七百五十七章 C929宽体客机缩短型号
接，其专业副师分别言，汇报各专业况。
主任设计师副主任设计师，言比较少，毕竟，每通，怕三三夜。
即便，议整整。
，吴师结言。
吴师味深长：“志，通今议，梳理目arj21-1000支线客机详细设计况，接认真落实相关工，查漏补缺，争取次通详细设计评审！尽快转入原型机制造阶段，才够抽精兵强将，准备咱c929宽体客机缩短型号设计工！”
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听吴师句话，阵激！
什？c929宽体客机缩短型，思什快始设计？
实话座设计师，谁希望够进入c929宽体客机缩短型设计团队呢？
毕竟arj21-1000支线客机虽标波音737空客a320短程干线客机机型，跟c929宽体客机缩短型比，差距很。
c929宽体客机缩短型，载客量百八十左右，载客量达二百三十左右，接c929宽体客机标准型，接arj21-1000支线客机机型。
眼神露热切期盼，吴师呵呵笑：“知希望加入c929宽体客机缩短型设计团队，咱arj21-1000支线很工做，拿适航证，定型批产，抽调少部分。呢，次将采公平竞争方式，机！”
掌声热烈响，力鼓掌！商飞全花，假，必将够与波音空客相型民机制造集团。
c929宽体客机先进程度，与波音787空客a350处水平，波音787a350搞缩短型号，c929宽体客机，搞缩短型，二百座级，绝非常市场竞争力。
因宽体客机舒适性，绝比窄体客机，二百座级市场，波音空客利其短程窄体干线客机加长型推向市场，比波音公司波音737-900。
款737ng系列飞机机身长型号，波音公司与185座空客车a321竞争，波音737-800型基础机身加长2.6米，机身长达42.1米。载客数量达180-215。
波音737-900客机，机身长度加42.1米，飞重量增加八十五吨，航程达将近五千公，采两台推力达十三吨cfm56-7涡扇机。
缩短型c929宽体客机，与波音737-900客机空客a321进竞争机型，场比赛比田忌赛马，商飞将，赢胜利。
c929宽体客机缩短型，机身直径变，内部空间尺寸比波音737-900窄体客机，虽机体更，重量却并比波音737-900高少，因c929宽体客机，采复合材料比例比波音737-900高。
由技术进步，载客二百左右，波音737-900c929宽体客机缩短型，比七十代波音707运十客机，轻。
知载客数219波音707客机，飞重量达百五十吨，差波音737-900两倍，载客数179运十客机，飞重量达百十吨，它真正客机，且远程干线客机，航程比波音737-900近倍，接近万公航程。
c929宽体客机缩短型，客机，它接arj21-1000支线客机，它航程设计目标五千公八千公间，飞重量超百十吨，基本运十客机差。
它宽体客机，乘坐舒适性，二百座级窄体客机法比。
七八十代波音707运十客机，由四机型，再加机体结构重量，燃油经济性法c929宽体客机缩短型相比。
二百座级客机市场，猛将，c929宽体客机缩短型旦推，抢走波音空客市场份额。
特别内航线亚洲区航线，恐怕更c929宽体客机，因它航程比波音737-900，载客量更，舒适性更，二者级别。
特别老百姓，，，坐飞机坐飞机才更舒服更安全，c929宽体客机非常优势。
掌声持续十几秒钟，吴师等掌声，接：“c929宽体客机缩短型，设计难度比arj21-1000更，做理准备。毕竟c929宽体客机，基本型飞重量达二百吨，缩半简单。”
确，加长比缩短，似乎更容易。什机型，具体怎加长缩短。
c929宽体客机缩短型，六十米左右长度，缩短三十几米四十米，其气设计很改变，结构强度优化，兼顾机体重量减轻，保证燃油经济性。
力系统变，c929宽体客机基本型采推力三十五吨级长江三千涡扇机，缩短型推力机，降推长江两千涡扇机。
长江两千涡扇机哪，涡扇二五a机核机派，推力十八吨左右，重点突燃油经济性，涵比更。
波音787载客二百三十座布局型号，它针远程航线，波音787-8航程达万三千六百公，因此它燃油重量达将近十三万升，换算超百吨燃油，飞重量达二百二十吨。
因此c929宽体客机缩短型，锁定竞争并非波音787-8远程干线客机。