94章 飞DME弧？
局方办效率，韩抱高希望。既徐显免被拉问话，概率走。
帮忙，韩帮徐显料理清楚。，韩肯定让徐显白力，适物质感谢必需。明候。
“问题！”鲲龙运控很识相将此包揽身，便继续：“件！黔阳机场盲降，使19号跑VOR/DME进近。”
“两边盲降？”韩解：“刚通告并关19号盲降通告啊？”
由黔阳机场航路备降场，航通告资料配关黔阳机场相关内容。
韩每次航准备异常精细，很少漏什重内容。基本肯定，黔阳机场航通告19号跑盲降内容。
黔阳01号盲降已经维护段间，01号盲降早什新鲜，连19号盲降，倒让韩觉思议。
黔阳机场算什枢纽机场，，歹省机场，流量错。流量算机场竟双边盲降工，真。
“刚才机组报告19号盲降滑信号稳定，机场紧急关闭19号盲降系统。”鲲龙运控解释况。
“原紧急关闭，呢！”韩恍悟，记忆力果问题。
，，黔阳机场太走。01号盲降因盲降信号稳定，维护。，黔阳机场风向相稳定，19号跑主跑，平01号跑，问题倒算很。结果盲降信号稳定问题直接蔓延主跑，赞叹句，黔阳机场牛逼！
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鲲龙运控：“黔阳机场限制，必须严格按照程序进近。”
黔阳机场附近片限制区域，导致黔阳机场虽雷达管制机场，实运基本按照程序管制走。点儿韩早知，倒少惊讶。
果飞VOR进近倒什影响，。
“什注？”韩问。
鲲龙运控：“暂。”
通话尾声，黔阳管制再度联系：“鲲龙9543，高度6000米，联系进近125.85，再见！”
“，落联系！”韩临跟运控交代句，转切换射机，回复黔阳管制：“高度6000米，联系进近125.85，鲲龙9543！”
“6000，19700英尺啊！核实啊！”韩。由徐显操纵，MCP板由韩设置。
“19700英尺，核实！”徐显回复。
韩：“高度层改变，N1，MCP SPD！方式核实！”
进完高度改变，韩始联系黔阳进近：“黔阳进近，鲲龙9543，高度6000米，通波D。”
决定备降黔阳候，韩黔阳机场通波。通波并未提及19号跑盲降况。，运控双边盲降候，韩才讶异。
明明记机场航通告并相关内容，二通波未明此。正常重信息通波体。
“鲲龙9543，通波E！继续高度4200米！本场使19号跑，黔西11A进场，VOR/DME进近。直飞20海始点。”黔阳进近指挥。
果，19号跑盲降工，通波进更改。且跟运控，本场进VOR/DME进近。
候，CDU进近方式更改，韩进场图琢磨：“进近，20海始点本场330径向线，20海处IAF点？”
实话，内已经很少使VOR进近。韩此问，全确认。免麻烦。
“错，本场20海，330径向线。机场周围限制区，请严格按照标准进场程序。”进近管制嘱咐。
“收，直飞二十海始点。19号跑，黔西11A进场，VOR/DME进近，标准气压4200米！”韩再度复诵进近管制指令。
旋即，韩始CDU更改进场程序进近方式。预打19号跑盲降进近，RNAV进场，需全部更改。
此期间，韩跟徐显话：“儿驾驶飞，VOR/DME进近段DME弧，飞飞。”
谓DME弧，其义跟普通圆弧什特别区别。VOR进近程序，本场圆，半径二十海圆弧。其点刚才提IAF点，直转五边航位置。
圆弧状航线正常水平导航驾驶飞，话偏差很。飞，求飞员停修正航向，工量很，难保证准确性。
且，黔阳机场三番五次求严格保证进场程序。综合考虑言，找麻烦算。
，果硬让韩飞DME，并且严格保持进场航路，？
！，必！
韩早争强胜，炫技纪。需通义高难度证明。
“驾驶飞吗？”徐显瞄眼导航页，韩已经输入新进场程序，并且直飞始点航路已经。徐显打算先接驾驶，省费操纵。
确认飞机已经处稳定状态，徐显按驾驶接通按钮。，按，PFD并CMD显示。
试几次，徐显脸色越越尴尬。
驾驶怎像接？
若驾驶，难飞DME弧？