365章 机被浇灭？
“徐显？”名字灌入区域管制员耳候，直挺挺愣住，满腔火气瞬间消弭，雷达屏幕气范围，坚持见：“保持航迹，需飞超百二十海才完全穿越气，航迹200话，需飞五十海，其差别？”
“五十海？”驾驶舱，机长由导航页分辨方向，结合气象雷达评判航迹200飞性。
实话，果按照区域管制给航迹200飞，确实错选择。且穿距离五十海，辄百海范围台风区域，已经算远距离。仔细研究气象雷达显示，航迹200经区域部分绿色阴影黄色阴影混杂，其存少量红色危险区域。，通飞机范围机规避，因显示红色区域其实影响算特别。
体，穿距离途径区域气强度，区域管制给条路径相错选择。
“徐哥，咱？”机长见接受区域管制指挥，确相错穿方案。且，由机载气象雷达探测范围限制，法窥见整片台风区域全貌，做穿方案非常限制。因，机长才倾向接受管制员指挥。
，徐显冷冷瞥眼：“让飞机陷入今危险境谁？谁该负责任？果搞明白点，请闭嘴！”
机长身微微颤，啊，谁让飞机误入台风？致造般需艰难抉择状态？
错，！责任机长！
雷达阴影，或者雷达盲区！身机长，却考虑雷达阴影存性，孤认气象雷达显示气区域安全。
存气象雷达阴影或者法探测盲区，涉及气象雷达工原理。
飞机机载气象雷达怎探测气？靠探测水滴强度！气象雷达通射脉冲射频信号，并且根据水滴反射率，显示图像。
由等况，水滴反射力强，因气象雷达含水气象更加敏感。相反，冰晶类物体，反射力强，气象雷达冰晶，干冰雹干雪探测效果算很。至含明显水滴云，雾，风或者晴空颠簸及闪电，气象雷达完全探测力。
，数危险气伴随积雨云存，部分况，气象雷达即便某特定气象效果，依旧保证飞安全。
唯比较解决晴空颠簸。晴空颠簸独立存，且任何预兆况。少颠簸伤件，很并非穿积雨云造，遭遇晴空颠簸引。
万米高空，万云，气环境，却毫预兆严重颠簸。正突性，容易使颠簸产严重果。
即便此，气象雷达功，相靠，除雷达阴影存。
雷达阴影本质气象雷达射射频量信号法穿重降水区域，况，气象雷达法探测某片区域。
况暂难避免，因即便气象雷达断更新换代，其本质并巨变化，通气象雷达射射频信号反射完探测。背景，射频信号法穿重降水区域导致雷达阴影法避免。
由雷达阴影区域常常伴随极严重降水，且其气强度明，片区域非常危险。，既法避免雷达阴影存，通某段警告飞员雷达阴影存。需求，雷达阴影预警功应运，即PAC功。
气象雷达探测范围设置八十海内，存雷达阴影区域外围黄色弧线，此提醒飞员片区域雷达阴影，切忌进入。
，次机长副驾驶因台风区域太，将气象雷达探测范围设置比较，百六十海，更三百二十海，且未更改。正因离谱雷达使，造机组始终注雷达阴影预警。
，机长副驾驶两诡异谓“安全区域”，其实并非安全区域，雷达阴影，真正危险。
机组二将雷达阴影危险区域安全，简直滑稽。此，机长负绝部分责任。
正因此，徐显质疑机长专业性候，机长竟法反驳，理由反驳，毕竟切始俑者，错误决策让整架飞机置危险境。
眼见机长廉耻，徐显收回目光，直接再度确认决定：“乐途5......641，航迹200......法接受，申请保持航迹！”
“该死！明白吗？保持航迹话，朝台风眼飞，航迹200已经确认，并片法绕危险区域，什法接受呢？徐显何，难错？冲跑，永远？”区域管制员轻，血气方刚，才管跟话谁。徐显？徐显永远，条件服指示？
管制员，保障飞安全环，飞机乘客负责。徐显仆，徐显什，照做。至少目止，并觉给穿越方案任何问题？或者，法理解徐显保持航迹图什？往台风吗？
才徐显身份任何顾忌，既觉徐显问题，必须提。
，轻气盛管制员表达坚持方式或者语言实激。
管制员提冲跑件，徐显脸色彻底阴冷，疑揭伤疤。冲跑件虽局方将其定性徐显责任，，真相白，更加倾向将责任分摊徐显身。毕竟比虚缥缈未知性，徐显活更容易承担责任，更方便宣泄。
识即便民航圈什罕见况。
此刻，身左座及观察员位置副驾驶感觉驾驶舱温度骤坠入冰窖，身体感觉冰冷。
机长副驾驶间噤若寒蝉。
“难考虑台风运吗？台风原，且展吗？”徐显针管制员关其冲跑冒昧言做任何反击，绪便镜水，经短暂波，再度恢复平静，平静让感害怕：“果觉足够近穿越方案方案，话，请闭嘴！”
“台风运？”管制员浑身震，几乎站立稳，换操台，键盘按几，随即另外块屏幕始台风预计运路线。管制员台风预计运路径，瞳孔溢难遏制震惊：“怎？”
根据台风预计运路径显示，台风先转向西南，再拐东边。预测数据气象部门，具极参考性。
果真切气象部门给台风预测路径般展，台风往西南方向运，正跟航迹200致方向。且，台风身展，它影响范围正断变。
味什？
果乐途飞机真按照航迹200方向飞，飞机仅克服台风运速度，考虑台风身展速度。飞机飞约五十海脱离气区域，真往边飞，绝比五十海远很，很！
“怎知台风运路径，仅仅通高空风法判断台风整体运运路径。”管制员几乎疯，法像徐显何知台风预测运路径。
若相独立，或者范围比较气系统，通观察高空风话，致猜测气系统运轨迹。，台风系统规模太，其内部高空风受因素影响，其高空风风向参考性。
，果通高空风，身驾驶舱机组何知台风运路径？
线电，区域管制员声音充斥置信，答案。
正，管制员身边，正稍稍离值班主任。见值班主任推管制员：“怎？”
区域管制员惊：“主任！”
便，徐显声音传：“否保持航迹，乐途5641？”
徐显直接视管制员问题，徐显声音响，值班主任眉头皱：“徐显？”
花城区域管制室主任跟蓉府区域管制室主任陈元朋友。危险品泄露件，蓉府管制室主任陈元指挥徐显，陈元经常将此挂嘴边，津津乐。受友陈元影响，花城区域管制室主任徐显关注，声音比较熟悉。徐显声音扬声器传刻，分辨。
区域管制员极简洁话语将况给值班主任明，包括徐显航迹200穿越方案否定理由。
“保持航迹？”此约解况值班主任接通话：“乐途5641，保持航迹图什？”
问徐显什驾驶舱，按照规定，徐显应该暂停商业运才。，已经与民航绝缘却线电，难异常况，值班主任根本问问。
值班主任徐显观感管制员徐显观感，或许受友陈元影响，或者感觉。值班主任潜识觉徐显，知神，照话做。
，徐显保持航迹决定实令费解，即便再怎相信徐显，需问。
驾驶舱，徐显按话按钮：“保持航迹......达台风！”
“台风？已经快台风吗？”机长片讶异问。
徐显望眼机长：“什感觉飞机台风？因颠簸比刚才弱？知真正台风甚至接近静风吗？静风吗？台风外围与点间交界方。”
“......”机长言，约知台风比台风外围更加平静，具体细节什，其实并很解。
徐显，似乎跟白痴。明白，什徐显什知。
“台风，确定穿？”值班主任疑问。约明白徐显台风眼区图，关键怎穿越。
徐显切早法：“台风处展阶段，云墙区垂直高度十千米，应该绕。穿越台风眼区，需通层螺旋雨带区。虽层螺旋雨带区强度非常，应该撑很短间。至少觉比长间台风外缘飞安全很。”
“云墙区？螺旋雨带区？”机长感觉听懂徐显每字，连明白。云墙区螺旋雨带区似乎气象专业名词，徐显嘴，确实毫违感觉。
别机长明，位值班主任身边区域管制员头雾水。管制，气象。，值班主任毕竟经验丰富，竟接徐显话：“即便层螺旋雨带区，定穿。”
整台风系统，外围台风眼区边界方风速，层螺旋雨带区正台风眼区边界，整台风系统风速两处区，甚至边比台风外围风力更强。
边区域，虽算厚，穿越需间估计几分钟。层极风速区域产破坏力太强，飞机机身结构定够承受住。
至徐显云墙区，倒理。很完全展，已经熟阶段台风系统言。其云层高达超二十千米，民航飞机法飞越。即便处展阶段未熟台风至少十五千米垂直高度，民航飞机极艰难高度。
，民航飞机，台风顶层飞跃。台风外围云墙区则比台风系统顶层低。像完全展熟台风，其云墙区应该十千米。
十千米高度民航飞机达。云墙区端螺旋雨带区方间空域穿，乱流强，气系统相稳定。至少层垂直展螺旋雨带区，徐显方案。问题穿越层阻碍，值班主任并信，即便方徐显。
“此间境，觉完全危险方案？取舍已！算往外飞，照穿台风外围，边危险度比台风眼区边界弱。”徐显倒透彻：“边台风眼区具体位置，预料差话，台风眼区间处机场，应该章州机场。”
“果此！”值班主任瞳孔收缩，猜测跟徐显计划似乎吻合很。
台风眼区整台风系统奇特区域，跟机长致，真正台风眼区风力极，几乎达静风标准，且仅风力，甚至连降水，气况。
台风眼区主充斥向垂直气流，水平方向气流活几乎存。气象条件，非常适合落。
由台风系统身移扩展，往外飞需路程间其实控。因，与其将希望放知结果往外飞，往飞。
正常，台风眼区直径达接近四十公。次规模更台风，台风眼区应该更。
根据台风预计路径，台风眼区经处机场，便章州机场。台风眼区环境，章州机场备降，徐显计划。
值班主任此刻由升刚才管制员疑问：“似乎知台风路径走向啊，按理，气象雷达应该台风系统整体移走向才？”
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整台风系统规模实太，机载气象雷达法窥全貌，见角况，飞员法观察整台风系统走向。
，经几次话，值班主任徐显似乎台风移路径指掌啊。
此刻，即便机长副驾驶奇。，徐显却嘴唇：“觉新闻。”
“新......新闻？”值班主任愣，旋即哈哈笑：“原，原啊！”
蓉府机场候机厅等待候，其电视屏幕滚播放关台风新闻，其涉及气象部门关台风路径预测。
徐显似乎切关，实际见，听见，记住！
“，更方案吗？”徐显淡淡问：“话，保持航迹。”
值班主任深吸口气：“乐途5641，保持航迹，降报！”
穿云墙区，临近垂直螺旋雨带区，徐显飞机肯定降。高高度环境，飞机载荷余度很低，稍微强烈颠簸使飞机失速或者超速，很难进控制。低空环境，飞机够承受乱流波才更。
徐显怔，旋即嘴角微微掀，跟通话管制员懂。知久低空穿越螺旋雨带区。
“先高度11300米......”徐显申请。高度9500米，徐显觉够高，必须确保云墙区顶端绕。
“高度11300米，降报。”值班主任：“帮联系章州机场。”
由台风存，南部台风路径机场基本全关闭，章州机场其。果徐显法备降章州机场，需提联系章州机场，让章州机场方重新放。
“！”徐显什。整花城区域空域各高度估计几架飞机，空域空闲，基本怎飞怎飞。
，徐显调11300米英制高度，采垂直导航方式进爬升。，计算机算爬升速度达0.78马赫，此混乱气条件，徐显感觉速度偏高，进速度干预，改0.76马赫速度爬升，正提高升率，让飞机更快达指定高度。
随飞机转入爬升状态，徐显眼皮耷拉跟副驾驶：“待儿，转入降，随准备戴氧气罩，候慢，间管。”
“氧气罩？”副驾驶瞄眼增压板：“增压问题啊？”
“问题？”徐显指满裂纹右风挡：“觉风挡承受几次雹击？”
副驾驶恍点头：“知。”
冰雹高高度环境，即便存，体积很，伤害力算很。随冰雹高空落，吸附水滴，体积越越，低空环境，冰雹体积更，其伤害力更强。今右风挡保守估计外层玻璃已经碎，间层知，基本法再承受次冰雹撞击。
等待儿降，随遭遇冰雹撞击，味右风挡随完全破裂。候，风挡破裂况，氧气罩帮助，很容易缺氧。
即便高度万英尺，氧气浓度理论供给足够氧气。，飞机速度太快，冲击入气流使呼吸况，呼吸困难况。
，保险况随做戴氧气罩准备。
“，航图。候，先航图安全高度，具体况再。”徐显交代。
“，！”航图儿肯定副驾驶做，便满口答应。，随高度升，飞机越越接近螺旋雨带区水平延展，雨势越越，耳边雨水冲击机身声音愈激烈，声势极骇。
此间台风怕带海量雨水......
忽，副驾驶莫名句：“雨，机应该问题吧，被浇灭吧？”
徐显咯噔，很快将异绪压：“机导流槽，。”
句话似给副驾驶听，实则更像服。机核机内部温度足千度，算雨水进入瞬间汽化，造影响。更别，机附雨水导流槽，将部分雨水排。
应该......什问题。
，次雨势确实创纪录。徐显算飞几，见雨，真像往倒水。
“问题吧......”副驾驶稍稍安，目光落DU显示，眉头由皱：“，号机EGT问题啊？怎六百？”
此言，机长霍色变，目光落号机EGT指示，果其，号机EGT稳定，体维持六百。与此相二号机EGT则始终八百。
机长头紧，识徐显眼。此刻，徐显注号机EGT异。正常况，台机EGT温度应该低才，像二号机EGT指数八百才相正常。两台机运环境，EGT差足足两百，疑问题。
刻，徐显头逐渐笼罩层阴影。难副驾驶语谶，机被浇灭？