四百五十九章 初试牛刀﹙﹚
ps： 百团战抗战争期，**领导八路军、新四军与军华北区晋察冀边区次规模、持续间长战役。八路军晋察冀军区、二九师、二零师部统指挥，河北山西破袭正太铁路（石庄至太原）重点战役。战役三，八路军参战部队已达百零五团，故方称此“百团战”。
、百团战
百团战抗战争期，**领导八路军、新四军与军华北区晋察冀边区次规模、持续间长战役。八路军晋察冀军区、二九师、二零师部统指挥，河北山西破袭正太铁路（石庄至太原）重点战役。战役三，八路军参战部队已达百零五团，故方称此“百团战”。
、战役况
九四零半， 彭德怀指挥 八路军二九师 晋察冀军区等共百零五团二十余万兵力，华北区 河北山西伪军次进攻战役。次战役共进战斗千八百余次，攻克据点二千余，歼灭伪军四万五千余，给伪军沉重打击 ，鼓舞 **民抗战斗志，增强必胜信。
九三九冬，军铁路、公路支柱，抗根据进频繁扫荡。并企图割断太、晋察冀等战略区联系。推谓“铁路柱。公路链，碉堡锁”“囚笼政策”。八路军部决定交通 破击战，重点破袭正太铁路蒲路北段，给本 华北方军力打击。华北交通线，正太铁路占十分重位，它横越 太山，连接平汉、蒲两条铁路纽带，军华北重战略运输线。八路军进攻战役首先 正太铁路。因此始称正太路战役。
九四零七月二十二，八路军司令 朱德、副司令彭德怀、副参谋长 左权达《战役预备命令》，规定少二十二团兵力 ，举破击正太铁路。求蒲、平汉、津浦、 北宁、德石等铁路及华北主公路线，部署适兵力展广泛破击，配合正太铁路破击战。
九四零八月八，朱德、彭德怀、左权达《战役命令》，规定： 晋察冀军区破击正太铁路石庄至 阳泉（含）段；二九师破击正太铁路阳泉（含）至 榆次段；二零师破击忻县北 蒲铁路汾（阳）离（石）公路，并重兵置 阳曲南北区，阻击军向正太铁路增援。求各部破击交通线。相继收复军占领据点。区交通线，驻军三师团全部、二师团各二联队、五独立混旅团全部、四独立混旅团各二队、骑兵旅团二队。共二十余万，另飞机百五十架伪军约十五万。
按八路军部原规定，参战兵力少二十二团。战役，由八路军广指战员抗根据民众痛恨军“囚笼政策”，参加破击战积极性非常高，因此各部投入量兵力，计晋察冀军区三十九团、二九师（含 决死队、三纵队等）四十六团、二零师（含决死队二、四纵队等）二十团，共百零五团二十余万，许方游击队 民兵参加战。（全部加二百团止）
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彭德怀、左权八路军部战室听取战役况汇报、知实际参战兵力达百零五团，左权兴奋：“！百团战。”彭德怀：“管百少团，干脆次战役叫做百团战！”由此， 正太战役展百团战。
九四零八月，八路军指挥部员百团，华北区两千千米战线，本侵略者规模攻击，拔掉敌靠近根据碉堡、据点，炸毁铁路、桥梁、公路，使军交通线瘫痪.著名百团战。
二、战背景
抗战争期 抗根据，由 **领导抗武装本侵华战略 华北展渐壮，本军队九三九夏季，集分散 长城、华北、东北部分军队，铁路、公路等交通线依托，华北区抗力量连续规模扫荡，并荒原挖沟筑堡试图阻碍抗力量进攻，实“铁路柱，公路链，据点锁”“ 囚笼政策”，借此控制并逐渐缩抗力量。九三九、九四零夏季两次扫荡，将集华北区三十余万军、满洲**队分布点断增加，力量分散，华北区八路军集优势力量展规模进攻提供利条件。
三、战役程
&n阶段反“扫荡”阶段。
阶段 八路军正太、蒲、平汉、津浦等主交通线攻击，重点破坏正太铁路。经二十战斗，预定计划全部完。正太铁路线 路轨、 桥梁、 隧、 水塔、车站等均被破坏；平汉、蒲（北段）、 石德、 北宁铁路及主公路被切断；华北各交通线陷瘫痪。
涞灵战役，二九师主进 榆辽战役，二零师主破袭蒲路。战斗，八路军给敌沉重打击；，军计划拔除敌据点未全部拔除。
三阶段（十月六至翌月二十四），主任务反击 伪军报复扫荡。段间，八路军先粉碎伪军太、 太岳、平西、 北岳、晋西北等抗根据规模扫荡。注：八路军野战政治部宣布百团战战果统计。
四、战果统计
三半月，敌军民共进战斗千八百次，计毙伤军二万， 伪军五千；俘军二百八十、伪军万八千；破坏铁路九百、公路三千；破坏桥梁、车站二百五十八处；并缴获批武器军 物资。歼敌（军）数字，八路军独百团战亚九三九蒋介石部署全十战区七十师 冬季攻势战果，果加入歼灭伪军数字，八路军战果高**全军冬季攻势歼敌数字，由此提高八路军政治位。
五、战经
次战役经历两主进攻阶段反“扫荡”阶段。
阶段（九四零八月二十-九月十）。
宁铁路及主公路被切断；华北各交通线陷瘫痪。
二阶段（九四零九月二十二-十月旬）。(未完待续。。)u