76章 单蹬舵
“直接拉跑头，双提，做飞构型。”教员：“体验哪单故障？单失效？火警？机喘振？机振值高？滑油压力低或者滑油温度高？”
教员每况导致机熄火，比较典型况。引机熄火原因肯定止。
教员连山雪相“尊重”，甚至故障询问连山雪见。通常况，哪问员练什故障？
“教员吧，边问题。”连山雪回复。
教员嗯声话。连山雪驾驶舱准备弄，连做，滑程序飞程序遍，直将飞机设置飞构型。
往常，飞许，飞机进入飞状态。
徐显很教员单机。比V1，或者Vr，真，教员让机飞离两百英尺才故障。其实相容易控制状态，，教员考虑连山雪新况，特设置相容易境。
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单候，直观感觉飞机偏转，由双推力称致。
通两百英尺高度，飞机猛非指令性偏转，徐显知单。双脚直搭方向舵，单瞬间，右脚感觉右舵被微微踩。
连山雪！连山雪修正飞机状态！
单候蹬，飞员知常识。因故障机边推力，飞机像故障机边偏转，候，需飞员蹬运机边方向舵，使飞机回正常状态。
，实况，顺序错。先辨别哪台机问题，哪台机问题，再施加舵量修正。先蹬舵，控制飞机状态，再辨别机故障况。
单况，双侧推力差距极明显。若加修正，飞机短间内陷入异常状态。尤其刚飞候，更争分夺秒，哪间让飞员眼DU机数据，辨别哪台机问题。真般磨磨蹭蹭，飞机早进入复杂状态。或许高空候，毕竟足够高度让飞员修正状态。刚飞候，哪什高度余度啊，反应慢，飞机跟表次亲密接触。果，够承担。
合格飞员，必须单问题间做反应，做条件反射般迅速。
注，单况及反应身合格飞员基本求。蹬单蹬准错飞员。因蹬单飞员份内，应该掌握门技。果飞员蹬单蹬快，蹬准，飞锤，直接回田，尸位素餐，害性命。
，蹬单仅蹬快，蹬准。果单候，反应慢非常危险。蹬错方向舵，致命。
本火，灭火，反倒浇桶油，找死什？
徐显飞机状态偏差间知应该踩哪方向舵，已经接近本。连山雪踩右舵并问题，舵量明显够。明连山雪决断并极度信。试探性踩认正确方向舵。
由连山雪修正舵量够，导致飞机依旧保持向左持续性偏转。
“力气？点儿舵量，顶什？”徐显哭笑提醒连山雪。责备连山雪，次蹬单，掌握舵量很正常。
连山雪被徐显话闹红脸，刚才快速扫眼机数据，确认号机问题。，连山雪信增，始逐渐加舵量，试图让飞机异常状态修正回。
连山雪瞟机数据被徐显抓正，，倒什。新缺乏信。
，连山雪功夫真错，确认故障，操纵变精准，始缩缩脚感觉。
，连山雪修正偏晚，使飞机整体航迹偏离边左侧，且偏差点儿。
“400英尺！”徐显提醒。
连山雪嗯声，依旧专注飞机操纵。双眼睛瞪紧PFD，眼珠快瞪。嘴紧紧抿，肉眼见聚精神。
甚至爱！
徐显喊句“400英尺”，回应连山雪蚊应答声。被单状态操纵吸引太精力，根本分更经历，徐显提示做反应。
若真实航班况，徐显立马接操纵，飞。，训练，让连山雪练，由引导。
连山雪几乎刻认真二字侧脸，徐显笑，轻轻推连山雪肩膀。
“姐，咱已经400英尺！”
将尽收眼底教员则露姨父般笑容。