三百六十二章 取适航证C929问题
记者微微笑，目光灼灼林鹏问：“林鹏先，知，任何款商飞机投入航线运营，必须取适航证。贵公司c929客机，果取欧适航证，势必采波音空客公司供应商，提供机等系统，假，假，供应商，突毁约话，贵公司c929客机因此夭折呢？很奇，款型商客机设计师，您您团队怎解决问题？”
林鹏咯噔，记者问问题太刁钻吧？，应方案。
林鹏慌忙：“确，c929客机，arj21支线客机，少际供应商提供系统。比arj21支线客机，百分四十系统波音空客供应商。什全球招募系统供应商呢？确更取适航证。”
顿顿，林鹏：“供应商力做系统，满足faa适航证求，必须选择际熟系统供应商，因c929宽体客机，arj21支线客机，卖际市场。它将取际权威适航证。并且告诉媒体朋友，很际供应商非常愿参加c929客机项目！”
“比mge公司，直与商飞保持密切联系，并且帮助与mfaa建立联系，因arj21支线客机，选ge公司cf34-10a机。论arj21c929客机项目，很明确点，与ge公司等供应商，技术合关系，风险合伙伴关系，客机主制造商，享主制造商相应商业位，供应商需向提供符合求产品即！”
“知，faa早二零零六五月，海设立办处。faa主管话，arj21飞机m利益，十九系统供应商，很m供应商。两项目，供应商带足够利润，什愿参与进呢？，毛ssj100支线客机很欧洲供应商，ssj100，顺利拿欧洲适航证。吗？”
顿名金记者，点头，表示认林鹏回答。
确，c929客机取欧适航证，必须按照faa适航求进设计，因必须熟际供应商提供系统，虽内做，取适航证候，通。
因此展商飞机，特别c929型商客机，首先取欧适航证，才打更市场。需先际熟供应商提供系统。
与此，放弃主研路，因终目标，建立完全主配套力。假万被卡脖，飞机项目本身受影响，内系统产品。
两准备。点，慢慢展内航空产品配套产业，今参与际竞争，等候，民机产业融入际民机产业，，，m卡脖。
商飞招惹际供应商，其实很顺利，论arj21c929，比arj21-700飞机，很快选定十二系统供应商。理，c929客机系统供应商，基本选定。
钱赚谁愿，除非m政府强干预。m政府真做，恐怕招很满，毕竟挡财路啊。
果军飞机，商飞机，m明干预。
m政府，波音空客，背搞点。
林鹏知世候，arj21展其实并顺利，并因系统供应商问题，内部争议问题，导致项目拖延少间。
次点，却太。毕竟因arj21项目，参与飞院海飞机设计研究，早先分歧，因飞院翼吊机方案。
arj21支线客机，因延迟首飞，九百架测算市场，很部分被波音737a320短程干线客机侵占，导致终arj21支线客机订单五百架。
因航空市场，需求量机型百五十座级。林鹏才提重新定义支线客机与干线客机建议，arj21系列展型百五十座超级加长型，话arj21真正重新定义支线客机划代产品。
取适航证非常复杂程序。首先获型号核查书，代表新飞机已经调试，始认证飞测试，接适航验证飞，按照飞纲完试飞科目。
【讲真，近直野果阅读书追更，换源切换，朗读音色， 安卓苹果均。】
补充测试，合格审定议，飞测试进结分析评估，满足适航求。
完才颁型号合格证，及单机适航证。每架厂飞机，单机适航证，才投入运营。
林鹏世候，商飞更市场景c919客机，arj21支线客机很工放慢，arj21问题，导致适航认证飞测试拖再拖。
终arj21支线客机，延迟六才完适航取证，首架飞机交付客户，已经二零五底。并且终取faa适航证，取民航局适航认证。
因利益问题，主导权话语权问题，商飞公司跟faa二零四谈崩。