百三十章 机与ECU研流程
世华夏内常见车辆仿真商业软件奥利李斯特内燃机及测试设备公司汽车性仿真分析软件cruise。
参数优化将汽车力性、经济性、排放性制性目标函数，将机功率、汽车重量变速器各档传比等参数优化变量，定范围内，寻求优匹配组合，使汽车达佳性价格比。
完机匹配设计计算，根据初步确定计算参数汽车布置形式，市场选择款或款机变速器，选择相应制、转向空调系统等部件，机舱车身试布置。
通建立汽车部件cad数字模型，cad软件环境试装配，检查干涉况，并进调整。确定汽车主部件位置，进续工，机附件系统。
通常汽车机供应商提供基础机或机基体，它缺少部分外围附件系统，因此需汽车制造商系统。附件系统包括：风扇及风扇离合器、进排气管、空气滤器、机油泵、机悬置、力转向泵、三元催化器、空调压缩机、燃油供应系统。
需应cad软件设计汽车部件数字模型。
主汽车设计cad软件：unigraphicssolutions公司unigraphics、parametrictechnologycorp公司pro/engineer、法dassauhsystems（达索）公司catia。
主cad建模方法：特征造型、三坐标测量机进逆向扫描。
cad建模做汽车部件模型，需分析软件cae，模型进性性分析。
世主汽车cae分析软件：ansys（安世）股份公司ansys系列软件、mscsoftware公司adams、nastranpatran等系列软件、lms公司sysnoise、falancs等系列噪声分析软件。
机匹配项目cae分析项目：机噪声与振分析、机支撑分析、机热力分析、汽车碰撞分析、计算流体力分析（验证散热器尺寸机进气流特性）。
完述分析，需制造实物进具体实验。
主试验项目包括：机汽车台架试验、机噪声与振试验、机悬置振频率测量试验、排气系统耐久性试验、机滤器冷却系统压力流试验。
机部分设计完，便始进步机电气匹配技术－－－－机管理系统及其技术研。
机管理系统（ems）机电点火电控汽油喷射系统基础，展集电控制喷射、排放控制、电点火、、防盗、诊断等功体集电路系统。
ems实机各系统精确灵活控制，改善机各项性指标排放主段。机管理系统由微处理器、各传感器、执器组，通传感器检测各工状态参数，由微处理器经计算、分析、判断指令给各执器完各，使机各工状况佳状态工。
机管理系统技术涉及计算机技术、控制、嵌入式系统、机技术等领域，汽车电气控制系统复杂系统。
世熟期汽车制造商匹配机系统程，需进ems工。因通常由机供应商提供基础机，已经配ems，汽车制造商仅需联系相应ems商进标定工。
世流ems程，matlabsimulink仿真计算平台，采视化模块化方法，建立机控制模型，待调试功，编译机器执代码，载汽车ecu。
例英pi技术公司推机汽车控制系统openecu工具，提供代码快速原型解决方案，它应范围包括机、变速器、底盘混合力控制系统及汽车批量产系统。openecu平台够matlabsimulink环境控制代码，汽车ecu运。
述目标完，需机进标定实验。
机标定试验，指汽车工状态气候环境，机管理系统参数进断调试，找机佳工状态组参数测试技术。
它通常分室内台架试验室外路试验，室外路试验求汽车试车场进，另外进“高寒、高温高海拔”“三高”试验。机标定试验主工具机标定软件机标定设备。
通常某型号机ecu内部控制算法软件固定，其包含数千由参数调，车型参数需通机匹配标定进调试优化，使整车通各排放与驾驶性指标。匹配标定复杂系统工程。
它包括台架试验、控环境实验室试验、基数模型标定计算、排放试验、功验证试验等。整工程程，必须将各先进标定工具（硬件设备计算机软件）组缝连接标定系统，其包括ecu通讯、软件烧写、标定参数管理、线标定、温度采集系统、模拟数据采集系统等。
实述标定实验提，机标定软件。
机标定软件具机传感器采集试验数据，经技术处理，再将其写入（或载）汽车ecu，由标定试验需处理量试验数据，机标定软件具强数据库管理功。
由世熟期机功越越复杂，控制参数由初十几急剧升目千，导致试验次数呈几何级数升。求每标定参数工况进排列组合试验，实。
因此，基试验优化技术标定软件，例mathworks公司推matlab基模型标定工具箱（mbc），它优化试验方案，减少标定试验次数，降低试验费，缩短试验周期。
软件，肯定需将软件写入cpu设备，设备汽车工序叫做机标定设备，它机标定试验，需测量机转速、温度压力等物理量，另外需将标定软件标定数据写入汽车ecu。
完ecu与机匹配，需进机台架标定实验。
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机台架标定试验项目包括：机实际充气效率、空燃比、点火正、基本机热机标定；整车标定试验项目包括：整车废气排放控制、整车驾驶性、热带环境、高原环境、寒带环境、车辆零部件故障诊断系统标定、系统验证。
至此，整机机械与电部分设计完。
杨乐扉页写《汽车机与ecu研流程》，，，技术资料末尾写，需研配套仿真、cad极其相关设备。
至其它部件ecu，比汽车传系统、汽车转向驶系统、保证车安全电控装置、满足驾驶员乘客舒适性娱乐性电控装置、汽车工程监视及信息管理系统等等，杨乐另研资料简单罗列，便始写另外份资料。
世随轿车电化化提高，ecu数目益增，线路益复杂。简化电路降低本，汽车ecu间信息传递采称路复通信网络技术，将整车ecu形网络系统，can数据线。
杨乐写份资料，关can数据线资料。
19862月，robertbosch公司sae（汽车工程协）介绍新型串线——can控制器局域网,can诞刻。
世20世纪末，欧洲几乎每辆新客车均装配can局域网。，can其类型交通工具，火车轮船或者工业控制。can已经全球范围内重线——甚至领导串线。
世1999，接近6千万can控制器投入应；2000，市场销售超1亿can器件。
它汽车领域应广泛，世界著名汽车制造厂商，奔驰、宝马、劳斯莱斯捷豹等采can线实汽车内部控制系统与各检测执机构间数据通信。
，由can线本身特点，其应范围已再局限汽车业，向控制、航空航、航海、程工业、机械工业、纺织机械、农机械、机器、数控机床、医疗器械及传感器等领域展。