三百七十章 支线干线间界限
记者忍住问：“林副师，知，重新定义支线客机与干线客机，您提，c929宽体客机，arj21支线客机，尽管首飞，已经取非常订单绩，否与您提建议关系呢？”
林鹏摇摇头：“记者志，，咱c929arj21取此亮眼订单，重新定义支线客机与干线客机建议并直接关联。两款客机订单，断向商飞飞，与整航空工业飞速进步分。”
“很感震惊，什跳短程窄体干线客机，波音737级别，直接波音787级别c929双宽体客机，重新定义支线客机与干线客机儿。其实仔细，，咱arj21，庞巴迪c系列，或者安博威e195，它属支线客机，论性参数，它定位，其实与谓干线客机，波音737a320客机非常接近。”
“展趋势！未支线干线界限进步模糊，特别arj21-1000客机，很快将正式启设计研制工，它arj21系列超级加长版，它载客数达百五十座，，它波音737客机已经什差别。甚至它机体更长，由arj21系列经济舱三加二布局，单座位宽度方，甚至优波音737，因波音737三加三布局，显更加拥挤！”
“因此，两款客机，定位准确，与竞品飞机相性，并且燃油经济性方，舒适性方，arj21c929客机优势，因此取订单绩，稀奇！”林鹏颇信。
记者微笑：“希望arj21系列c929系列，越越，早坐产客机呀！，林副师，刚才您arj21-1000客机，稍微透露它具体况吗？”
林鹏点点头：“，很快正式启版本设计工，提透露信息，并什。arj21-1000定位百五十座级支线客机，它全经济布局况，座位数达百五十。采两级布局，座位数达百三十二。，arj21-1000设计航程方，超arj21-700少，达五千公，已经非常接近波音737-700，知波音737-700737系列基本型，它载客数百二十六名百四十九名，航程达六千二百公。相较arj21-1000除航程短千二百公外，载客数方。”
“通比，很诠释支线客机，与传统干线客机，其实高度重合方，座舱布局方太，航程方区别。直接感观，arj21-1000机体长度方，超波音737-700少，因arj21-1000由采三加二布局，它机身长度达四十米左右，波音737-700机身长度，三十四米。因此两机侧，arj21-1000将显更加修长，更加具流线型机身，显更加具感，点，候，arj21-1000设计图知！”林鹏呵呵笑。
记者高兴：“太，应该独消息！支线客机，竟媲空客波音名737320系列！c929宽体客机，定缩短型吧，因百五十座二百八十座间，空档。”
林鹏笑笑：“肯定，c929客机，展系列型号，覆盖百五十座四百座区间。首先基本型基础，展缩短型，填补arj21-1000与c929基本型间空白。c929宽体客机基本型，采头等舱、商务舱经济舱标准三舱布局，将拥二百九十座。波音787基本型号，标准三级客舱布局二百二十三座位，因此c929客机比波音787更，与空客a350xwb更接近。”
“必须展缩短型号填补空白。计划，c929缩短型，标准三舱布局况，拥百八十座位，两舱布局况，拥二百座位，全经济舱布局，将拥二百五十座位。因此c929宽体客机，目标覆盖百八十座四百座级市场，缩短型号满足向延伸覆盖，加长型则满足四百座级市场，工。”林鹏微笑整系列况介绍。
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记者兴奋：“听消息，真令激万分呐！咱航空工业真强，咱敢象，造飞机，，很快设计研制产型客机，并且相信，非常愿乘坐产飞机！感谢林副设计，接受台专访。谢谢！”
专访结束，记者站，与林鹏热握。
林鹏，其实早盼场专访结束，因接场专访呢！
林鹏更希望，早点回工岗位，论c929客机，新飞豹，歼轰八，运，重参与者！工等。
接受两场专访，林鹏，晚电视镜头。
专访内容并全部播放，部分，主栏新闻节目资料素材，节目专评论才重头戏。
专评论，其实离林鹏段专访透露信息研究，毕竟专并掌握信息，参与者，通分析研究进评论。