八百六十七章 ??3D打印技术哪强？
虽m3d打印技术，领域已经隐约超m。
普惠公司高层，非常奇，航空机增材制造技术底展哪步。
数十双眼睛注视，林鹏走台，打ppt。
林鹏信：“托马斯先，各位普惠朋友，商飞机，长江三千涡扇机，功应3d打印部件，机高压涡轮叶片！”
什？竟已经3d打印技术，涡轮叶片制造？非常突破。
普惠公司高层纷纷惊讶，因，几乎完。
即便mge公司，做步。航空机应增材制造技术方，ge公司远远超普惠公司，ge公司做点！
ge公司研3d打印t25传感器壳体，目装机，ge 公司首3d打印金属零部件。
零部件处飞机机高压压气机入口处，t25 传感器负责机控制系统提供压力温度测量数据。
仅仅附属部件壳体，ge公司尚未功应，却将推力涡扇机涡轮叶片打印，并且装机应！
何让普惠公司高层感吃惊？因味3d打印技术航空领域真超m。
其实仅仅航空机，骨头鹰战斗机功应很3d打印部件，骨头鹰战斗机刚刚功首飞久，际引广泛关注，普惠公司高层，很清楚点！
林鹏接讲：“金属3d打印技术目航空工业领域获广泛应，特别机领域，突破难题，全球首次功打印推力涡扇机涡轮叶片。”
“航空机应3d打印技术，优势非常明显，降低功，因材料利率提高，研本制造本降低。二缩短研周期，三快速迭代，四减重，利3d打印技术，论飞机航空机，减重效果明显，达百分十，甚至百分二十。”林鹏充满信讲。
顿顿，林鹏接：“3d打印技术航空机产商，吸引力疑巨，非常重视项技术应研究。已经打印数十航空机零部件。比涡轮叶片，轴承座，燃油喷嘴等等！”
候汤姆斯站质疑：“林先，三d打印技术错，据解况，三d打印技术航空机应，存少问题。比，增材制造件靠性需认证，何确实部件够认证？”
林鹏笑笑：“，套标准，参考锻铸件标准，满足适航体系求，粉末确认，零件稳定性验证，工艺平台建立，工艺参数优化，包括热处理组织性研究，表处理，批次性考核，力性验证，疲劳性实验，工艺评审，建立相应体系性标准！”
汤姆斯：“，普惠公司与合，够获什呢？”
林鹏笑：“很，比帮助普惠公司3d打印技术制造各类航空机零部件，压气机转叶片、燃油喷嘴、压气机机匣，燃烧室机匣，高低压涡轮，整体叶盘等，目已经比较熟技术！”
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汤姆斯笑：“并需！”
林鹏笑：“吗？认普惠需，因部件或者技术，机，将减轻重量，燃油经济性进步提高，甚至齿轮传风扇机，几百公斤重量，抵消掉，难够吸引吗？”
候托马斯笑：“林师，技术确实很先进，很诱，探讨，何展合。比知，材料方，设计航空机材料分比较复杂，临新材料粉末合金研制工，方何够顺利进，需研究！”
林鹏笑：“，因航空机使钛合金、镍基高温合金等金属材料价格昂贵，某材料甚至稀缺战略材料。果进方合，需战略框架进。处显著，采传统加工方法，材料利率太低，比机整体叶片，材料利率百分七，3d打印技术，提高百分八十甚至更高，本节约少？相信托马斯先算！”
金汉隆笑：“再补充点，本节约，相信，采3d打印技术，零部件数量减少，工装配更简单方便，使装配工降低，另外采3d打印零部件体型，减少部分装配环节，避免工差错带影响，且结构间稳固性连接强度高焊接等传统方法，机产品质量提升非常明显。”
林鹏笑：“果pw1000g齿轮风扇机，采3d打印部件，减重至少百分二十！，诱数据！”
托马斯干高层，始声议论，确实点，，先进3d打印技术，m，普惠公司知齿轮传风扇问题哪，果3d打印技术帮助，许问题迎刃解呢!