176章 划代客机（）
英帝“彗星”式客机启民航客运喷气式代，全球底蕴老牌工业财团基本新兴业。
通半世纪竞争，空客波音两干线客机巨头，庞巴迪巴西飞机公司两支线客机巨头存，剩统统变全球航空产业链分或彻底退航空产业。
两支线客机产巨头世纪末期崛，暂且提，空客波音际航空工业残酷血战脱颖，存壮关键因素，除身拥错技术外，两次关整企业死选择题——机布局客舱宽度。
决定款型客机死败绝航空技术先进程度，源航空公司认，更直白求飞机尽降低维修使费。
型客机，机翼布局处，仅方便维护项算，足秒杀机尾吊式布局飞性优点，波音保持机翼布局优点，甚至部分离高度足737客机，极端采压扁航空机短舱进气口方式。
随航空机技术幅进步，翼吊机布局使波音产客机，维护性远远超代麦，洛克希德、英宇航等采机尾吊布局公司，波音客机机场站（注1）消耗间麦等公司三分二，味波音客机利率高其公司产型客机。
客舱宽度更决定款客机命力、长性关键因素。
客舱宽度直接决定飞机载客数，飞重量，更决定飞机航程，采3+3座椅布局波音737点代麦，BAC111，快帆等采3+2布局机型优势压倒性。
空客宽体客机领域长波音鼎力相巨头，A300客舱宽度比波音767宽赢竞争主因素。
MPC75客机选125英寸（317.5CM）客舱宽度，平均每座椅宽度高达18.67英寸，根据梁远世乘坐飞机记忆，空客A320波音737经济舱座椅宽度分别18英寸17.3英寸，舒适性MPC75。
除此座椅额外宽外，MPC75客机采20英寸宽度设计，比A320波音73719英寸宽，更宽除造较宽阔视觉效果外，减少、机旅客拉杆箱碰撞问题，加快旅客登机、机速度，减少客机站长。
MPC75款比麦90宽客机，制约MPC75载客量唯因素，仅仅客机长度够。
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丝笑掠梁远嘴角，德MPC75定义支线客机纯属扯淡。
回世共研ARJ21支线客机，梁远评估MPC75客机技术含量。
型飞平台，先进航电，推力机属外力因素，平台否先进，否展景，飞重量、零油重量、使重量（注2）结构重量才至关重因素。
由共纯粹义廉价航空公司，梁远记忆，ARJ21给采高密度客舱布局载客数量，采正常布局，ARJ21—700型载客量90MPC75—100型89载客量相差几，两者等级飞机。
ARJ21—700机长33米，翼展27.3米，机高8.44米。
MPC75—100机长28.5米，翼展29.7米，机高10.2米。
由MPC75—100采机翼挂载，ARJ21—700采机尾吊挂载，使MPC75—100机身长度ARJ21—700，机身高度却高ARJ—700。
ARJ21飞重量应该略微超40吨，零油重量应该33吨左右，梁远竭力回世记忆.
ARJ21—700商载梁远印象深刻，8935千克，梁远蔡晓兵玩笑，差点点达9吨级，知商飞技术员因此损失笔奖励。
MPC75—100飞重量39950千克，零油重量35350千克，使重量24500千克，梁远算，觉MPC75—100商载10850千克，点掺假十吨级别。
ARJ21—700基本型航程2225公，MPC75—100基本型航程2963公，梁远叹口气，算外眼，两者根本代飞机，才航空工业真正技术实力，航空工业核竞争力。
差距太，ARJ21—700装6吨油，居跑装4.6吨油MPC75—100，虽已经穿，梁远觉直冒寒气。
赶紧向翻翻资料，才觉MPC75巡航速度0.77马赫，需单推力62.3KN，ARJ21巡航速度高达0.82马赫，单推力高达74.87KN，梁远才释。
转念，梁远觉商飞混帐，0.82马赫0.77马赫区别，约871公/818公/区别，真知快53公/速度，值值花费代价争取？
或实糟糕、残酷——据乌克兰设计超临界机翼被忽悠，导致ARJ21气效率般很？或商飞形主设计型客机实力，暂仿造MD90进照猫画虎？
暂关，梁远微微摇摇头，思绪拉回目处代。
知共组装麦82商载少，梁远奇猜测，此共航空工业根本树立商业服务理念，纯属官本位思维决定共航空工业切。
哪怕算MD90，除顶型干线客机听名字，利政绩外，费效比追MPC75两间。
世市场化许久民航，拒绝接受共组装MD90客机，梁远奈苦笑。
八十代共航空工业，飞机造，拿OK，至使经济性，维护性什关屁。
，，梁远庆幸。
MPC75客机全球航空工业底处什水平呢，梁远仅资料剩余部分兴趣。
内收集联邦德关MPC75公报，直强调MPC75支线客机使力引擎跨代浆扇机，采机安装方式尾吊形式。
MBB集团裁安东尼?托马斯，曾答记者问题，排除使涡扇机MPC75力系统，极其微，结果，刘文岳次参观MBB工厂，联邦德方搞份文件，间故应该许许。