三百三十六章 涡扇十C机逆
t50战斗机117机，加力推力十五吨，太改进型再继续改望达十五吨。
机试车主程序包括启机、慢车调整、功检查，加减速调整与检查，主工状态性检查，振检查及停车等。比较漫长程，必须仔细程，哪怕点问题。
很快测试正式始，随台架台涡扇十c机启功，阵轰鸣声由及传入控制室。
果站外，怕耳朵震麻。
涡扇十c机巨钟形进气口，周围空气肉眼见速度被吸进，机尾喷口，炽热尾焰喷老远，似乎整试验车间空气变形。
“涡扇十c机运转正常！”
“机转速正常！”
……
干净利落声音断响。
唐师林鹏盯控制室内液晶屏，机测试参数变化。
机转速处慢车状态，尽管此机轰鸣声非常，整试验台架震，见台涡扇十c机强劲。
高长：“唐，林，目咱涡扇十c机首次台架试车，算很顺利，接再推力状态否正常吧！”
唐师笑：“接它节流特性吧？”
谓节流特性，机控制率，通测试推力、耗油率转间关系，研究推力耗油率变化因素，诸空气流量、压气机增压比、涡轮燃气温度及机某部件效率随转变化产变化。
涡扇十c机，加力况九十千牛静推力，推力相观。
加力况，测试推力状态十几，每次增加五千牛，逐步加，测试机推力状态否够正常运转，机各参数变化。
参数需工记录，计算机系统采集。
放陈老代，测试工记录。
随机推力逐步增加，整测试车间内轰鸣声更。
其实今测试基本，步，经很台次，很长间测试，才完型机试验。
特别代化推机，候需十台机进测试，因此研本相高，知台机本至少五百万元。
除正常测试外，很破坏性测试。
比飞鸟坏气雨水、冰晶等，确保安全性，耐受各极端条件测试。
比喷水试验，机进气口，断喷水雾，让机吸进，机因此熄火。
结冰试验必少，高空飞飞机，特别民航飞机，机缘很容易结冰。
另外耐鸟撞试验，叶片甩试验等等，破坏性试验。
其实型航空机，试验产费占整研费半，甚至更。
比太机，测试间累积高达万，空飞试验千，二十几台原型机进测试，三十磨剑才算完定型。
太改机，则相省，毕竟改进型号，六零六计划十二台原型机进高空台测试。
测试六零六搞，高空台测试，送西南某做，因全高空试验台。
因根据定型规范求，极端气温海拔高度范围内机启加速测试，试验直接装飞机进测试，需高空模拟台进测试。
果高空模拟台，设计单位拉测试机，全各跑，毕竟像零几十度气温，六七十度高温环境，找。
另方，高空试验台话，机测试更加安全，高空模拟试验机进口空气压力、温度、流量等参数准确控制，使试验次精确重复。
因此高空试验台够缩短测试周期，且降低测试本，整机研制处太。
高空台任何建造，位西南深山高空模拟试车台，位居世界五，亚洲。论此涡喷系列机，涡扇十台机，完高空模拟试验。
，涡扇十c机，完测试将送完高空模拟试验。
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首先完台架测试，随机转速断提高，台测试涡扇十c机推力断增加，儿达五十千牛。
机尾喷口喷气流明显更快更猛。
测试加力半左右呢！林鹏目转睛盯机主参数，测试结果很错，什问题。
很快机推力增加八十千牛，候测试工程师停止再继续增加推力，逐步降低机转速，再反将机推力由测试次。
毕竟首次测试，达机设计推力，极限状态，需测试达，甚至测试超推力，测试机超负荷运转，底达什程度。
因设计推力，满足机寿命求等各项条件推力，旦标定允许超，测试却超，甚至超百分二三十稀奇。