六百零六章 型宽体客机三剑客
接几位专，演讲非常精彩，论坛进半候，终轮林鹏言。
次林鹏带主旨演讲，便关未型宽体客机展论点。
林鹏步走讲台，朝领导专鞠躬，接便始演讲。
“尊敬各位领导各位专，非常高兴今与分享，关未型宽体客机展趋势问题。首先，咱c929宽体客机目进展非常顺利，相信久，见实机！什展宽体客机呢？其实认民机工业展必由路！”
“宽体客机航空公司首选，因与窄体客机相比，宽体客机载客量，载油量航程巨优势，般宽体客机载客量三百。乘客角度，宽体客机由内部空间，乘坐压迫感非常，舒适性提高，由两通，乘客进变非常方便。原因宽体客机由体形，重量，飞比窄体客机平稳，几乎乘客感受！”
“因此宽体客机才够航空旅客运输主力，仅仅远程航线绝主力，短程航线，将逐步扩占率。首款客机定位宽体客机原因其！”
林鹏越讲越信，领导专听频频点头。
“波音公司七十代展波音747宽体客机，全球款宽体客机，它工程师便被公认全球宽体客机乔撒特，位波音747父曾，飞机类思维梦表达。空客a380投入航线，波音747直全球宽体远程客机。波音747次豪赌，空客a380，波音747非常功。”
“乔萨特，位才飞机设计师，抗住各方压力，坚持单层主客舱设计，确定747宽体机身截直径超6米，世界首架双通飞机。划代机型！波音747止已经交付千架，宽体客机代表机型！”
“随空客公司推宽体客机，空客车a330，四空客车a340期设计宽体客机。随竞争便波音777宽体客机。宽体客机，已经符合未宽体客机展趋势。”
“，远程宽体客机研方，商飞已经与空客波音站跑线，c929宽体客机，代表未宽体客机展趋势，它与竞争空客a350波音787相比，某方很优势！”
“a350空客a330基础进改进，主增加航程降低运营本，与全新设计波音787进竞争。空客车公司a350项目200510月6正式启，预计将2013首次飞， 2014底交付启户卡塔尔航空公司。”
“波音787客机，被称梦幻客机，787-8波音787基本型号，标准三级客舱布局223座位，航程达15700公，该机已2009完首飞，预计明将交付全空！”
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“c929宽体客机呢，虽展晚，二零零七正式启，预计将二零二完设计研任务，并且力争二零二底，迟二零三首架原型机线，完首飞。再两间完适航认证试飞，晚二零六始交付客户！”
听林鹏，领导专始交头接耳议论。
c929客机，确实比竞争晚，已经非常，毕竟次搞型宽体客机！点高，与波音空客站跑线，已经伟胜利！
林鹏接：“c929客机目已经获三百架向订单，非常绩单，明c929客机竞争力非常强！竞争很强，a350使量新技术、新材料新工艺，每座燃油效率与级别飞机相比提高百分二十五。此运营本降低，使款飞机航空公司关注焦点。”
“点a350飞机机体结构超半使复合材料。再加罗罗trent机，a350平均每位乘客二氧化碳排放量降低百分二十，外部噪音降低十五分贝。波音787代表未宽体客机展趋势，继续提高安全靠性基础，朝更经济、更舒适、更环保方向展。”
“安全性方，预计三款宽体客机安全性将比代宽体客机提高数倍，经济性方非常明显改善，咱c929宽体客机，将a350，经济性将比目运营宽体客机提高倍，味航空公司运营本将降低百分五十。”
“舒适性方，新代宽体客机论座椅宽度、空间、李舱空间等衡量舒适性重参数方，优代宽体客机，更加先进段，改善舱内环境，使长途旅享受！”
“c929项目团队，已经攻克宽体客机材料、结构、气、控制、力等技术方难题，比航空复材，技术已经达世界领先水平。另外非常关键力系统，除与罗罗公司ge公司合外，高效涵比涡扇机获很突破，三十吨级推力长江三千预计将明完原型机制造！晚二零六正式装机试飞。”
消息林鹏口，领导专由感欢欣鼓舞！