十五章 核机 结构选择
陈东风短间内七八本书，果雷劈万万做，即使囫囵吞枣。脑域程度受识融合二次，扩将近倍。数字敏感程度、新技术理解力达未高度，基本课效果程度。
由间太紧，课程理解点浅薄，因公式推导次，先拿已，果给点间温习几遍，掌握程度亚跟老师习。
，陈东风将近月间，带掌握很通透专业知识始航模核机设计。
陈东风首先贯穿机轴始考虑，谓单转、双转三转航空机，三各优缺点。
单转航压气机涡轮固定主轴。压气机涡轮间燃烧室，称火焰筒。高温高压燃气推涡轮万转转速旋转，带压气机速度旋转，压缩空气。单转（单轴）机结构简单，压缩效率限，且耗油率高。
双转航压气机分两部分，即低压压气机高压压气机；，涡轮分两部分：即高压涡轮低压涡轮。高压涡轮高压压气机根空轴连，低压涡轮低压压气机根细点儿轴连，穿空轴。做结果高压压气机低压压气机转速旋转，工效率提高。
三转航诞因涡扇机压气机级风扇。它压气机、涡轮高速旋转叶片。它应该与谁轴速呢？般讲，风扇与低压压气机轴速，采双轴体制。产效率高问题。干脆风扇轴独立，另组低压涡轮连，三转（或三轴）机诞。三轴提高效率，机推力增，燃油消耗节约少。带问题，三根轴，根套根，高速旋转何保证强度。
选择轴问题，必须兼顾技术难度核机效。陈东风始直接双转，因航主流双转及。杨辉讨论候，航模仅设计体航潮流，兼顾实性实性，复杂结构仅让理论计算变复杂，让实物变异常困难，毕竟加工难度解决。陈东风理，考虑再三选择单转。
轴确定，接陈东风始设计轴压气机涡轮叶片级数转速。压气机分离式压气机轴流式压气机?。
离式压气机由导风轮、叶轮、扩压器等组。空气由进气进入压气机、经压气机与叶轮旋转导风轮导引进入叶轮。高速旋转叶轮，空气由叶轮被离力甩向叶轮外缘，压力逐渐提高，由叶轮流空气进入扩压器速度降低，压力再次提高，由气管流压气机。
离式压气机空气流量数公斤至数十公斤每秒。亚音速离式压气机增压比约4.5，超音速离式压气机达8～10，效率约0.78。
轴流式压气机因空气轴流式压气机主沿轴向流。它由转静两部分组。由排转叶片排静叶片组级，单级增压比很，获较高增压比，般采级结构。空气压气机被逐级增压，密度温度逐级提高。
轴流式压气机空气流量几公斤每秒二百公斤每秒，单级增压比般约1.1～2.0，效率约0.85～0.88。级轴流式压气机增压比达25。轴流式压气机积，增压比效率高。
采轴流式压气机，势必让压气机级数增加导致核机重量提升，更何况陈东风设计航模速度接近音速，增压比求达10。
更何况离式压气机平性，气流损耗，噪音低、震。陈东风已技术技术，选择比较实比较简单离式压气机，与其三交流，三认选择，致认易实方案。
接航模涡轮结构。涡轮叶片般承受较工应力较高工温度，且应力温度变化较频繁剧烈，此外腐蚀磨损问题，其工条件求非常苛刻，因此求叶片加工精度很高。，提高涡轮效率，涡轮叶片表形状通常设计扭曲变截曲，形状复杂。
陈东风暂先打算考虑叶片形状设计叶片加工精度，毕竟设计停留草稿纸，首先考虑式涡轮结构问题。涡轮向式结构轴流式结构两。
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气流其径向流涡轮称向式涡轮称向涡轮。它叶轮形状离式压气机叶轮形状很相似。
向涡轮优点很，比设计，由流损失余速损失较，故效率高。容积流量较况此优点更明显。果叶片及整叶轮良刚度，使周向速度达450—550米/秒，并且由气流向流，涡轮获比功效率。由向涡轮叶轮流损失涡轮效率效率影响较，使流通部分几何偏差效率应先敏感，采较简单制造工艺，且向涡轮重量轻，叶片少，结构简单靠，较宽运范围。
基本结构简单易实结构陈东风喜爱。
重燃烧室结构选择，因使离式压气机，采分管燃烧室或联管燃烧室。
分管燃烧室每管式火焰筒外围包单独外壳，构分管，分管利传焰管相连。它优点离式压气机配合协调，并且易实并且维修方便。
联管燃烧室火焰筒装壳体间，各火焰筒燃烧间连焰管连接。由联管燃烧室保持分管燃烧室点基础环形积利率提高。
综合比较，陈东风采联管燃烧室。虽机构复杂，重量较问题，鱼与熊掌兼，平衡取舍。