二百十章 港口问题
智公司新吕宋造船厂挖造船工，并保密太久，很快被明州造船厂三星重工负责知。
件，三星重工方虽敌视新吕宋造船厂，问题办法。
毕竟三星重工关闭明州造船厂，裁撤掉员工。
员工谋路，三星重工反吧？
果三星重工真做，必须继续维持明州造船厂，显。
因此三星重工件选择冷眼旁观，其压根做。
另边。
马方今重组内部海运业务，组建海运集团，其实将被智公司暗掌握马内部海运资源，进整合重组。
新组建马海运集团，目掌握8条LNG船（载重吨位67万吨）、7条油轮（载重吨位83万吨）、32条集装箱船（载重吨位232万吨）、145条散装货船（载重吨位122万吨），其船86条（载重吨位41万吨）。
全球LNG船持，排名十马，今却反常态，并新增LNG船造船需求，反卖其3艘LNG船。
况。
其根本原因，因马海运集团将造船订单给新吕宋造船公司，特别新增加8艘甲烷运输船，订单被新吕宋造船公司吃。
217月23。
今六号台风“烟花”，路北东瀛，避东南亚区。
艘马马半岛东侧海域，装载8万吨甲烷运输船，抵达羊城港。
艘甲烷运输船，新吕宋造船公司交付给马海运集团艘甲烷运输船，艘船初航。
华石油公司岭南分公司，负责气卸载港口经理赵兴民，此正马海运集团业务经理竹铃进商务谈判。
拿船期报价表，马海运集团近期海运报价。
近期标准LNG船（运输量10万吨级别）报价每6.5万刀，马d海运羊城港，平均船期5左右，船标准LNG船运输费32.5万刀。
马海运集团甲烷运输船（运输量8万吨级别），其报价则每5万刀，稍微便宜点。
赵兴民知方底细。
“竹经理，价格再便宜点？每4万5何？”
价格，其实知甲烷运输船运输费低LNG船，毕竟需维持超低温。
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竹铃却笑摇摇头：“赵经理玩笑，5万每已经友价，其公司拿价格，更何况处。”
双方谈半，竹铃油盐进。
马海运集团长期合比较诚，每4.2万刀价格，合却3，求每至少运120。
此赵兴民见，次找马海运合，根据部指示，求锁定马海运部分船期，应未运费爆涨况。
其实型源企业规避风险常段，短租旦遇突状况，运费爆涨几倍况，长期合才保证运输本稳定。
找马海运合，华石油、华石化、华海油兴，经充分考虑，迫已做选择。
仅仅马海运，新吕宋海运，被三巨头签少长期合。
赵兴民签三艘甲烷运输船长期运输合，才竹铃等观察港口礁石号甲烷运输船。
常规LNG船，甲烷运输船甲板巨金属半球构造，非常平直集装箱甲板。
，卸载甲烷输气管LNG船，需低温维持设备，需二次气化设备。
港口LNG气储存罐低温液化储存，储备低温液化气，输送给户，间设置安全加热气化设备，避免液化气气化，撑爆输气管。
甲烷运输船输气体，必须使专门低温液化设备，将气液化，才输入港口储气罐。
LNG港口言比较麻烦，华石油公司已经考虑况，因此港口增设低温液化设备。
幸马海运新吕宋海运运输报价比较低，两者抵消，并增加本。
增加太本，谁喜欢。
什华源三巨头，马海运新吕宋海运原因。
果新吕宋造船公司订单已经排24，加华制造LNG船船企，源三巨头订购十几艘甲烷运输船，补充运输船队。
惜，显“正确”。
另外智公司型储气罐技术，吸引各源巨头关注，毕竟液化气储备太危险，维持本问题。
，全世界海运公司，其实新吕宋造船公司甲烷运输船非常感兴趣，奈何目其产已经被马海运新吕宋吃，其公司根本排产。
很海运公司此已经始思考，继续采购LNG船。
毕竟被海运界称“新吕宋型”甲烷运输船，其两特性，海运公司言，简直太香。
特别油气资源丰富区，往往制造业欠达区，口油气资源，需量进口粮食、品电器类。
刚让两运输船运输船期拉满，间存什空船期。
海运公司什油气运输船爱恨？
因其每次运输，空船。
知很集装箱船、干散货船单位运输报价，往往油气运输船半，原因货船回满载运输。
LNG船除气外，根本办法运输其东西，导致半船期处空船状态。
因此“新吕宋型”运输船，才明星运输船。
赵兴民礁石号甲板集装箱装卸位，转头笑问：
“竹经理，贵公司羊城接集装箱运单？”
“接，批运输暹罗集装箱，候公司暹罗再接批集装箱往吉隆坡，再马半岛海油田装批甲烷，趟概需半月左右。”
“贵公司海运服务非常抢呀！”赵兴民羡慕。
竹铃笑摇摇头：“辛苦钱已。”
东亚、东南亚、西亚、南亚区海运需求量，其实比北很。
北果直产业化，导致制造业断衰退，其本身资源、口，其实根本需进口什东西。
亚洲区则。
亚洲很区，或或少存各足。
比东亚，制造业非常强，源资源缺口非常；
西亚源丰富，制造业却等；
南亚口庞，农业资源错，制造业般般，资源源缺口庞；
东南亚四区，反倒全，口、农业资源、源矿物资源，制造业部分低端产业。
果补足制造业短板，东南亚基本实内循环。
未全球格局，论哪势力，果抗北，必须控制东南亚。
东南亚区块补充，哪势力单独硬抗北。