六百二十五章 “公路列车”：让汽车驾驶（《梦充电站》康梦！）
李老师接讲述“公路列车”：让汽车驾驶。
李老师：
“每节，由车票难买，少喜欢呼朋唤友驾驶私车组车队，此返乡回或门旅。
长长旅途令困乏，因此假期高速公路车祸故期。
段间，欧洲研究员‘公路列车’技术，让车队汽车驾驶，司机避免因疲劳驾驶车祸。”
举问：“难真火车吗？轨吗？”
李老师笑呵呵：
“其实，谓‘公路列车’，实际指型车队，每辆车按照定距离公路排列整齐，像列火车。
火车需车头司机驾驶，乘客乘坐每节车厢并需司机。
‘公路列车’，需领头汽车司机驾驶，跟随汽车需司机，驾驶室员直打瞌睡什问题。”
：“哦！原啊！”
李老师接：
“火车车厢需司机，因它车头通接头相连，且固定轨驶。
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‘公路列车’实际松散车队，它怎够跟随领头‘头车’呢？
原，‘公路列车’采车队智导航技术，参加车队汽车配备安装车队智导航软件微型电脑；
此外，摄像机、线信息收装置驾驶系统必少。
头车位置、速度、转向等信息线射给随汽车，车通摄像机信息收装置判断头车驶况。
微型电脑接收相关信息，启汽车驾驶系统，调整汽车速度方向。
头车跟随汽车相关信息线送给紧跟其辆汽车，像接力赛，车队每辆汽车接收辆汽车信息。
，整车队论少辆汽车，井序进。
安装相关设备汽车，司机随申请加入或离某‘公路列车’车队，便更安排程，做旅途绝部分间内让汽车驾驶。
‘公路列车’货运方优势更加明显。
目，型工厂或贸易公司次性更货物运送目，采拖斗货车。
货车速度慢，安全性差，将被‘公路列车’全替代。
‘公路列车’技术适合交通状况复杂城市交通，适合交通相单纯高速公路或乡村公路。
，少担‘公路列车’安全性，采交通方式头车性司机技术求很高，因旦头车问题，整车队跟遭殃；
果头车握，风险性更。
研究员表示，技术肯定利弊，司机解放，且改善高速公路交通状况燃油利率。
研究员声称，采项技术，非城镇公路汽车二氧化碳排放量减少 20%。
近，欧盟委员指定研究团队已经‘公路列车’项目进次测试，每次测试由数量型号汽车组。
车队汽车数量由 5 辆 20 辆等，纯粹轿车车队、包车车队、客车车队、货车车队，各型号汽车组混合车队。
每次测试程1000公。
结果车队通测试，验证‘公路列车’技术性。
或许，它真身边缺少交通方式。
恶劣气，单辆汽车参与‘公路列车’车队更重，仅增加汽车安全性，且效缓解交通拥堵。
参与测试跟随汽车司机安德森：
‘次旅非常奇妙。虽驾驶技术几乎武，轻松，像路，保障朋友安全。
次，虽坐驾驶座，加入车队离车队需驾驶，旦加入车队，放路边风景或者打盹，边喝咖啡边报纸。’
由‘公路列车’安全性担，欧盟委员希望项技术更加熟靠，便欧盟各其推广项技术。或许，它真身边缺少交通方式。”
，举问：“公路列车适合农村路吗？”
李老师：
“‘公路列车’技术适合交通状况复杂城市交通，适合交通相单纯高速公路或乡村公路。
，少担‘公路列车’安全性，采交通方式头车性司机技术求很高，因旦头车问题，整车队跟遭殃；
果头车握，风险性更。研究员表示，技术肯定利弊，司机解放，且改善高速公路交通状况燃油利率。
研究员声称，采项技术，非城镇公路汽车二氧化碳排放量减少20%。”
举问：“公路汽车跑高速火车车队应该很适吧？”
李老师：
“安装相关设备汽车，司机随申请加入或离某‘公路列车’车队，便更安排程，做旅途绝部分间内让汽车驾驶。
‘公路列车’技术特别适合规模货运车队，或驾旅车队。
‘公路列车’货运方优势更加明显。
目，型工厂或贸易公司次性更货物运送目，采拖斗货车。
货车速度慢，安全性差，将被‘公路列车’全替代。”