13章 增压系统
徐显挂般，检查始初已经洞悉段，甚至预测配合员坏举。
将切危险扼杀摇篮！
犹机械般精密运转，主警戒灯亮制止住员收油门两秒间内，徐显眼皮见。
虽很，飞模拟机通模拟机检查，弥补正常航班法练习项目。将正常航班模拟机区分，思维方式非常利身技术长。
，徐显办法！外部条件让徐显选择投机取巧方式！
宛若万寒冰声音响，瞬间打掉员握油门杆右。按照规定，V1，飞员应该松握油门杆。防止V1，飞员乱油门杆。
仅仅规定，员离油门杆，徐显才足够放！
徐显算明白，次仅仅应何常远检查员，提防左边配合员给整什幺蛾。
累！
配合员握油门杆右被徐显推，抬头眼顶板，才货舱灯亮。主警戒灯刚亮候紧迫感，员立刻恢复思考力，候才知晓差点儿犯错。
员措，转头跟徐显解释两句，徐显阴沉水侧脸，勇气句话。
通常，按照干跑查飞性分析，V1Vr间相差极，几乎V1达几秒，速度增加Vr。
员转头偏向徐显候，确认员已经离油门，徐显将左收回，重新双握紧驾驶盘。抬轮姿态变化极，需双控飞机，才操纵足够稳。
徐显飞抬轮，单操步！
飞，由货舱灯亮，预示货舱舱门关紧，飞机密封性存疏漏，存释压风险。
更关键滇云机场海拔接近七千英尺，爬升三千英尺，果真货舱舱门关紧，很座舱高度警告响，警告灯亮。果形，件变复杂。
三千英尺，飞爬升升率，两分钟左右达，表明徐显两分钟决断间。
徐显几乎带员进增速收襟翼计划，此期间，员释压问题。
“哥，继续往爬吗？”员略显紧张问。
次飞始高度3300米，10800英尺，顺始高度直爬，超万英尺，座舱高度警告很响。
正忧虑才向徐显疑问！
“先座舱高度升降表，座舱高度降趋势！再压差少，果货舱门处打状态，内外压差应该趋近零。算真增压，先低安全高度。”徐显紧慢。
算货舱门打，觉什棘问题。
“座舱高度升降表，降？什思？压......压差正常应该少？哥......知滇云机场低安全高度少啊！”徐显每字听懂，连明白。
什座舱高度升降表，什压差，什低安全高度，刚刚进初始改装员太魔幻，接触领域。
根据飞机增压计划，飞机转爬升状态，增压系统将座舱高度增压略低飞机场高度，飞座舱高度升降表降原因。飞，座舱高度升降表短间降，表明增压系统增压效果正常。
，飞，增压系统往座舱内进增压，维持相稳定座舱高度，使乘客拥足够舒适度。让座舱内部压力高外界压力，产压力差，简称压差。
通常，增压系统将压差维持七八PSI，才正常压差。果某方漏气，导致法增压况，压差持续性减，达零。压差零代表座舱内外已经互通，飞机高度少，座舱高度少，换句话，增压。
果货舱门真关紧，缝隙使增压几乎失效，压差应该趋近零，徐显让员检查压差表原因。
至低安全高度，防止真释压话，法滇云机场二十五海内降万英尺，因滇云机场二十五海内低安全高度3600米。必须先3600米，确保形障碍风险，按照管制指挥，继续降高度，返场落！
处置特殊况重知步怎办，做什，计划！员显，因连基本知识，更别将知识串联，灵活运。
员知三问，徐显快凉。伙，兄弟真白纸张，啥懂呗！
奈徐显边控制飞机，边：“管，听指令！”
徐显明白，算工具，位兄弟显称职。待飞机稳定，徐显分精力查飞机增压况。
徐显跟员话，位身何常远教员食指轻轻叩击控制台桌。脑海全徐显犹未卜先知般顶住油门杆形。
真让惊叹操！
陡，何常远食指停止叩击，控制板点几。几秒，货舱门灯便随熄灭！
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