六百三十六章 越野王太拖拉
“奔驰重卡，条件。”舒尔茨：“且，直坚信，奔驰重卡高品质，其重卡法替代，军领域，贵方找比更越野卡车吗？斯太尔重卡哪怕全轮驱底盘，法相比。”
斯太尔重卡，民，军越野话，差远，，舒尔茨信，奔驰重卡品质，整军工领域，算。
拿梁，奔驰重卡等宽、变截、边梁式鱼肚型结构车架，耗尽精力研，别骨架，奔驰独技术，它采限元优化结构设计段，减轻重量、缩体积，提高车架抗弯强度、扭转弹性承受非称循环交变冲击载荷力。正因力，才让奔驰卡车恶劣环境工存力幅提高，战斗况，进勤运输，简直它优势。
否则，初东方何方进口NG73重卡，屁颠屁颠，求购买技术产专利类？方重卡质量，相羡慕。
军民，很区别，军重卡，必须强调越野况靠性，方奔驰重卡，才够满足方求，，肯定损失，舒尔茨，打主。
否则话，舒尔茨何跑找秦振华，找别？
东方机构部门，解，汽车，应该算交通运输部门管理范畴，机厂，属军工单位，两相干部门，，果造军重卡话，联系。
实此，次秦振华考察，，其实，原本打算引进奔驰重卡，机厂相关分厂产，机厂野很，做东方强军工企业吧？
，虽引进斯太尔重卡，引进，立重卡联营公司，完全机厂什，，算失势方，伙，正坐办法啊。
舒尔茨军重卡角度考虑问题，希望够秦振华，听舒尔茨话，秦振华反笑：“军重卡？果真提军重卡，提越野力，重卡，比太拖拉吗？”
太拖拉？听秦振华提军重卡变态，舒尔茨愣：“引进太拖拉？”
越野王，直观乌尼莫克，越野强悍车辆，实际，太拖拉，切浮云！
太拖拉，捷克斯洛伐克公司，立1850，漫长造车历史，逐渐形王牌：风冷机，管式车架独立悬架摆半轴，形独特优点。
其，著名管式车架，正常车辆，车架长方形结构，两根纵梁，间数横梁，共形车架，，机，变速箱，车桥，安装车架。
乘车，梁，叫做非承载式越野车，越野车标配，比著名普拉，梁，各装置直接安装车皮，承载式车辆，轿车，SUV结构，，SUV被叫做伪越野车，因梁，被很专嗤鼻，其实，搞错，SUV压根越野，叫做城市功车已，空间，马路牙，野刨泥坑，砖清楚处，信口乱喷已，显问。
部分车架，结构，太拖拉例外，太拖拉车架，根管！
果正规名字，它叫做央脊管式车架，车体粗壮管，传轴、差速锁等结构包含内，味它更坚固、更安全，拥更高离间隙。
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，两边半轴，回白洞。
做，什处？
普通重卡，管怎做，进越野候，车轮悬空，车轮力气，果差速锁，车轮空转，终导致力全部损失。
太拖拉结构，越野候，每车轮像独立触，牢牢抓住，绝形“狗撒尿”尴尬体位。
太拖拉司机，越野很聊，因根本体越野候快感，切平平淡淡，正常公路驾驶，稳稳，越野王，太拖拉配！
管式车架优点很，比效衰减振；够将扭矩传递车轮；优越越野性，哪怕崎岖路高速驶等等。
，缺点，车桥导致车辆空载轮胎内八字，轮胎磨损加剧，，车，果平空载，算浪费。
“越野王”，并表方，其很特征，让羡慕已。
风冷机、干式油底壳、机变速器采液压润滑；让车辆力系统稳妥保证。全全驱、每差速器均锁止机构、断式车桥、全独立悬架、带轮边减速器、左右轮胎错位布置，让车辆越野候，履平。
奔驰重卡，很牛吗？军车辆王者？太拖拉，必须跪！
听秦振华太拖拉，舒尔茨顿眼神愣：“引进太拖拉？”
秦振华脸带笑容：“啊，知，斯太尔重卡做军重卡，，必须找军重卡替代品，，选选，觉太拖拉很错。”