432章 重复老路路
比迪汽车其实相矛盾，比迪汽车盘古科技合，新代比迪电车电池全部盘古科技。
因电池优秀性，比迪电车正逐步占领夏电车市场，并且向欧洲南进军。
比迪新源车性优秀，价格比特斯拉便宜，受很消费者青睐。
，比迪电车销量虽燃油车较差距，已经扭亏盈，沪市、燕京、深市限限牌区市场错占率。
势头，比迪汽车准备新源车更，各级别新源车共力，夏新源老位置。
比迪知，按照夏目市场状况，新源汽车永远法替代燃油汽车，够占据部分新源份额，比迪目标。
果盘古科技进军电车业，比迪汽车该怎办？
比迪高层担两件，盘古科技否继续向比迪公司销售锂电池，微核电池否真应电车。
议晚七点深夜十二点，高层各猜测、技术策略推演，任何结果。
因法象微核电池使电车，整业未怎影响。
比迪高层知，汽车业肯定临场重变革，比迪汽车抓住机！
“盘古科技定合关系，预期做毫结果推演，盘古科技谈谈。，盘古科技放弃锂电池庞市场战略合伙伴。”
深夜十二点，比迪高层议散，几议达共识找盘古科技谈谈。
夏其汽车车企关注微博条消息，似乎除外，并什特殊反应。
夏部分车企存状随波逐流，甚至及赶欧米车企，更别提创造新历史。
夏汽车工业展历史很短，东洋、欧米区汽车产业依旧存较差距。
长期差距让夏消费者存存认知偏差产车拿低工资，业定买合资，买外整装进口车。
少夏企业汽车业力，争取树立夏品牌，力够。
早夏利红旗产四巨头比迪、吉力、长程、常安，夏汽车业次次向际汽车巨头冲击，惜技术历史底蕴短安内始终办法超越外品牌。
此，夏汽车业办法，例引外著名车型产线，建立合资品牌，让外车型产化。
合品牌定程度挽救夏车企，弊端却让更夏车企沦外品牌廉价加工厂。
例华辰，主车做失败，每利润源宝马合资华辰宝马。
例气，气做主品牌，论始高高形象存红旗，比较亲民本腾，吐槽象。特别初打主创新，标榜够达际先进水平红旗h5，其本质将马达换壳已。
今气，它处境已经华辰，沦众、丰田等外资厂廉价代工企业，核技术代工企业。
眼合资，产汽车企业另辟蹊径，全资收购或者入股外品牌，失方法。
全资收购别品牌，掌握先进造车技术，仅仅重复别已经走老路已。
例吉力，即便掌握沃尔沃全部产技术，沃尔沃技术基础创新汽车系列，消费者部分认沃尔沃新创汽车品牌。
重复别老路，却永远赶别脚步，夏汽车业困境。
怎才打破困局，创新。
苹果初果做2g键盘机，肯定永远法超越诺基亚，它选择触屏机，奠定曾经机业霸主位置。
特斯拉果选择做燃油车，肯定法竞争bba，选择互联网科技新源车，才今电车业霸主位。
夏制定电车主汽车业弯超车方案，计划问题，执效果佳。
少车企仅仅骗取相应补贴，并将资金运研，将车壳价格电瓶新源车，才导致十几新源车企技术展缓慢，长比迪。
二早，比迪技术市场主代表团十二深市往江城，代表团团长，比迪执副李明张德瑞见。
锂电池合盟友，张德瑞按照公司规则实向比迪通报微核电池使电车实，并且感谢比迪够做先进唐供给盘古科技实验。
张德瑞很坦诚：“目确已经组装让电机运微核电池组，仅仅实验，项目真推进需很长间。目公司做未新源车概念，并考虑市场销售况。”
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张德瑞思已经很明确，告知目进展因合关系，至实验程度、未否合，目已经谈论。
经谈，比迪明确很重信息，盘古科技实力够做微核新源车。
谈结束，表示比迪集团诚，比迪集团偿盘古科技提供永磁电机技术供盘古科技研究改良。
深市，比迪部。
副李明：“盘古科技迟早研更电机，并算先进电机技术才藏掖，偿提供盘古科技电机技术供研究，够给比迪未留条路。”
李明向集团董汇报工，比迪项重决定。