千二百二十五章 加长型C929-400宽体客机
边鹏通航空公司S20喷气式私飞机线，引内外轰，毕竟它产架喷气式私飞机，且性，价格很便宜，少客户买它。
另边产架型宽体客机，C929宽体客机，迎型号系列化展新型号，它加长型C929-400宽体客机。
知，型号客机，肜加长，缩短机身长度，满足航空公司航线需，C929-400宽体客机型号，C929-200C929-300展错，C929-300快完试飞定型，C929-200原型机快线，C929-200基础研制高新九号，抢C929-200线。
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另外ARJ21系列展很错，ARJ21-1000卖很，航空公司运营错，论航空公司乘客，给ARJ21系列很高评价，订单持续增加，交付速度断加快，脉式产线很。
商飞公司，形势片，此基础，始设计研制加长型C929-400宽体客机必。
今C929-400宽体客机立项，商飞公司部举，少领导专立项，林鹏商飞公司领导，C929系列设计师参加议。
次C929-400师并让林鹏担任，毕竟林鹏任务太，C929-400宽体客机师，将由C929-300副师刘志东担任，其实加长型设计研制，相比设计C929-300基本型简单，毕竟气布局，航电什基本变，加长机身，增加载客量航程。
其实C929-300基本型已经相强，航程超万二千公，加长型将达万五千公航程，并且载客量更，采典型两舱布局达三百五十座，全经济舱甚至达四百五十座，头等舱二布局，公务舱二二二布局，经济舱采三三三布局。
C929宽体客机机身尺寸介A350B787间，乘坐舒适性方非常错。加先进气技术，推力涡扇机，复合材料应，完全两者相比。
C929-400宽体客机，相波音787-10或者A350-1000，两加长型号，A350-1000达三百六十九座，波音787-10三百三十座，C929-400介二者间。
达三百五十座载客量，机身加长七十米左右，史，产飞机，算运三零运输机长。
且飞重量方，C929-400宽体客机，将提升三百吨左右，与运三零战略运输机，基本相，非常。
立项热烈气氛始，主持立项商飞公司董长金汉隆。
金汉隆激：“各位领导，志，专，，今隆重举咱C929-400宽体客机立项，C929-400重加长型，它飞重量将突破三百吨，载客量将达三百五十座，商飞公司，巨挑战。C929宽体客机，取非常俗销量，订单数超竞争，满足订单，因客户，新需，需更，载客更，飞更远宽体客机，推C929-400，它非常重型号。”
“C929-300很快交付客户，C929-200快线，咱C929系列展非常错，形势喜，放松，C929-400将技术难度更高型号，因造客机，巨挑战。，首先请咱立项几位领导讲话！欢迎！”
热烈掌声，几位重量级领导分别讲话，领导商飞公司业绩，相满，握千架C929系列订单，千架ARJ21系列订单，确实非常容易。
且ARJ21系列交付速度很快，交付数量达五十架，未随产释放，将进步提高。
知波音公司，产交付客机数量，达五六百架，商飞公司远远达，商飞公司目标二零二零，达三百架交付量，需继续努力。
知波音公司，甚至目标，月产五十架波音737客机，商飞公司必须努力才。
产受影响因素比较，比零部件供应商产，特别关键部分，比航电系统，机等等。
毕竟少客户，选择罗罗或者GE公司机，内航空公司，基本选择产长江三千涡扇机，其实长江三千涡扇机，并比罗罗或者GE公司机差，外航空公司，长江系列机产信，随内航空公司使，产影响，选择产长江机客户定越越。
候关键零部件，完全靠采购，特别际采购，问题。
汽车业明显，比曾经段间，爱信6AT机供应非常紧，公司卡内汽车制造商，某款产型SUV卖很，结果产却跟，背原因，竟爱信给变速箱够，由供应求，爱信限量供应，内靠6AT变速箱，销量增长期，款产型SUV产受影响。
另空，，因鹏汽车航汽车合6AT8AT产非常，基本满足内汽车厂需，爱信轻易卡脖。
产客机此，果产长江系列涡扇机，被卡脖肯定，产机，罗罗GE抢供应呢。