848章 安全舒适
徐利民继续介绍碧蓝方舟基本况。
“碧蓝方舟，设计目启类航空运输新代。因此方舟将客运工具投放市场。既客运工具，主任务保证它安全稳定，需乘客感受舒适。”
“传统客机比，什优势？”
“先谈谈安全性。”
屏幕播放类航空史几次重安全性故。
20096月1，法航空客A330坠海，死亡数：228。
20101月25，埃塞俄比亚航空波音737-8AS空难，死亡数：82。
20111月9，伊航空公司波音727客机坠毁，死亡数：78。
……
20193月10，埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX飞机坠毁，死亡数：157。
组组血腥数据，屏幕播放各类空难飞机黑匣留视频音频及坠机周围监控、居民拍摄镜头。
绝望、惨烈让知外明底哪先。
波音拉法尔及空客亚尔曼遮住脸，希望媒体拍尴尬模。
徐利民：“知什候，流传句话。乘坐飞机安全方式。根据统计，2000始至今，每因空难死亡平均数二十300增加近十500。”
“数据言，乘坐飞机确比乘坐汽车死亡数，空难死亡率言，飞机，乘客死亡率几乎100%，让绝望数字。”
绝望数字，血腥数字。
场片沉默。
航空界，怎知血腥历史。
徐利民：“客机故原因非几，气原因，飞机本身机械故障，失误。”
徐利民助接纸飞机，力往方掷。
纸飞机高高空飞机，却因阵风空打旋，飞快跌落。
例证，非常实例。
类目制造飞机外观模型纸飞机其实异。
飞机平衡主依靠两机翼，力依靠喷气式机将空气压缩喷射，极度保险！
遇恶劣气，遇气候稳定，预料因素，故诱因。
“什碧蓝方舟比客机安全？”徐利民走舞台方。
屏幕此显示碧蓝方舟核部位——反重力底盘。
“因碧蓝方舟稳定性并依靠飞器快速飞空气两翼向支撑力，依靠反重力底盘反向引力波带支撑力。”
“按照盘古科技超弦理论引力波理论，任何物体法屏蔽引力波，因此引力波将非常稳定。它舟体支撑球关，气候条件关，传统客机具备优势。”
屏幕显示碧蓝方舟测试视频。
视频月拍摄，位置位盘古科技山测试场。
测试场理环境非常复杂，由处山区，气候阴晴定。
测试专门选择雨雷暴气。
气，民航早停飞，碧蓝方舟依旧稳稳悬浮空，够回100公折叠飞测试。
气，碧蓝方舟依旧够稳定飞。
徐利民结合视频：“反重力系统让方舟拥垂直方向平衡力，横或者侧向呢？向视频果遇横向特级风，方舟怎平衡？”
“依靠反重力推系统，反重力推系统超级计算机控制，按照况给予方舟斜向力。斜向力被分解垂直方向力水平方向力。
其垂直方向力反重力底盘给予方向力形合力，保证方舟保证垂直方向0位移。
部分水平方向力将横向或者侧向风力及其力抵消，保证方舟水平平衡。剩水平方向力给予方舟方向位移，方舟保证稳定平衡或者进原因。”
“因套系统，民航客机因雾气、极端气飞，方舟正常航。流层测试。方舟飞空间平流层，平流层环境比测试环境安全许。”
徐利民介绍完方舟稳定性，继续介绍飞机力。
“方舟保持平衡，将方舟强劲力。巡航速度达2.6马赫，空客三倍。因稳定系统给予方舟力外界力抵消，方舟犹处真空阻力，此反重力推系统非常迅速给予方舟加速度，加速度够保证方舟安全达2.6马赫。”
“反重力推系统反重力底盘，依靠超弦形应力波。超弦通工控核聚变产，控核聚变给予量远远航空燃油给予量。”
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“。”徐利民笑声：“2.6马赫测试巡航速度，考虑乘客舒适性，巡航速度飞。商巡航速度1马赫左右，比民航客机快点，乘客感舒适安全。”
“舒适性，介绍方舟布局。”
屏幕方舟剖图。
“方舟内部分四层，往，二层旅客舱、餐厅聚厅。三层李舱睡眠舱，睡眠舱长途旅高端旅客提供。层系统层。部拥乘客间位置，力层主反重力底盘及活污水、垃圾处理层。控核聚变超弦舱收集舱位方舟两端。”
“因舱体很宽，每名乘客躺旅。”
，徐利民眼波音代表拉法尔。