五百三十章 新源汽车否“弯超车”（《梦充电站》梦充电）
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二节课，陈宗仁老师跟讲授新源汽车关知识。
陈老师：
“直，业界新源汽车展状况描述基本两法，请问哪两法？”
纷纷举。
集训队队员刘星海获言机，：“其弯超车。其二站跑线。”
陈老师点头：
“回答很！
，近，内诸主品牌汽车企业争相展新源汽车，仿佛研制新源汽车产品合宜。
更甚者声称新源汽车汽车产品主品牌实欧韩汽车产业‘弯超车’佳工具。
果真此吗？
请问哪位够简回答二者主观点吗？”
纷纷举。
集训队队员王博被陈老师点将。王博站，朗声：
“持‘弯超车'观点认，世界各汽车强虽研究新源汽车特别纯电车方领先，走许弯路。
特别世纪晚期，由电池量比降解问题遇阻力，基本放弃方向研究，氢力燃料电池、混合力、光伏电池等方展研究。
因此新世纪际，由新研究果取突破新材料应，使机新源特别纯电汽车弯赶超达。
至否站跑线，法，高层领导谈汽车工业问题，使‘弯超车’法，场合‘站跑线’表述。
高层领导座谈指，新源汽车展抓住与外汽车跑线机。
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高层某常委参观华主汽车技术展表示：‘产新源车方，世界各刚步，定抓住机遇。通各城市使电租车，向全世界展示节减排方具体措施决，具非常重。”
陈老师满点点头，继续：
“目，内新源汽车体分两类：新燃料新力装置。
众周知，早汽油柴油燃料内燃机诞，煤气燃料内燃机已经声名远扬，由常态气体燃料液体燃料相比，热效率运输便捷性远者，才使液体燃料内燃机其。
百，燃气内燃机力汽车富气区直顽强存。
煤气机明，铅酸电池直被寄予厚望，汽车展历程电车形影离。
实，百困扰燃气电汽车主流力根本障碍其使本，二者广泛运输储存本。
近五十，断各技术段改变燃气电储存方式。
譬燃气常态气体G。
请问，G分别什？”
稀稀拉拉举。答：
“G压缩气，指气加压并气态储存容器。
LNG液化气，指气常压，冷却至约-162℃，由气态变液态。
回答完毕！”
陈老师满点点头，：
“嗯！回答正确！
，燃气储存方式改进，科技进步使石油类液态燃料运输储存效率进步提高，保持气体燃料巨优势。
，科技进步使电储存效率断提升，普通铅酸电池免维护铅酸电池，再镍氢电池锂离电池。
却根本实电池造价、储寿命间平衡。
因此，未二三十内，谓新源汽车仍法石化类液体燃料内燃机汽车相抗衡。
实，新源浪潮汽车领域次。哪位回答，新源浪潮什候吗？”
沈笑夫举回答：
“世纪五十代期始，几乎每次经济危机引石油忧虑。
往往伴随石油危机，新源关注点，往往每次石油危机，先受益传统力装置投入更企业。
六十代石油危机，节效果更本汽车脱颖；
九十代石油危机，机变速器技术投入较德汽车涅槃重。
近十几，韩汽车企业传统机变速器投入较，加其整车质量方提升，进世界汽车产业格局崭露头角。
反观今步履艰难米各汽车公司，几十新源投入并逊本德。
传统机变速器投入足，使米每机评比相形见绌。
本汽车产业长盛衰，其秘诀重视新源汽车技术，像忽视传统力技术研。
回答完毕！”
陈老师高兴：
“沈笑夫回答非常！
汽车构综合体，更重汽车将进系统整合产品。
妄图通新源力装置实‘弯超车'”实。
毕竟，汽车产业世界达相比全方位差距，并机简单。
特别乘车领域，汽车超代步工具概念，汽车设计力西方达差距，超普通技术差距。
华重汽技术李副主任先曾：汽车综合工程，解决切实提升转向、制、安全等方技术，指望靠单纯新源力装置超越西方达厢愿。”