两千百十二章 布局支线航空（求月票）
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杨橙表达态度，问，“记两，达跟空客方订购50架宽体飞机？什型号？350？”
巴斯蒂安确认，“，笔订单包括A350-900A330-900neo各25架，分别装配罗尔斯·罗伊斯公司产遄达XWB遄达7000机。”
杨橙锁眉头问，“算单，共少订单交付？”
巴斯蒂安假思索，“达航空目运营将近160架空客单通宽体飞机，包括57架A319、69架A320、11架A330-20021架A330-300。
包括笔订单，达航空尚共105架空客飞机订单等待交付，除50架客机，此10架A330-30045架A321飞机订单尚未交付，今始陆续交付。
新飞机，将替代老旧机型，替换老机型卖给租赁公司，租给航空公司继续产利润。”
杨橙指桌点点，“间点长，给空客方点压力，果按照合约内间交付，取消订单。”
巴斯蒂安点点头，提醒句，“明白~A350值等待。”
杨橙知，告诉法注重效率，A350XWB宽体飞机空客车新代型远程宽体飞机系列，空客业已非常功宽体飞机族新员。
凭借优异乘坐舒适性，量创新科技应及独二工艺流程，A350XWB级别飞机拥非常明显竞争优势，其燃油消耗降低25%。
A350XWB项目广泛听取客户见，使其乘坐舒适性，运营效率及本效益等许领域树立新业标准。
另外空客A330，系列包括客机、货机、军运输/加油机、公务机等衍机型，至今已获超1300架确认订单。
目世界效率高飞机，拥极高运营经济性，空客每投入约1.5亿元A330项目持续改进，新改进A330neo推。
A330neo传承A330系列业已验证经济性、灵活性靠性，并进步降低单位燃油消耗达14%。
A330neo系列共A330-800neoA330-900neo两机型，安装由罗尔斯·罗伊斯公司产新型遄达7000机，风扇直径达112英寸，涵比高达10:1，增加座椅，进气性改进及引入新客舱技术。
A330、A350XWBA380构空客完整宽体飞机系列，覆盖250座级500座级市场，达航空绝客户，客户见岂敢重视？
“，波音支线计划进怎？”
巴斯蒂安笃定，“研，肯定吞并，将笔价值数十亿元收购，短间内很难完。”
“目标？”
“空客收加拿庞巴迪，波音够选择目标，应该巴西航空工业核业务。”
杨橙若思点点头，旦波音兼并巴西航空工业核业务，将味世界支线飞机业务被吞并，世界民客机几乎将彻底被波音空客两巨头垄断。
巴斯蒂安，“听波音公司巴航工业双方准备建立涵盖民客机制造合资公司。
合资企业将负责巴航工业商飞机服务业务，其波音将持合资公司80%股份，巴航工业持20%股份。”
杨橙失笑，“谓合并计划，将巴航工业值钱支线客机业务剥离，拱卖给波音。”
巴斯蒂安摊，“错~”
巴西航空工业立1969，目世界喷气支线客机产商，部位巴西圣保罗，净利润接近30亿元，全球排名仅次空客波音，该公司主打120座级喷气支线客机，主型号分ERJ145喷气系列E喷气飞机两支线客机系列。
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其，ERJ145喷气系列包括四款，分别50座ERJ145，50座ERJ145远程型，44座ERJ14037座ERJ135。系列已经累计产1000架，巴西航空工业早主打支线客机产品。
E喷气飞机系列包括四款，分别70-80座E-170，78-88座E-175，98-114座E-190108-122座E-195。系列已经累计产近700架，并拥数百订单。
杨橙摇摇头，“觉巴西ZF轻易松口，巴西航空工业数支柱产业，被波音收购，巴西玩。
毕竟，巴航工业具价值支线客机业务被剥离，仍将保留公务机业务防业务，将失50座飞机制造力，玩屁？
光靠军方订单，根本够巴西工业养活员工，更别提涉及民族企业问题，巴西ZF定轻易松口。
巴西工业方，肯定拿波音处，定尽力促笔并购诞。
剩，双方博弈，波音肯定放弃。
空客形全谱客机产品系列，旦波音与巴航工业支线业务整合，必增强商飞机领域综合竞争力。
早世纪交替，完三业务体系——民机集团，军机与导弹部，航与通信设备部——构建，空电体、军民航兼营代企业，全品类竞争路，波音远比空客走早、走远。
近，波音扩展业务链撬资本市场方更断招：
2014，埃弗雷特兴建777X机翼产，专司碳纤维复合材料机翼尾翼制造。
2017，立航电业务部，向未新机直接提供导航、飞控信息管理系统，摆与传统专业化航电公司竞争架势；立名HorizonX新风险投资公司，投资化车辆、机器习、增材制造及穿戴设备等适技术。
明摆盘棋吗？”