五百六十章 电汽车展趋势（《梦充电站》求关注）
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陈老师：
“嗯！沈笑夫回答正确！
讲三问题，电汽车核技术。
相燃油汽车言，纯电汽车核技术四部件，即驱电机，调速控制器、力电池、车载充电器。
纯电汽车品质差异取决四部件，其价值高低取决四部件品质。
纯电汽车途与四部件选配置直接相关。
纯电汽车速快慢及启速度取决驱电机功率性，其续程长短取决车载力电池容量，车载力电池重量取决选何力电池，铅酸、锌碳、锂电池等，它体积、比重、比功率、比量、循环寿命各异。
1.力电机及调速控制器
电汽车驱系统研究重点各类型驱电机及其控制，按电机类型划分，电驱系统分直流驱系统交流驱系统两类。
早期由直流电机控制比较简单，电汽车数采直流电机。，随代交流调速技术展，交流电机态性经达或者超直流电机水平，
其本身具体积、功率、效率高、结构简单、易维护等优点，由电刷滑环等，克服直流电机因换向器带缺点，因此交流驱系统将逐渐电汽车主流驱系统。
交流驱，驱电机主采异步电机、永磁步电机(包括刷直流电机)及关磁阻电机。
电汽车调速控制器与驱电机类相关，交流调速控制器研究取新果。
2 .力电池
电池电汽车展关键，较范围内应电汽车，依靠先进蓄电池。
近电汽车蓄电池研究取重果。
经 10 筛选，普遍氢镍电池、铁电池、锂离锂聚合物电池。
氢镍电池单位质量储存量比铅酸电池倍，其它性优铅酸电池目价格铅酸电池 4～5 倍，正力攻关让其本降。
铁电池采资源丰富、价格低廉铁元素材料，本幅度降低，厂采。
锂轻、化特性十分活泼金属，锂离电池单位质量储铅酸电池 3 倍，锂聚合物电池 4 倍，且锂资源较丰富，价格很贵，很希望电池。
镍氢电池锂离电池产业化方均取快速展。
2.车载充电器
电汽车充电装置体分非车载充电装置车载充电装置。
非车载充电装置亦称充电装置，包括专充电机、专充电站、通充电机、公共场充电站等，它满足各电池各充电方式求。
通常，非车载充电器功率、体积质量均比较，够满足各功率需求。
车载充电装置指安装电汽车、采交流电网或车载电源电池组进充电装置，包括车载充电机、车载充电电机组运量回收充电装置，它将交流力电缆线直接插电汽车插座给电汽车充电。
车载充电装置通常使结构简单、控制方便接触式充电器，感应充电器，其完全按照车载蓄电池类进设计，针性较强。目内已相关研究果。
四问题，电汽车展趋势。
首先请问，目限制电汽车展因素哪？”
王博回答：
“目限制电汽车展因素几：
蓄电池储量。
目电汽车蓄电池电容量限，电汽车，特别纯电车需每充电，传统汽车致两周加次油；且每次几百公距离限制。使使者难适应。
二价格因素。
目由电汽车各项技术特别蓄电池技术尚熟，且形经济规模，故购买价格较高。
特别混合力电汽车，由其配置两套力系统，其购买价格难被消费者接受。
比亚迪 F3DM 两套力系统，其公布力系统本增加 5 万元，相每节省 8 千元油费才比传统汽油车经济。
混合力车省油限，丰田 Prius 省油致 10%-20%，奇瑞 A5-ISG 北京奥运试运期间公布省油参数 10%。
算笔帐，假设庭驶 2 万公，汽油车百公油耗3 电汽车核技术4 电汽车展趋势7.5 升，油费 9450 元，混合力车省油 20%节省 1890 元，法抵消其车价本增加。
三公配套基础设施。
专认，电车言，目障碍基础设施建设及价格影响产业化进程。
与混合力相比，纯电车更需基础设施配套，企业解决，需各企业联合与政府部门建设，才规模推广机。
回答完毕！”
陈老师点点头：
“嗯！回答错！
老讨论未电汽车展趋势。
技术展熟程度，纯电汽车应今力推广展方向，混合力积充电网络建立渡技术。
2009 外车厂先推混合力纯电汽车。
比亚迪先展示 F6DM F3DM 双模电车 F3e 纯电车。
长安与加拿绿色电池产商Electrovaya 合，共拓展加拿新源汽车市场，首推奔奔纯电版。
米通汽车公司推电主 Chevy Volt 混合力车，Mini Cooper 推其纯电版。
混合力车力系统复杂，本昂贵。
其优势保留传统汽油汽车使活方式，根据汽油机电机混合程度，充电次数传统汽油汽车加油次数相，或者充电。驶距离受限制。
纯电车省油箱、机、变速器、冷却系统排气系统，相比传统汽车内燃汽油机力系统，电机控制器本更低，且纯电车量转换效率更高。因电车量源———电，型电机组，其效率型汽油机甚至混合力机法比拟。
因此纯电汽车使本降。
按比亚迪 F3e 纯电车公布数据，百公驶耗电 12 度，依照 0.5 元电价算，百公使本才 6 元。其原形车 F3 汽油车百公耗油7.6 升，按目 6.2 元油价，本 46.5 元。
相比，电车使本才传统汽油汽车八分。
未必须攻克电汽车关键技术，使电汽车购买本降低，增加电池容量，延长续程。
公超快充电站纯电汽车商业化基础设施，将它完善位才使纯电汽车商业化畅忧。
另外，充电机与车载电池电缆连接器必须规范，形电池品、电压分档、快慢（功率）诸素致。
否则纯电汽车及公超快充电站法效接，产业目白纸张，待拓，必须规划、设计型实施。
纯电汽车公充电站型充电机、专电缆、线缆连接器乃至计费、收费系统，汽车业新零部件，它做位、完善则制约电汽车展。
与此相关零部件制造商应此形产业链，共图展。
克服电汽车目足，由其带环境利益使本低廉，相信纯电汽车将快速展。”