二百八十六章 安全气囊明故
沈笑夫继续翻《汽车故》，篇《安全气囊明故》：
……
汽车明百，享受汽车带“速度与激”，临身安全问题。
交通故，尤其汽车碰撞候，车因惯性，定加速度向撞击。
巨力，乘员容易因碰撞受伤。
安全气囊相物体间放块海绵，减少受冲击力。
安全气囊诞比安全带晚整整半世纪。
安全气囊明场险车祸：
1952，米宾夕法尼亚州工程师约翰赫特，私车，载妻孩郊外野炊。
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汽车至山路转弯，赫特驾驶车辆躲避障碍物，慌乱紧急制，险车祸。
瞬，惊身冷汗。
回，仍余悸。
妻谈件，依吓浑身抖，赫特：“亲爱，工程师，搞明，明东西保护乘车安全吗？”
赫特句话记，始研究。
查阅量资料，车辆故造员伤亡，主因二次碰撞。
汽车与其它物体碰撞，称次碰撞。
次碰撞，车内员因惯性与车内构件碰撞，称二次碰撞。
伤亡，因二次碰撞。
，明安全装置，防止乘员与车内构件二次碰撞，减少员伤亡！
赫特认，理论应立。
照思路，进深入研究论证。
初，赫特车内靠近乘员构件全设计软体，即使身体碰，软绵绵，伤害。
，路根本通！
汽车内部构建软绵绵，何支撑走空间啊？
，赫特再次调整思路，思考何二次碰撞限度减轻伤痛。
次，终理论实践实突破！
经数次实验，赫特，次碰撞、二次碰撞，约0.03秒间隙。
黄金0.03秒！
赐予0.03秒！
果安全装置0.03秒间隙迅速反应，缓解碰撞，故伤亡减少。
赫特激已！
，底添加什装置呢？
0.03秒，貌似短间加安全装置，存理论啊！
落实处，谈何容易？！
很长间，研究进展。
，赫特走栋楼，楼围群。
原，楼顶孩跳楼。
，消防救援队，车，件展充气垫，才架消防梯。
本救援正常程序，赫特却受启：
果次碰撞二次碰撞间设置安全气垫东西，，乘员因惯性移扑“气垫”。
，缓解乘员受冲击并吸收碰撞量，减轻乘员受伤害！
垫并，果压力足够，瞬间充满气体，很容易实啊！
赫特像新陆，激跑回。
此，循思路始设计稿。
两周，绘图纸，交给制造商，份图纸气囊雏形。
其原理，机罩装盛满压缩空气储气筒。
汽车受正碰撞，惯性冲击力促使滑重块向移，推储气筒向隐藏方向盘央及仪表板旁空气袋快速充气，减缓员受碰撞伤害。
，关安全气囊启，法。
法，赫特位离职海军工程师，受修理鱼雷工启：
鱼雷表覆盖层帆布袋，其内部压缩空气被释放，表帆布袋瞬间被气体充满，并向射。
赫特由此完汽车缓冲安全装置设计。
两星期，将设计图提交给位专利代理。设计求机罩装压缩空气储气筒，保护排座员，
，由存法瞬间让气囊充气技术难题，赫特明此很长段间仅停留设计图。
赫特足够资金进步明。虽写信给汽车公司推销明，信件终石沉海。
19538月18，赫特款“汽车缓冲安全装置”申请专利。
20世纪50代期至末期，米橡胶公司、伊顿-汤恩公司耶鲁等安全气囊进研究。
直1966，米陆军爆炸真空管功测试，触气囊提供解决方法，安全气囊迎范围试水。
，马丁公司终将早期“火花”汇聚股初具形态“火焰”，征召志愿试验者，气囊进首次实车碰撞试验。
，通公司福特公司展气囊设计体伤害物力研究，并由此制定体头部、胸部腿部伤害标准，评价气囊性提供依据。
1971，福特将安全气囊装批实验车；
1974，通首次量产车型安装安全气囊。
，由米参议院通公路死伤减少条例，才确认安全气囊。
规定19959月1制造轿车，排座均应装备安全气囊。
米政府求1998产轿车，装备驾驶者乘客安全气囊。
今安全气囊由传感器、气囊、气体器，及处理器等组，般隐藏车内方（正副驾驶位），侧方（车内排排）车顶三部位。
汽车碰撞满足触条件，气囊弹，保护乘员安全。
目各产高级轿车，数装备安全气囊。，保护措施辅助性，安全驾驶才命安全重保障。
19911月18，华盛顿，米图书俱乐部将“金齿轮奖”颁给汽车安全气囊早明赫特先。
十分趣，位“汽车安全气囊父”直获奖才买辆装安全气囊汽车。
驾驶装明安全装置崭新汽车，赫特真别番滋味头。
……
，沈笑夫嘴角微笑，合《汽车故》，歪头，睡！