八百九十五章 ????产化率做百分九十五
工信部领导高兴：“嗯错，重什候换咱产机！”
金汉隆连忙：“领导请放，长江千涡扇机已经完首次试车，续试验试飞将全展，相信两您装产长江千机arj21！”
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工信部领导笑：“，咱长江千涡扇机性何，换arj21-700性提升？”
金汉隆笑：“提升，咱长江千涡扇机abc三型号，推力范围十吨十四吨，满足arj21全系列机型力需求。相较，咱长江千涡扇机，比进口机更加省油，技术更先进，推力更，因此换咱长江千涡扇机，arj21-700支线客机飞滑跑距离缩短，巡航速度更高！航程略增长！”
工信部领导笑：“太，定早让咱产客机装产机！”
体验完客舱舒适，领导驾驶舱，见arj21-700支线客机驾驶舱非常先进，几块积液晶显示屏，取代传统仪表，相科幻。
工信部领导坐驾驶位，吴师叫副驾驶位，问：“吴师，咱arj21-700航电系统，际什水平？”
吴师连忙：“咱arj21-700支线客机航电系统，由咱商飞公司与ge公司，航工业集团共，系统供应商包括外资咱企业，另外三民营企业。航电核处理、显示、机载维护飞记录系统由咱与ge合资公司产，并且套航电全产业链已经落户蓉城。”
“套航电系统与际支线客机相比，处水平，特色，先进性、安全性、靠性便捷维修特性方更色。咱与海紫竹科园区共合，打造民机航电产业化项目。体，咱arj21-700支线客机航电系统研制推进，咱c929宽体客机很。基础，929宽体客机航电系统产化率更高，性更先进！”吴师激。
工信部领导高兴：“，工确实做很扎实，咱arj21系列c929宽体客机产化率定逐步提高，希望远将，够实百分九十五产化率，咱担受制！”
吴师连忙：“请领导放吧，定做！”
尽管外宣称，产喷气支线客机客机，体设计知识产权握住很，产化率仍很关键问题，很清楚点。
与波音空客，客机支线客机，必须做百分九十五产化率，才受制，波音空客毕竟随更换供应商，担点。
航空工业被誉工业花，制造力科技创新综合体，客机更被誉工业皇冠明珠。世界三民机制造商，被商飞真正拿，需商飞客机交付何。
旦被卡脖，空千架订单转化实际交付数量。
客机承载几代航空梦，它必须完全实主制造，依赖任何任何。
因此产化率问题，领导非常关问题！
其实arj21-700产化率已经相高，因适航取证需，才引进少外供应商。
内供应商熟，内民机产业体系做做强，逐步减少外供应商订单，外客户，选择权利，终架商飞制造客机，百分百产重，重商飞够拿百分百产化率客机。
因内户选择百分百产化率arj21或者c929客机。
完百分百产化率，挑战很，尽管林鹏早将外先进客机技术资料透露，技术资料并等马造，因涉及培育民机产业体系问题。
民机产业体系培育，才实百分百产化率，主因民机产业基础差，因直批量产喷气式支线客机，型民客机，产少量涡桨支线客机。
除此外波音空客代工产机身零部件，培育代化民机产业体系，件很难。
力支持，千亿资金投入，民机产业体系建设已经初见效。
庞民机产业体系整合，机、飞控、航电、液压等很机载系统集，非常庞工程，架客机几十万零部件，玩笑。
需数千甚至万企业它产零部件，系统供应商各系统集，再由商飞系统集！
系统集主制造商很挑战，新商飞公司，其实算波音空客，系统集方遇很问题。
系统，协调非常容易，系统进度拖腿，整项目拖腿。
商飞做相，乎领导料！
尽管arj21-700并取m适航证，arj21-1000支线客机c929客机，进谈判工已经取很错进展，民机崛，m其实太办法。
客机走向世界，阻挡股潮流！m若顺应潮流，吃亏。
波音空客做准备，迎接市场新挑战者，商飞！