六百八十九章 3D打印技术应领先波音空客
c929宽体客机，除设计工外，材料制造工艺步研究攻关，毕竟c929标波音787空客a350新代宽体客机，它量采世界先进三代铝锂合金材料及复合材料，整体复合材料使比例达百分四十五。
虽比波音787空客a350略低，机身结构部件方，却更加先进，部分结构件采3d打印技术，结构重量减轻，方领先波音787空客a350。
领导吴荣光师：“吴师，咱c929宽体客机，哪领先方？”
吴师连忙：“领导，c929宽体客机除设计方领先外，胆应3d打印技术制造c929宽体客机承力结构部件。比咱c929央翼缘条，它尺寸达3.9米，重225千克，2月功打印，经性测试，表明3d打印结构部件满足设计求，并且减轻三分重量，制造耗仅仅几，传统加工工艺需几月，除此外，十数结构件3d打印技术制造，应3d打印技术商飞机设计制造，全球！”
3d打印飞机，敢坐吗？果外，定怀疑，场业内专，清楚3d打印飞机结构件，担它性问题，且将应更。
c929宽体客机，研制速度并落a350少原因，因光重零部件制造方，航空工业领先很，3d打印确实节省很间。
少量3d打印飞机零部件，突破3d打印飞机零部件批量制造，需间突破，攻关。
领导笑：“非常，敢胆应3d打印技术，值肯定。咱节省少外汇，加快研制速度，提高c929宽体客机产化率，点赞！”
吴荣光连忙：“感谢领导，认金属3d打印技术，钛合金零部件加工提供新技术途径，今应该加方技术应，应该航空工业实弯超车技术方向。”
其实应3d打印技术，很重原因，推3d打印产业展，连轰20战略轰炸机攻关3d打印型金属结构件技术。
商飞西工再加希飞公司飞院，北航王明教授等，合资立股份制增材制造技术公司，专门搞增材制造技术3d打印产业化应。
c929宽体客机增材制造部件，由希安钛特增材技术公司搞定。
金属3d打印技术，解决设计受限产工艺问题，传统加工工艺法制造零部件，利3d打印技术解决。
际已经形共识，3d打印技术将推场工业革命！像蒸汽机，带次工业革命。
除够打印金属零部件外，3d打印应领域非常广泛，比医3d打印技术制造很医疗东西，义肢，义齿等，甚至更厉害，进物细胞打印，直接打印脏。
汽车业，航空工业领域，3d打印制造零部件，甚至打印辆整车，法点夸张，至少几内实。
已经始建筑业应3d打印技术，将或许3d打印房，利3d打印建筑预制构件，像搭积木，做装配式建筑。
林鹏3d打印非常精通，领导转向林鹏：“林师咱c929宽体客机，应3d打印技术，具体效何？”
林鹏：“，跟领导汇报，c929宽体客机，应3d打印技术，相比传统制造工艺，减重超百分五十，因此c929宽体客机，结构重降低千五百二十公斤，虽算很，飞机减重每千克非常容易，减，波音787空客a350构优势，虽复合材料应比略少，算c929宽体客机机身重量控制，优波音787空客a350。”
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领导笑：“啊，话，放咱军飞机，3d打印技术替代传统加工工艺，机体结构达设计强度指标，减轻重，咱设计师，再减重牺牲飞机性，甚至减少武器挂载重量！”
接装工程师王燕，向领导汇报c929宽体客机首架原型机装计划，今完机体结构接，明20136月完装线，底必须完首飞。
完装产线，领导复合材料车间，领导兴致勃勃边参观，边询问相关况。
另边，c929宽体客机设计评审工，进，评审专工相认真，放任何细节，问题询问c929宽体客机项目设计研员。
专c929宽体客机机体重量控制，甚至比初步设计候减千公斤重量，应二十增材制造零部件，非常激，比空客波音先进技术！
全世界应3d打印技术商飞机，诞！它款客机c929宽体客机！件容易，航空工业追赶别，终别追赶候。