六百二十七章 智车状与未（《梦充电站》康梦！）
沈笑夫继续完《智车状与未》：
“【二、智车未展趋势】
米智车展应领域直保持活跃展态势，定程度，智车未展方向代表智车展趋势。
1 .军，系列化与车族化.
2009 ，米陆军训练与条令司令部(Training and Doand，TRADOC)坦克机车研工程(Tank-Automotive Researent aer，TARDEC)联合布《机器战略白皮书》。
综合考虑未装备需求，进军智车展规划，确立智车研究更加重视军、系列化车族化展理念。
米军目研智车分别针各军兵需求，适应海军陆战队求角斗士(Gladiator)战车，适应阿富汗排雷需微型连枷(Mini-Flail)扫雷车；
适应城市环境侦察、巡逻、监视等任务龙腾(Dragon Runner)型智车等。
，部分智车展变型车，适应化任务需，例功通/勤装备车辆(Multifun Utility/Logistics Equipment Vehicle，MULE)共包括3变型车，分别：运输车型、扫雷型轻型突击型。
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2 .体技术向通型展。
阶段研究智车般针某特定任务，达优性价比，体技术将逐步向平台模块化、运载系统通化方向展，即智车通技术将未研究重点。
例，由米卡耐基梅隆、波士顿力公司等陆军未战斗系统（FCS）研主导航系统(Autonomiavigation System，ANS)通智车控制软件系统，根据需求经配置，该系统实功，够适军智车。
眼未，通型方式将今智车主研方式。
3.军应牵引，民间应助推，协调快速展。
军技术与民技术往往交叉，例米阿波罗登月计划、互联网、全球定位系统等初军项目，展转向民，社经济展巨推，促进军项目深入展。
智驾驶技术军民通技术，其军方展，重点应越野路、路环境、核化环境感知及控制技术；
民方则集车辆主安全、路规划、辅助()驾驶等技术。智车展需量投入长期研究，单纯依靠军投入显够，应将其孕育民技术研究，充分利民间巨资源，加快智驾驶技术展。
【三、智车展思考】
实，早1939，米通汽车已首次展示驾驶概念车。
直至2009，谷歌推驾驶汽车计划，让智汽车备受关注并真正加速展。
目，4G通信、工智、物联网、数据、云计算等新技术加速向交通领域渗透，未交通呈智化、化、网联化展特征。
智汽车主交通系统，已新轮产业布局制高点。相关政府部门企业纷纷加入智汽车布局。
汽车工业展，曾次展机遇：
工制造向机器工业转化机遇；
二机器工业向精细化产转化机遇；
三微处理器技术代表汽车电信息化机遇。
遗憾，次机遇赶，二、三次机遇通放市场抓住部分机遇，汽车制造位。
汽车工业核技术――汽车电技术仍掌握外企业，仅仅处跟踪模仿状态，尚具备与外汽车竞争实力。
20 世纪末始，随信息技术广泛应，汽车工业代步工具向智移机器（或称轮式机器）转变四次展机遇，智车此次转变标志。
次变革核将研究集感知、决策、控制体工智技术，称“汽车脑”。
操系统计算机灵魂，“汽车脑”将未汽车灵魂。
未汽车（或称“移机器”）将包括硬件驱壳“汽车脑”，汽车先进程度仅取决其硬件优劣，更取决汽车脑。
方，米已经走实质性步伐，制定清晰线路图：
步制定系统联合构架(Joiure for Uem，JAUS)，确定未汽车接口标准（目军军车辆必须满足该标准），包括车辆感知接口、通信接口、车辆操纵控制接口等；
二步研制基JAUS 标准主导航系统ANS，将车辆变化移工具；
三步具备环境感知、主控制任务执力“汽车脑”，将车辆变移机器。
旦汽车脑研制功，未汽车将具备难置信智化水平。
具备“汽车脑”智车进入实，由其强易性、方便性、舒适性先进性，将很快全球推广应（苹果公司 iPhone4 示例），汽车户避免使“汽车脑”。
试城市相数量汽车安装米“汽车脑”智车，非常期，关指令指挥智汽车瘫痪交通运输，甚至将汽车变武器向方攻击。
见，“汽车脑”仅影响汽车工业展，关乎防安全，仅经济问题，政治问题。
米军计划2015 始军队装备车，并 20内进入民车辆。
段间内，汽车工业仅完汽车电技术精密制造技术领域继续追赶达，更握信息技术带汽车技术变革，研具主创新技术“汽车脑”，并将智车研究纳入整体展规划，计划、步骤制定相应展战略，实智车迅速展。