0795章 混S3布（）
间晃，很快进入2001十月份，新世纪二转眼结束。
本赛季F1锦标赛进，再次亚洲，目剩马西亚及奖赛两比赛完。局顺利、间困难赛季，今赛季，舒马赫几乎横扫各奖赛，早亚洲，已经提三轮锁定今度车冠军，拿职业涯四世界冠军！
车队方，明车队够接马拉西亚奖赛拿12分，提轮锁定今车队冠军。
此，明车队将F1锦标赛历史功卫冕车与车队双料冠军参赛队伍！
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英王登基五十周庆典款劳斯莱斯，终完全部测试工，此已经英克鲁郡进纯工装配，很快被呈给******，与宾利做竞争。
与此，周景明尤关注电化项目，终取阶段性突破，经项目组与越野车公司共努力，二代逸轩S3，明集团款混合力汽车，终完全部与测试工，很快够市售。
款S3，采明集团全新混合力系统，原先汽油机基础进升级改造，经技术团队反复比试验，终采85KW电机马达与机进混合连接，保证力性，够使节油率达百分五十，远远超丰田普锐斯节油率。
除力系统进革命性创新外，S3外型，越野车公司设计师进相应改变，整体车身长度原基础进加长，内部空间更加宽敞，双离合变速箱搭载，使款混版S3操纵性更强，给全新驾驶体验。
款车布间，被定今十二月份，周景明相信，款混版S3，定给今际汽车市场带巨震。
混合力汽车研究任务结束，味接电化项目组全部任务，死磕纯电汽车。保证电汽车顺利，明集团几乎全部技术骨干调给马丁艾伯哈德，尤其汽车电公司，更全方加入项目组，负责全部电控系统研。
研电汽车，超级充电站设计步进，充电站设计工并复杂，主控制系统汽车电公司协助，问题。
周景明抽空再次姑苏市，关注电汽车进展，，周景明基本每隔半月次姑苏。
“目电汽车重点高性电池，按照初方案，已经进次试验，通千颗电池组电池包汽车提供力，三代电池包理论续航力达300公，目正进四代电池包测试，目标，让款汽车续航力至少达500公。”
往常，周景明姑苏，找马丁艾伯哈德，由向汇报工进展。
500公续航力，跟世特斯拉已经相差几。比特斯拉Model X 100D官方续航程高达552公，Model S官方续航力489公。
，由车身质量影响，实测续航力，官方公布续航力相差很，够理解。
“续航力，除电池性关外，整车质量其重因素，减轻整车质量入，提高车辆续航程呢？”周景明。
相比较传统汽车，纯电汽车质量重，电池组件，连特斯拉电池组件，质量高达900公斤，近似相整车质量半。
“电池重量轻易减轻，因电池组件涉及材料，保证安全性，随其余材料替代，至车身等部件，倒考虑轻金属替代，比全铝车身、碳纤维材料等，，更重控制本，味追求轻量化。”旁科科尼认真回答。
“提建议，具体何实施，主。”周景明点点头，继续，“车身设计方，效果图吗？”
“效果图已经，接将针车身每部件进认真优化设计。”，马丁.艾伯哈德打电脑，将车身三维效果图调，让周景明仔细观。
车身设计由马丁艾伯哈德亲主审，相比较通汽车款EV-1，明集团款电汽车，则，充满科技感与尚感。
实，世纯电汽车，够将电汽车设计并，数电汽车十分般，像老代步车，例像代KOric，雷诺Zoe R110，甚至宝马i3，外形很普通，甚至“丑”！
电汽车，特斯拉够脱颖，除续航力高外，很重原因，特斯拉设计十分符合轻消费者审。
“，马丁先主审车身设计，确明智决定，果通汽车设计EV-1款电汽车候，够请马丁先，估计况。”科科尼感慨。
“觉电汽车既代替传统汽车，应该各方跟传统汽车齐，仅仅将电汽车做代步工具，设计候，注重方，直秉持电汽车设计理念。”马丁艾伯哈德笑回答。
此，马丁艾伯哈德并平台实理念，明集团给机，全贯彻。
“按照设计，觉非常。”周景明由衷赞叹，“另外，超级充电站设计进何？”
“基本已经结束，果需话，明够安装批充电站。”马丁艾伯哈德回答。