八百十章 C929宽体客机快线
商飞机公司，林鹏吴师几，商飞公司装。
首批两架c929-300机已经接近全完工，罗罗公司提供推力涡扇机已经安装，除保留锌黄色及绿色原色喷涂机身外，基本完工什两。
c929-300宽体客机接近六十米长，翼展接近六十米，机身直径接近六米，厂房更比巨。
两架近乎完工c929宽体客机，林鹏吴师几怀笑。
林鹏笑：“咱c929宽体客机，真咱骄傲，客机，敢。”
吴师感慨：“啊，初咱研制运十客机，已经觉十分，咱c929宽体客机，才真叫做客机！运十跟它比，！”
林鹏：“c929宽体客机，举全力展型客机，真期待它够早飞蓝，咱内各航空公司主力机型，让咱坐研制产型客机！”
吴师：“重，咱尽快完c929宽体客机，系统产化，才受制，真正做主！太远！咱加油努力！”
林鹏：“咱arj21-1000支线客机，今机制造正进，希望够早它装厂房，八十座三百座，商飞公司完全布局，正式向波音空客挑战！”
今正arj21-700将迎阶段试飞，按计划，今arj21-700将取适航证，始交付客户。
林鹏吴师商飞公司试飞交付，架涂装非常漂亮arj21-700支线客机，已经始准备飞。
架待飞喷气支线客机，非常激。
几间，完arj21-700支线客机设计研制产试飞，真很容易，虽arj21-700架八十座支线客机，远远比型宽体客机，它客机基础。
比首架产民航飞机新舟60涡桨支线客机，arj21疑先进，且采喷气力比新舟60更快更舒适。
新舟六零希安飞机工业公司运七运输机基础研制产款双涡桨支线客机，五十六十座级支线客机，比arj21少，它飞重量少近半，航程二千公。
新舟六零虽按照际适航标准设计支线客机，因拿欧适航证，卖三世界，arj21-700临问题，m航空局适航证，黄。
拿m适航证问题，因arj21-700支线客机主客户，并欧户。
arj21-1000，，必须拿欧适航证，才与波音空客进竞争。
arj21-700设计研制，商飞公司取错经验，将arj21-1000拿适航证，果运问题，关键问题m航空局，。
arj21-700首先取航空管理部门适航证。
吴师：“什候咱arj21-700装咱产机，目采力已经算很先进。”
林鹏：“啊，咱采购m机，却拿m适航证，将问题果加解决，很问题啊，咱商飞abcc，欧洲m适航证怎呢？”
吴师：“，加强方工，甚至金亲飞m几趟，相信问题解决。毕竟mge公司，欧洲罗罗公司，其系统供应商，希望咱飞机够拿欧适航证！”
实此，需借助知名际供应商力量，推件，林鹏明白点，更办法。林鹏直思考问题。
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林鹏记，航空工业设计制造飞机，运十二取欧洲m适航证，除某特殊因素，easafaa适航证条款求异常苛刻。假飞机申请faa适航证比考试话，场考试，知错，至什错，告诉。
运十二哈飞公司产品，先取caac、caa、mfaa、法dgac及澳、新、印尼等适航认证，唯获欧、等达适航认证机型。
原因很复杂，除运十二本身设计达求外，恐怕款飞机波音空客构任何威胁才重原因。
很快架arj21-700完飞准备，机组员进入驾驶舱，另外几名测试工程师进入客舱。
arj21-700支线客机启机，始向跑滑，它布局与普通客机太，采尾吊式机布局，商飞公司很解决尾吊机布局，机部乘客影响，arj21-700排乘坐，感噪音。
与新舟六零涡桨支线客机相比，arj21-700机噪音，毕竟涡扇机，民，注重低噪音，低油耗，低排放！
随机推力断增加，架arj21-700支线客机越跑越快，滑千米，终离飞。
它姿态相优，稍显短点，果arj21-1000完，修长体态定征服很。林鹏信，期待arj21-1000够早完首飞。
arj21-700试飞收尾，很快够坐产喷气支线客机，更c929宽体客机太远！