千百四十三章 超越E2D鹰眼
刘思远接：“设计目标，超ME2D鹰眼预警机，采柔性共形雷达倾转旋翼机，舰警200预警机肯定做。首先，它垂直降，并且由机功率，它飞重量达三十吨左右，采弹射飞方式，它飞方式，灵活变！”
比弹射飞，像战斗机舰E2D鹰眼预警机，舰警200预警机垂直舰，冲击力非常，知舰载预警机舰候降率高达7米/每秒，陆基飞机两三倍，冲击载荷非常。
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垂直降，预警机高精度装备，处。
研制倾转旋翼机，非常容易，林鹏秘密贡献V22鱼鹰倾转旋翼机技术资料，航空才基础改进更倾转旋翼设计。
再加功率更涡轴二五机，舰警200预警机性保证，接刘思远介绍初步体设计。
飞重量三十吨，比E2D高四吨，反雷达设备重量轻少，航程更远，续航间更长，航程达三千五百公，续航间八，由机功率，平飞速度达六百六十公每，体性非常错。
益涡轴20机性优异，除功率达六千千瓦外，它油耗比较，倾转旋翼运输机，将采涡轴25机，飞重量达三十五四十吨。
论涡轴25涡轴20相牛，比V22鱼鹰倾转旋翼机采AE 1107C涡轴机，单台4590 千瓦功率高。
涡轴机涡扇机核机基础研制，涡扇机通将高温高压燃气排机获巨推力，风扇产推力，与此，量仍具定热、高温燃气被白白浪费掉，未限度将燃油燃烧产热转变效功率。
核机产高温高压燃气，数百米每秒速度尾喷管喷产反推力，通加装套低压涡轮，燃气驱它高速旋转并定功率，低压涡轮轴空核机转，通压气机减速器驱螺旋桨，将燃气量部分转化机械功，且涡轮口燃气尾喷管膨胀加速并喷，产定推力，涡桨涡轴机经济性非常。
专舰载预警机设计提建议，比机体结构设计，损伤容限设计等等。
由倾转旋翼机全新机型，担，毕竟V22鱼鹰倾转旋翼机研制程遇少问题。
比结构设计问题，航空史，结构设计问题导致飞机问题少。
比非常名彗星喷气式客机，因结构设计问题导致接连坠机故，彗星客机停飞。间，3架彗星客机空解体坠毁，调查研究显示，由彗星使增压座舱，由座舱加压结构设计经验足，长间飞及频繁降使机体反复承受增压减压交变应力引金属疲劳，彗星客机解体坠毁故原因。知彗星客机故，直接断送客机它设计制造者德哈维兰公司途，希望舰警200预警机与彗星客机命运。
客机，舷窗变椭圆形，因应力集，容易裂纹，确保使寿命安全。早期客机，直角窗户。
飞机结构设计思展，经5次变迁。二十世纪五十代，飞机结构设计基本按静强度设计，五十代，六十代，慢慢采安全寿命思设计，七十代提破坏－安全设计思，即损伤容限设计。
飞机结构受载仅静载荷特点，周期性载荷性质，比客机气密性增压座舱，它增压载荷周期性载荷，重复载荷，即使应力水平很低，飞机结构疲劳破坏，导致灾难性故。
早期飞机疲劳问题并突，因设计考虑强度刚度求，受限较低结构设计水平，留较强度储备，安全系数较高，使飞机使应力水平比较低。
比早期很运输机，结构重量达飞重量半左右，载重量飞重量十分十分二，，由采先进设计，再加复合材料使，飞机载重量达飞重量百分四十左右。
倾转旋翼机肯定达，略低，舰警200预警机结构空重十五吨左右，加雷达电设备员二十吨左右，余燃油，十吨燃油，足够飞八。
舰警200预警机，采柔性共形雷达线技术，雷达罩，它速度相快，且具备定隐身性，比E2D鹰眼预警机强。
次立项非常功，林鹏舰载预警机技术顾问，项目集团经理助理，力抓。
立项结束，飞院组织召专门议，部署安排舰警200预警机研制工，协项目，飞院六零七，必紧密配合才完任务。
六零七，全新项目，搞预警机。