七百七十三章 ARJ21-1000详细设计评审
十月初，商飞arj21-1000支线客机迎重节点，详细设计评审。
虽arj21-1000款支线客机，并c929宽体客机耀眼，它款百五十座客机，非常重，次商飞，arj21-1000进详细设计评审专少。
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林鹏arj21-1000支线客机项目副师，几直商飞办公，毕竟迎接次考，副师。
今考，吴师林鹏等几位副师，讨论关明何迎接专评审。
吴师：“明专评审组，咱准备工定做位，次详细设计评审，arj21-1000正式转入原型机制造阶段，特别再周九届朱海航展举，咱商飞届朱海航展表，争取拿更订单，特别咱arj21-1000支线客机，更抢订单重点！”
林鹏：“几认真思考，咱arj21-1000支线客机，应该重点宣传象，特别需策划，够全尺寸模拟舱段，拿航展，争取鸣惊！”
副师高建设笑：“啊，林鹏志错，咱arj21-1000支线客机，走量型号，目市场需级别客机，arj21-1000支线客机，相较空客a320波音737，优势非常明显，
特别咱内航线，arj21-1000支线客机航程更适，满足部分内航线需，浪费重量，比载客百五十，飞四千公航线，arj21-1000由重量更轻，燃油经济性非常明显。需咱商业广告充分体。”
吴师笑：“打评审专重砝码，明定记突重点！”
林鹏：“相信专很清楚点，根据咱商飞市场研究预测报告，未二十，市场需四千架喷气式客机，咱arj21-1000正够满足部分航线款机型，相，arj21-700机型，需求量百五十座机型。”
吴师：“啊，全球市场，未二十，概需三万架喷气式客机，其宽体客机至少八千架，窄体客机两万架，涡扇支线客机三千架，明百五十座级窄体客机，确实需求量机型，咱arj21-1000支线客机，创新吸引更客户，拿订单。”
“另外，咱arj21-700支线客机，抓紧完适航试飞，明咱交付首批量产机型，相关工需抓紧做，延误，否则商飞，非常利。”吴师忧。
确实arj21-700距离交付期远，今arj21-700支线客机经受很考验，试飞阶段，高寒环境试验试飞、航电系统试飞、高温高湿环境试验试飞，再今六月导航系统适航审定试飞，及其试飞项目，非常紧。
光原型机研制试飞，达两千，型号合格审定试飞，更少，计进五百架次试飞，终型号合格证颁打基础，知客机安全性重，试飞科目数远远超军运输机。
次议结束，林鹏回住处，商飞员工宿舍，林鹏候才住阵。
朱海航展近，林鹏希望商飞够航展期间，再取更订单，论c929宽体客机，arj21系列，商飞产品，跟波音空客抢市场。
特别arj21-1000更打破干线客机与支线客机界限款机型，未它优异市场表，，林鹏绝握。
毕竟波音空客两竞争，实力太强，商飞三极，并件容易。
拿波音公司，针arj21-1000支线客机，它推款波音737max，款新客机，波音737基础，换新机机型，它新机leap-1b机，波音公司宣称客机具备高效率，高靠性，佳乘坐体验。
波音737 max据称采部分波音787宽体客机技术，相较737ng，燃油效率提高百分十四，并且采新翼梢翼设计，通修形等措施，使飞阻力降低，综合，燃油经济性更。
完全针商飞arj21-1000，届朱海航展，波音公司将款新737max拿重点宣传。
甚至波音737max-10，拥二百三十座位，已经直逼商飞c929宽体客机缩短型。
波音737 max仅仅应arj21-1000挑战，甚至打c929宽体客机缩短型。
空客闲，空即将推a320neo，特点减轻重量、采新客舱设计鲨鳍翼，空客宣称油耗降低百分十五。
空客宣称，a320neo布间取千架订单，历史销量增长快客机，交付三。
林鹏记很清楚，两款客机，问题，arj21-1000c929缩短型身什问题，空客波音两款客机，商飞影响太。
波音737max问题，半内两坠机故，且原因很显飞机本身问题，飞员操问题。
波音737max飞控系统，仰角爬升，与飞员抢夺控制权，并且飞员，半抢，明明应该提高仰角增加升力，结果飞控让飞机压低机头，因此容易坠机故。