二百二十章 新源汽车展难点、扶持政策
嘴角挂微笑，沈笑夫继续阅读本200904期《装备机械》屈伟平撰写文章《新源汽车进入快车》
3.燃料电池
燃料电池汽车原理让氢、氧催化剂，通化反应产电，此驱汽车机源；传统电车直接利电驱机车运转。
般讲，燃料电池机转化效率比普通内燃机高40-60%，按照普通轿车百公耗油量标准，燃料电池轿车百公需气态氢1.2kg左右。
据报，宝马公司7系氢内燃机轿车具氢与汽油两燃料机，通仪表盘转换关实由切换，氢燃料驱，0-100km/h加速间9.5s，高车速达230km/h。
燃料电池汽车由通氢与氧化反应产电，因此物水，实零排放或近似零排放。
既减少机油泄漏带污染，降低温室气体排放，符合节减排求理汽车。
，提高机燃烧效率，运程平稳、噪声。
燃料电池车高昂本，使其短期内很难走向市场。
目，内运燃料电池汽车主示范车主，般特殊场合展示、旅游观光代步，实真正商业化。
际市场虽部分燃料电池车商业化运营，仍租车主。
2008京奥运展示3辆燃料电池客车，每辆客车本300万元，目公交系统进口欧4标准传统机低板客车售价仅100万元。
市场经济角度讲，高本很难完市场化推广，法实市场化规模批量产，进本法降，终导致本与销售恶性循环。
燃料电池轿车研投产比燃料电池客车更难，既需熟技术，更加完备基础设施。
驶范围广泛、固定轿车言，果其驶途及找加氢站，轿车牛车。
基础设施建设，既涉及城市规划、交通、电力等问题，解决投资经营者获利问题，效解决加氢核技术统标准等问题。
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定驶区间公交车言，问题容易解决，私车言解决问题任重远。
【新源汽车展难点】
某义，新源汽车零部件形产业，仍处培育阶段。
主困难重度混合力汽车技术存差距，包括基础原材料、整管理系统、电池系统、电机控制器核关键器件依赖进口、产业链健全；
新源汽车核传模块，电机、电控系统等关键零部件被际巨头垄断，尽管内企业研，很难达整车厂求，力新源汽车很难达产业规划目标。
1.基础性原材料依赖进口
基础性材料，虽内资源很丰富，像磷酸铁锂基础性原材料，主渠依靠外，基础性原材料产化产业化重问题。
20097月举办“电汽车力蓄电池与电机展与应际研讨”，工信部工业司明确指，关键部件产业化、基础原材料产化，新源汽车展关键瓶颈。
目新源汽车零部件产业化基础，力很难达2011新源汽车新车销售比重达5%目标。
2.电池安全性问题
由锂离力电池具量密度、工温度高、工环境恶劣等方原因，加本安全理念，因此，户电池安全性提非常高求。
汽车力电池管理系统方，由汽车力电池工电压12v或24v，单力锂离电池工电压3.7v。
因此，必须由电池串联提高电压。
由电池难做完全均充放电，因此导致串联电池组内单电池充放电平衡状况，电池充电足放电象。
状况导致电池性急剧恶化，终导致整组电池法正常工，甚至报废，影响电池使寿命靠性。
3.质量够稳定
磷酸锂铁电池正极材料稳定性难保证，比批做性很，批；
颗粒批很，批很，电池稳定性构挑战。
磷酸锂铁电池组存稳定性问题。
比亚迪磷酸锂铁电池，由百块单体磷酸锂铁电池组，由电池使程，随使电压降问题。
100节串联电池，果其节或两节电池电压降低幅度与其电池致，影响整电池组效果。
求节电池必须高度精密，压降必须高度统，电池产化程度提很高求。
4.充电间瓶颈
比亚迪双模车快充电间15min，原因磷酸锂铁电池原材料。
磷酸锂铁电池正极采磷酸锂铁粉，铁元素导电性差，因此必须电压才快速充放电。果再快，依赖更先进工艺制。
米a123公司突破瓶颈，普通产达2-6μm，磷酸锂铁粉颗粒制纳米级别，0.0002μm，实很快速充电。
价格极其昂贵。
5.产周期太长
电汽车零部件供应商产规模普遍比较，形规模化产力，产准备周期比较长，通常达3-5月，跟汽车业求（2星期）相差太远。
【展新源汽车扶持政策】
目，拿庞新源汽车产业基计划。
电车推广，政府力量至关重，各政府新源车税费、补贴、充电网络建设等支持力度，直接决定新源车展状况。
1.政策补贴
2001始通863计划组织力量研新源车，投入近20亿元。
直2008-2009，新源车才真正政府、企业、社等层引高度关注。
20091月，汽车产业调整振兴规划台，财政安排补贴资金，支持节新源汽车示范推广。
，布《关展节与新源汽车示范推广工试点工通知》，确定13试点城市，主公交、租、公务、环卫邮政等公共服务领域推广试点。
20092月，财zheng部门布《节与新源汽车示范推广财政补助资金管理暂办法》明确提根据混合强度，集团户购买新源车给予程度补贴。
《办法》规定财政将节减排专项资金安排部分资金，支持节与新源汽车示范推广。
乘车轻型商车，混合力汽车按照节油率分五档补贴标准，高每辆车补贴5万元；纯电汽车每辆补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。
新办法将支持北渝等13城市展节与新源汽车示范试点。
20098月，深圳市政府办公厅市政府比亚迪公司调研议纪。
纪，市政府比亚迪给予鼓励，并承诺比亚迪厂房建设工业给予支持。
另外，承诺租赁30辆比亚迪汽车政府公务车。
重庆，长安汽车杰勋品牌政府承诺实惠：每辆杰勋补贴3.6万元，仅限集团户采购。
针点，重庆市政府承诺，重庆市消费者购买杰勋，由方政府钱，给予3.6万元补贴，另外免收3路桥费，数额约6900元。
2.政策采购
20093月，济南市与通客车签订80辆新源客车订单，客车混合力，车长12m，尾气排放达标准，每辆车造价110万元。
80辆新源客车全部公交车。
济南签新源汽车单。2010，济南市将投入使300辆类似客车。
内各示范城市采购新源汽车，基本本利益，优先采购方企业产品.
比，深圳市优先采购本车企比亚迪电车;
北京市采购北汽福田辆混合力公交客车;
重庆市采购辆长安集团混合力轿车;
长春与连首批采购混合力公交汽;
济南市新源汽车单山东本省客车企业。
各优先向本车企采购，利产业健康展，将导致各车企盲目乐观、求进，造技术研惰性，利技术进步。
沈笑夫决定，篇文章复印，供王丽、卿树平习、参考。