千百二十八章 独特设计
舰载战斗机底什布局？真定论。
少军迷专非常喜欢七十代F14雄猫战斗机，它采变掠翼布局，兼顾高速低速性，变掠翼付机体重量代价太，且维护本高，它终被淘汰。
新代舰载战斗机，F35战斗机采常规布局，三代半阵风战斗机采鸭式布局。
鸭式布局适合舰，并立。
各布局，变掠翼特别，F14雄猫米格23及米格27战斗机，狂风战斗轰炸机，F111战斗机例外选择变掠翼布局。甚至F111战斗机舰。
掠机翼高速飞处，却失原展弦比平直机翼良低速特性。，设计师很提否飞阶段使飞机掠角，飞改变掠角，解决高速飞机低速问题。变掠翼设计。
变掠翼汉斯黑科技，二战期，汉斯设计款变掠翼飞机，并完试飞，进测试。
战M获少汉斯黑科技，比飞翼机等等，其变掠翼技术被M，九四九贝尔飞机公司接受NACA计划，设计X-5变掠研究机，并九五首飞，几乎，格鲁门公司海军研制XF10F-1变掠翼飞机，并九五二首飞。
X-5XF10F-1应该世界早飞空两架变掠翼飞机，两架飞机变掠移机翼，抵偿掠角改变使气移产纵向稳定度变化，通试飞证明，变掠翼飞机结构使切实，较改善飞机高低速性。
世界投入量产变掠翼飞机F111A战斗轰炸机，飞机性很错，共产五百架，它低空突防性相牛。
九六七格鲁门公司向M海军正式提F14变掠翼飞机方案，M海军青睐，九七零底性优异，闻名世界三代战斗机首飞功。
航空六十代始，变掠翼布局进研究，并且搞强六变掠翼攻击机方案。
变掠翼设计优点太吸引空军，因通机翼掠角变化，使飞机低速高速飞获理机翼缘升力。掠翼虽空阻，存机翼缘升力足缺点，且掠角越，升力系数越低，使飞机飞，陆，空速限制等指标理，变掠翼飞，陆低速飞，使较掠角，使机翼缘升力增加，机翼效率提高，高亚音速超音速飞使掠角，提高飞机加速性高速飞力。
航空工业变掠翼技术难度太，因变掠翼飞机设计复杂，操纵非常麻烦。
尽管外获米格23变掠翼战斗机参考，设计研制相难。
随鸭式布局，及边条设计，翼身融合技术新设计应，变掠翼被抛弃。
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即便战略轰炸机方，由飞翼隐身轰炸机，变掠翼超音速战略轰炸机产品。
六直致力展鸭式布局，点与内其几，鸭式布局路，六终获功，且世界牛，四代机采鸭式布局，绝仅。
歼二零战斗机性非常牛，比F22战斗机强，因林鹏，让涡扇十五机变熟，性更，加力推力达十八吨，比F22战斗机F119机推力高，且它全向矢量推力，超F22战斗机，论气布局，力系统，航电系统，歼二零战斗机具备优势，超F22战斗机必。
M研究新代战斗机，五代战斗机早晚，次林鹏获明战斗机技术资料，证明M展五代战斗机测试品，虽它并真正五代战斗机，却五代战斗机雏形，且推比十三先进涡扇机。
林鹏机，已经始研制新代航空机，虽脉冲爆震机方，航空工业突破，战斗机，它推力较，将空飞机。
至五代战斗机空飞机，明。
管怎，海军展隐身舰载战斗机决必，至五代战斗机什候，将，五代战斗机，舰载机肯定展新代。
隐身舰载机，将主力，因五代战斗机，实质提升，本必很高，量装备。
扬威师讲：“研究，亚音速范围内，采新翼型设计零升阻力差别，波阻，利特性，够获很低空低速性！高速性改变。”
虽增加舰载战斗机舰需结构重量，使新机性损失，损失由优越气特性补偿。，咱方案，具远航程，良短距落性，低空低速性隐身途舰载战斗机。”扬威师非常信讲。
确实设计独特，候孙师等脸色点变，非常担六拿舰载机项目，饭吃。