六百七十章 3D打印轰20钛合金结构件
林鹏很忙，希安北金两边回跑，主轰20项目关键技术研，比尺寸钛合金承力框等结构部件设计加工问题。
难度系数超高工。
因h20未先进战略轰炸机，且超音速隐身相结合，它必很先进制造技术，比3d打印技术，必须应，因3d打印技术才解决轰20结构问题，传统制造工艺达求。
3d打印技术，方并落m少，甚至已经形赶超态势。
3d打印技术早2001始应m舰载歼击机，通钛合金3d打印技术产飞机承力结构件并应产。
今，南安普顿通3d打印技术产包括机机翼、控制板舱门整体框架。
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部件，轰20战略轰炸机，承力构件很，比它机身部承力框，尺寸超两米宽，五米长，目全世界公司够完3d打印整体框架。
林鹏记，钛合金3d打印技术航空领域应真正快速展，几，搞轰20先进技术，恐怕加速才。
2013北金航空航通钛合金3d打印技术制造钛合金飞机主承力构件，通技术验证且进装机评审，世界首掌握钛合金飞机主承力构件设计制造，标志钛合金3d打印技术进入世界领先位。
轰20项目北航参与，全协重点型号项目。
林鹏担任轰20师，专门北航挖三增材制造技术专，今轰20结构件3d打印技术创新组组长王雅找林鹏，汇报技术创新组工况。
王雅汇报工况错，体技术创新推进，王雅忧虑：“林，承担3d打印钛合金结构件太，且类型，目技术难题很，很难解决，导师王明教授边，直项目做各试验，其难度太，估计半儿，很难攻克！”
林鹏知随便搞功，增材制造技术，绝象简单。
因尺寸越结构件，越难制造，增材制造技术，目厉害科研机构，打印平方米结构件，轰20结构件，积十平方，少五平方米。
且轰20钛合金结构件，3d打印与传统铸造相结合办法解决，它必须次型，否则它强度达求。
比较普通部件比型柴油机缸盖类，才3d打印与传统铸造相结合工艺。
工艺首先粉末溶合铸造砂型砂芯，砂型砂芯再进填充浇筑，精密铸造、直接使合金零部件。
解决砂型砂芯制造原型问题；再传统铸造方法做零件实物，零部件制间周期缩短很，铸件精度比较高。
轰20肯定土洋结合办法，必须次型增材制造技术。
林鹏点点头：“嗯，辛苦，几，攻克增材制造技术轰20结构件难题，半够实，太急欲速则达。”
王雅知林鹏师压力其实非常，毕竟轰20重点型号，果完任务，师责任。
王雅：“尺度三维测量技术方倒进展，已经快攻克型结构件尺度测量。”
知尺度三维测量技术，实尺寸结构件3d打印关键技术，因3d打印程，结构件实进扫描测量，误差求极高，否则打印尺寸超误差范围，。
特别三维态测量技术，更关键，果态测量技术，等冷却才进测量，冷却，升温冷气程量消耗。
3d打印技术将其，重者，林鹏清楚。
因再两月，20121月18，王明教授主持飞机钛合金型复杂整体构件激光形技术项目将获技术明等奖。
谓激光形技术3d打印技术，叫增材制造技术。
王明教授，绝增材制造技术领域才，顶尖专，北航教授、博士导师，更航空工业展做巨贡献。因获奖项目，实际六零骨头鹰尺寸钛合金承力框3d打印技术获功。
骨头鹰尺寸钛合金承力框，比轰20尺寸钛合金承力框太，两款飞机级别，飞重量二百吨，才二十吨，骨头鹰轰20十分。
并且骨头鹰架外贸机，并非立项，航立项项目，未转正式户口，骨头鹰表。
林鹏记世候，网络真张照片，张比骨头鹰钛合金承力框更钛合金机身承力框照片，候网络，消息传远程战略轰炸机打印。
让因此目世界唯突破飞机钛合金型主承力结构件激光快速形技术并实装机应。