C929宽体客机刚刚完首飞，航空工业传捷报，产三十五吨级重型直升机，直三五迎重技术突破，首片长达十四米复合材料旋翼研功！即将交付直升机进测试！
十四米长直升机旋翼，绝高技术难度部件！知M新重型直升机CH-53k重型直升机单旋翼长度十三米，味直三五重型直升机，比M新代重型直升机！
片长达十四米直升机旋翼桨叶，比超长刀，航工业属昌河飞机制造限公司，间才完项技术突破。
型复合材料旋翼技术重型直升机关键三技术，另外两技术便机传系统！
直三五重型直升机飞重量达三十五吨，靠几片旋翼托，每旋翼承受重量见！且直升机旋翼桨叶，高速旋转，工程承受各复杂载荷。
重型直升机复合材料旋翼技术难度，绝亚全球鹰机副长达四十米机翼！
全球够制造十几米长度直升机旋翼两三，毛M，嘛！
航工业集团专委员，林鹏次接通知，直升机，参加直三五重型直升机旋翼交付仪式，专组片桨叶进评审！
知此航工业研制直升机旋翼，AC313直升机复合材料旋翼，桨叶长度超8米，跟直三五重型直升机旋翼相比，巫见巫！二者差近倍！
知使复合材料制造直升机旋翼，必选择，因复合材料制造直升机旋翼，重量轻且使寿命非常长，达七八千。
直升机旋翼桨叶分三部分，根部、翼型桨尖，比长刀刀柄，刀身刀尖。
根部比刀刀柄连接，非常牢固，直升机桨叶根部，采复杂方式与桨毂进连接，方受力，复杂部分。
翼型段桨叶主部分，相刀刀身，部分般由梁，蒙皮，内腔填块，缘条缘包铁构，点像细长机机翼。
梁般采玻璃纤维制造，蒙皮则采织物，内部填块般采轻质泡沫或者蜂窝材料，主支撑蒙皮。
桨叶造十四米长，采复合材料，绝简单件!
，航空完艰巨任务。
直三五重型直升机重性，几乎与运三零战略运输机相！因它直升机族块头！它够完战略运输机完任务。
知CH-53K马王重型运输直升机采购单价将高达1.22亿元，比架F35隐身战斗机贵！
直三五重型直升机，虽比M级直升机便宜，便宜太，毕竟东西全身高技术含量！
C17环球霸王战略运输机单价亿元，与架CH-53K马王重型运输直升机相差，运三零战略运输机比直三五重型直升机贵很。
刀十四米长“砍刀”桨叶，价值几百万！
CH-53K马王重型运输直升机采三台功率涡轴机，单台功率达五千六百千瓦，直三五直升机机功率更，达六千千瓦，因此直三五块头超CH-53K马王重型运输直升机很。
CH-53K马王重型运输直升机飞重量E型三十三吨，跃升三十九吨，直三五重型直升机，设计目标飞重量四十吨！
正常飞重量三十五吨左右，款堪比M直升机产直升机，牵很领导专。
提展产重直建议林鹏，非常关直三五重型直升机进度。
直三五重型直升机配套涡轴20机，即将完详细设计，传系统紧锣密鼓研制，三系统旦完研制，产重型直升机世远！
C929宽体客机刚刚完首飞，产重直迎消息，林鹏激坏。
航工业集团领导相激，接捷报，让领导快高兴坏！
别试制部件交付仪式，很领导亲！