0791章 电池包
将超级充电站设计拼装方式，除利续移外，维修候很方便方，周景明提议很快马丁艾伯哈德赞。
接，几充电站其余结构进番讨论，并涉及很细部分，全具体框架类型，先框架定，续细节部分，则由项目组技术员加完善。
“既搞新源汽车，建议充电站使源形式，化，阶段主依靠电网供电，辅助使太阳充电，尽量减少电网依赖，果技术熟话，则全使太阳充电替代电网充电。”
周景明再次提议。尽管太阳电汽车问世概念，周景明觉太阳技术应充电站完全。
“提议觉非常，仅仅太阳，或许采更形式量给充电站供电。”艾伯哈德边，边将周景明提议记。
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“问题，既超级充电站代替加油站，充电站兼容性何解决，果纯电汽车未全普及，制造电汽车肯定知，充电站，给产汽车充电，缴费，全充电呢？”旁王援朝。
王援朝问题，立马引周景明等思考，因却非常实问题。
尽管目加油站分石油、石化等经营商，任何款车进站加油，加油型号已，充电站呢？
难针商制造电汽车，分别设计充电站、各政吗？
充电站门类太，且足够空间建造，算够容超级充电站，方便消费者。
结果，管哪电汽车产商建造超级充电站，其余制造商产电汽车兼容充电，或者更干脆，超级充电站由统建造，或者立专门业协，制定统规格标准，允许各政局。
“问题倒难，目际专门产纯电汽车企业，既领头羊，完全摸索电汽车充电站建造标准，设计统控制兼容系统，任何进入电汽车业商，遵循既定业规范。”
马丁艾伯哈德思索片刻，众回答。
做业规范制定者，周景明并陌，16949体系周景明主导设计嘛。
“果按照马丁先，够制定电汽车统业规范，电汽车市场领导位，将绝保证！”周景明点点头，接，
“，关电汽车业规范，马丁先联合相关员，先制定份初稿，候带份文件，找主管部门，至少先，电汽车业规范定。”
仅仅业规范件，果真始建造充电站话，电网系统、市政部门单位，周景明提打点，等什候燕京候，周景明并给办。
虽次讨论并什实质性果，框架性内容，将给续电汽车，减少许弯路，周景明，十分必。
王援朝办公室，周景明依旧科科尼两讨论电汽车问题。
“关电汽车使电池板，两什初步法吗？”周景明边走边问。
“电池电汽车关键组件，暂真什思路，法通EV-1款车参考目标，进升级改造。”科科尼回答。
EV-1功，电池续航力低很重原因。
“EV-1使铅酸电池，电池蓄电力般，果尝试话，选择锂电池试试。”旁马丁艾伯哈德跟。
“铅酸电池优点本低，单蓄电力，锂电池更选择，制造整块锂电池，本使临重问题，本控制，续航力再高摆设。”科科尼反驳。
锂电池蓄电力强，科科尼知，EV-1款车锂电池，选择铅酸电池，主原因锂电池本实太高。
电汽车续航力与本间，必须找合适平衡点。
“其实觉电池方，定非使整块电池，完全数量足够电池连接，汽车提供力，本够控制？”周景明。
“董长思单独供汽车使型锂电池，目已电池，比笔记本电脑锂电池，将千颗电池连接，电汽车力源使，思吧？”马丁艾伯哈德闻言，兴奋。方案，曾经构思，直实践。
“果采串联方式，旦某颗电池被烧毁，整电池板岂停止工，稳定性何保障？”科科尼继续反问。
串联电路旦某环节故障，整电路系统停止工，稍微电方知识，懂理。
科科尼疑问并让周景明感难，“定非采串联方式，电路方知识很懂，肯定很解决方案，将电池做电池包形式，肯定找解决方案，接需解决问题。”
特斯拉引傲续航力，采主研电池控制系统，由七千颗电池组电池包，即使短路火，别电池损坏影响电池包正常工。
“知董长，按照思路进。”科科尼思挠挠头，解决问题，像刚才，提问题。