千四百三十八章 T-72变速箱
，际主流液力传变速箱，顶液力传系统，思见，，变速器结构复杂，需很长间攻克，且，即使制造，初期使程，因熟遇各各问题。
内主流依旧固定轴式变速箱，变速箱结构简单，输入轴输轴，两轴套齿轮，通齿轮间咬合速比，几乎汽车变速箱，采方式。
结构简单，结实耐，它优点，，体积，够传递扭矩足等等，它缺陷。
东方产坦克，直59坦克技术改进，哪怕85式坦克，机械固定轴式变速箱，直齿轮，力机输，进入变速箱，通两边二级星式转向离合器，完转向任务。
三代坦克，再采方式，落变速箱，根本法承担千两百马力力输，扭矩越强，需齿轮越，，将造变速箱体积。另方，齿轮越越，惯性越越强，换挡候，造强烈打齿结果，影响变速箱寿命。
千两百马力力，使液力传系统，怎办？
秦振华给方案，干脆T-72坦克传装置借！
，东方坦克工程师，已经T-72坦克给研究透，很设计，其实赞绝口，其包括它双侧星变速箱！
苏联坦克，T-54、T-55T-62坦克，使固定轴式传装置，，展T-72坦克候，卡尔采夫识法继续采类型传系统简单放，将让T-72坦克性变糟糕，，研款独特具变速、转向、制切断力等功双侧变速箱结构。
顾名思义，双侧变速箱，指坦克左右两边，各变速箱。什处？降低变速箱强度求。
拿T-72，使780马力柴油机，果使台固定轴变速箱话，力，传递台变速箱，，变两台，每台需分担390马力力，降低变速箱力需求，它更体积，更靠性！
比较，苏联坦克使固定轴式变速箱相比，该传装置重量降低，却传递百分五十功率使求，且传性很提高！
东方，制造台够传递千两百马力变速箱，难度很，即使造，体积相庞，，果照瓢画葫芦，T-72变速箱拿，搞两侧变速箱，边需承担六百马力力，话，难度降低，，T-72坦克变速箱基础改进强化。
且，变速箱处，转向候，两条履带切换档位。
坦克，变速箱，力输确定，哪边转向，控制哪边履带减速或者停止，，让履带反转。
，两边变速箱，，果极限况，边挂档，边挂倒挡，两边履带反转，甚至实转向力。
，操太复杂，哪怕T-72，经常使侧挂挡，另侧完全制方式，转向半径二分履带距至穷间变化。它七进档位，除档倒挡外，其二七档转向，般使转向侧变速箱换低档位，转向相反侧保持原档位，通速度差进转向。
，虽比液力传系统，T-72坦克双侧变速箱方式，圈点，它结构简单，属3由度星式，4星排、6操纵件，唯问题，直线进候，必须保证两侧变速箱挂相档位，疏漏，否则坦克走直线，苏联工程师特设置专门左右两操纵阀阀芯步机构实，驾驶员借助液压操纵系统使两侧变速箱保持挂相档位。
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候，秦振华曾经提建议，由液力传系统外购，避免被外卡脖，方该备份方案，秦振华建议采T-72双侧星变速箱方案，，由坦克设计被间限，期待8910工程展机，，进简单研究，并详细进入实践阶段。
“怕问题。”听秦振华建议，名技术员：“T-72坦克机横置，，两边输轴，直接传给两边变速箱，，机纵置，传轴方向，怕法布置啊。”
直接借方便，横置机，纵置机，怎做？
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“加固定齿轮箱。”秦振华：“机，加固定齿轮箱，搞锥形齿轮或者涡轮，将纵置力变横向，再通两边传轴带两边双侧星变速箱，增加固定齿轮箱，提将转速降低，省变速箱履带减速机构。”