千八百二十章 全领先
伴随牧野极光被全世界汽车媒体推崇、被全世界汽车爱者与普通消费者偏爱，每汽车厂商，绞尽脑汁套属、基彩色屏幕机交互系统。
本丰田早，其次德众。
识搅局者给汽车业带巨变革，尤其李牧搅局者，完全按套路牌。
汽车厂商间竞争原本什？
使根据户群体，需求，市场环境，研各类车型，并且与其竞争车型进全、工业化比。
，凡汽车集团，产品线几乎覆盖每级别，包括限两厢、三厢、SUV、掀背、旅、迷型、型、型、型……
拿内常见B级车，系车本田雅阁、丰田佳凯瑞，众帕萨特及别克君威，汽车厂商间竞争，基本围绕外观机械配置做文章，竞争延伸与传统汽车关科技领域。
，李牧偏偏做。
其实李牧知长板短板。
头综合，技术全、适合做端车，沃尔沃套技术。
反观路虎捷豹，俩玩儿基本干啥啥土贵族，技术平台，适合造端车，更适合造高端车，毕竟俩品牌排量低3.0机。
牧野极光沃尔沃整车技术，综合水平，比丰田、众巨霸企业，很差距。
李牧很清楚，追赶工业领域差距，三五内，甚至十内戏，很内车企展十甚至更长间，比模仿系车，追。
毕竟，跑，跑，且先跑几十，差距追真太困难。
另辟蹊径。
什华夏互联网企业短间内迅速崛，哪怕李牧重世，华夏互联网企业基本各领域走世界列。
究其原因，因世界互联网步九十代，华夏互联网步九十代，技术水平差并远，几已，再加华夏民吃苦耐劳、刻苦钻研精神，十追几差距，实赶超。
，仅仅软件领域，及互联网产品形态模式领域领先。
真计算机硬件，华夏西方差距，比汽车领域。
码，李牧重候，华夏计算机芯片领域乏善陈，虽主芯片，性差距远汽车，产车虽整体技术水平比德汽车企业差少，码造很实性强、性价比高车型，芯片差远。
什，李牧思维，做，颠覆传统汽车制造业，正与竞争。
，除内饰与外观赢先机外，剩优势，全部集产品性化设计，及科技化程度。
让领先传统汽车企业，至少两三优势，且李牧信优势断扩。
汽车制造业，很难受，切基本做软硬件适配。
汽车厂商互联网业什交集，高科技计算机及软件业什交集。
感觉像做智机机品牌，忽被市场逼始研究智机。
，甚至做台彩色机。
，工量变极其浩。
整套系统，更整套系统应硬件全部与套系统做适配。
即便丰田与众顶尖汽车企业，独立打造套智机交互系统力与基础。
且，控换彩色屏幕，光硬件供应链够麻烦折腾。
重新设计内饰，重新研制模具，更全球寻找合适硬件供应商，重新整合条新供应链。
德率先件感绝望，因，算整合供应链，两间内，套与牧野汽车相提并论交互系统。
果车塞块彩色屏幕，让套彩色屏幕变智，消费者买单。
且李牧杀锏，keyhole提供图导航。
由keyhole公司李牧谷歌联合收购，谷歌早已经权益闭环设定清楚。
首先，keyhole绝授权任何与汽车相关企业，使keyhole任何技术数据。
其次，keyhole绝授权给牧野科技谷歌外任何互联网公司使。
果众丰田套导航系统话，它半儿，连完整数字图版权买。
丰田或许买本本土图数据，丰田汽车畅销全球，办法购买全球各区数字图。
keyhole，果keyhole，定数据图卖给丰田公司。
keyhole，给丰田、众、奔驰、宝马任何机。
此。几汽车企业车实各区导航，非常漫长程。
连乔布斯布初代iPhone几代iPhone，使图服务谷歌。
苹果图直2012才正式线，且几苹果图使，体验直非常糟糕。
由此见，辈谷歌图依靠keyhole基础，电图领先水平，远超苹果。
苹果几间线苹果图，并赶超谷歌图，终力替代谷歌图。
实际，世界电图，直谷歌，其谁。
，李牧与谷歌、keyhole已经达三方协议，汽车领域，keyhole切基础，及谷歌keyhole基础做切创新技术，汽车领域独给牧野汽车，排除类竞品。
未，全世界汽车品牌，谁谷歌图。
，光点，让其汽车品牌车载导航展步履维艰。
，李牧重者局及关键点控。
打比方，谷歌keyhole基础，世界各车企，果华夏陆提供导航服务，眼唯选择公司应该高德。
高德刚刚立两，高德处萌芽状态，甚至连完整华夏全陆电图，果车企跟合，早期提供几或者十几型城市城市导航。
除此外，车企已经别选择，让组建图测绘团队，根本实。
因汽车考验供应链产业，谁够头尾什控。
【讲真，近直野果阅读书追更，换源切换，朗读音色， 安卓苹果均。】
辆车由千万部件构，论产车本车，车，德车，甚至法车，零配件世界各。
，李牧给其品牌任何机，趁反应、捋清楚整套机交互系统需考虑领域，立刻授李紫薇，直接跟高德联系，给高德笔战略投资，让高德牧野科技控股公司，给高德团队留49%股份，让拿笔钱基础，继续全力赴做内电图业务。
，未高德电图，汽车领域独服务牧野汽车。
，其几车企更机。
且，李牧极杀锏。
杀锏，便目步两智机操系统。
AndroidIOS旦问世、智机形趋势，车载机交互系统迎跨越，果Android改车机系统，牧野汽车科技领先水平将更进步。
世，部分车机系统，基安卓进，真正研套智、熟机系统汽车企业，其实特斯拉。
特斯拉机系统，Android，基Linux进研，极工程量，除特斯拉，世界任何汽车企业玩转。
究其原因，因特斯拉老板马斯克，本身硅谷身互联网，搞特斯拉候，底软件工程师，比汽车工程师，，带量软件工程师，Linux基础，特斯拉研套机系统，难。
，其车企，几乎。
再，马斯克特斯拉，李牧股份。
且马斯克等李牧赞助实火星梦，将，特斯拉切技术果，肯定向牧野汽车共享。
阶段，马斯克已经特斯拉锂电池包技术驱电机技术私贡献给李牧，甚至连李牧外卖电车，特斯拉技术。
，味，李牧将至少三套随、真正智机系统，论丰田，众罢，套拿。
给牧野汽车奠定非常重基础，未李牧法汽车工业水平，赶超丰田、众老牌汽车集团，，够软件领域骑绝尘、全领先。