五百九十九章 2011汽车五展望（《梦充电站》汽车梦！）
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，沈笑夫、王博、刘星海三集训队队员聊，聊话题“ 2011汽车市场展望”。
王博：
“2010，汽车市场已稳超1800万辆销售绩，交令兴奋答卷。
2011呢？
虽扶持政策退、2010岁末车市透支消费，寒袭，2011汽车市场点‘悬’。”
刘星海：
“啊！
历翻新页，谁断定车市站全球市场肩膀，继续创造新轮奇迹？
站2011始点，车市增长放缓几定论。
车市，信比黄金更重。
坐享牛气冲十五汽车企业仍雄勃勃，欲企业重组、新源汽车、主品牌战略等产业格局关键点显身。
2011，车市底走向何方？
胆展望。”
王博：
“认，展望：2000万辆产销悬疑。
2010初，华汽车工业协数次调整预测，将汽车产销定位1700万辆。
车市让难预料，10月，已超全销量。
汽车工业再度调预测，华汽车产销稳超1800万辆。
2010内车市高速展，众业内专车企纷纷2011车市寄予厚望。
尽管增速放缓几定局，失政策助推车市增长延续。
与相比，今虽超30%高增长，似乎10%-20%增长已业内共识。
奇瑞销售公司马经理表示，预计今汽车市场增幅超10%。
海通丁经理判断，汽车业今增速虽放慢，保持15%增速。
按此推算，汽车产销2011仍望超2000万辆。
华汽车市场潜力依巨。
尽管线城市汽车市场已经饱趋势，伴随二三线城市消费释放，刚刚驶入快速车市，2000万辆并非难完任务。”
沈笑夫：
“觉二展望：新源车被普及。
电汽车实重突破。
论4月北京车展，岁末广州车展传递信号，新源车将未企业争夺制高点利武器。
虽新源车产品离真正量产尚定距离，产业政策支持，哪企业产业化脱颖。
伴随城市缓解交通压力与环境治理政策断完善，新源车离并遥远。
，奇瑞新源汽车QQ3EV山东省济南市次牌照，终合法路凭证。
北汽福田则借助北京市力优先展公交，向方政府提供1000辆新源车，始新源汽车市场化进程。
央企联盟立，方政府新源战略圈定，仅确定电汽车展战略，给世界释放将新源格局“弯超车”信号，味新源车久将内量普及。
岁末优惠政策调整，将传统汽车购置税减免取消，将鼓励新源汽车政策放宽，新源车补贴已车市仅扶持象。
2011，汽车市场增长，新源或将支力军。”
刘星海：
“认三展望：主品牌走向熟。
2010内汽车市场主品牌展未果，产品研、新产品市、产品储备、化、市场占率均快速展。
2011增长放缓趋势，奇瑞、吉利长城汽车代表主品牌高端车型转型，绩许法迅速提升。
今仍加紧练内功，调整产加强产品质量，全力赴主品牌向迈进努力。
与此，合资品牌纷纷推主品牌车型。
合资品牌言，与外品牌合，经初期引进车型、简单消化吸收市场培育阶段，已经进入更高水平二次创新、主阶段。
此外，政府主研支持鼓励，正汽车集团合资企业主品牌建设助推剂。
布《2009－2011汽车产业调整振兴规划细则》，处提“支持汽车企业主创新，整车研，尤其关键零部件技术实主化”。
主创新、建设创新型背景，论合资主主品牌市场战略，今市场展奠定坚实基础，巨汽车市场潜力基础，2011主品牌将走向熟。”
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王博：
“认四展望：合资重组高潮迭。
内汽车集团兼并重组、海外并购、外再合资等热点尽数。
其，兼并重组及合资产扩张主旋律。
项汽车消费政策促进，2010汽车企业集团兼并重组及外合资签署项协议，产疑将陆续2011始释放。
论东风重组云汽、广汽兼并吉奥北汽收购宝龙，重组浪潮远远停息思。
2010，汽实300万辆产销计划，汽集团、东风集团、长安集团已接近200万辆产销目标。
圈定“四”、“四”集团2010完产销计划，并向5计划挺进。
外合资项目数2010尘埃落定，2011疑花结果。
广汽与菲亚特合资将今初露端倪，汽与通合资将步入正轨，长安与PSA项目将今启。
另外，雷诺、路虎等跨车企积极寻找合资，华实快速展寻觅合适合资象。
内汽车企业已经显露高速长苗头，今全球500强或许将更汽车企业名字，进入更高座次。”
沈笑夫接：
“认五展望：资本力量介入汽车领域。
实，汽车增长潜力，更汽车企业始试图借助资本市场，实身做强做目标。
2010，广汽集团率先市，资本力量始走合资与兼并路，并主品牌建设取长足进步。
2010，汽、北汽、奇瑞等汽车企业先完股份制改造调整，并正间赛跑，希望今登陆资本市场，实募集资金愿望。
经销商始图谋市抵御未车市风险，2010，随变全球汽车消费市场，汽车经销商投资热点。
汽车经销企业奔赴香港、市，索罗斯注正通汽车。
余名单，乏像“庞”经销商集团排队静待证监批准市。
汽车市场经历2010高增长，2011注定调整，企业市疑集体变化。
‘市，市路；收购，被参股路。’
俨2011汽车市场写照。”