五百十九章 轿车与城市展
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二，“轿车与城市展术研讨”正式始。
席议专相关管部委、科研院境外专者，关新闻界记者参加议。
沈笑夫议须知，参概200。
议轿车(简称轿车)展与城市展关系问题，较高视野较广阔角度进术探讨。
专各抒见，畅欲言，议气氛热烈。
沈笑夫带耳朵认真听，带纸笔认真记。
课堂啊！
燕园蔡教授言指，展轿车代化必趋势。：
“1994，布《汽车工业产业政策》。求汽车工业应较快展，民经济支柱产业。
决策代化建设具很重义，关方应共努力，促其实。
此，‘轿车进入庭’宣传越越引社关注。
轿车工业汽车工业重构部分，汽车工业支柱产业，轿车工业需相应展;
保护民族汽车工业考虑，展轿车工业势必;
轿车商品，逐步‘进入庭’，必趋势。
城市轿车主载体。城市展应适应轿车合理展需，城市代化进程必须解决重问题。
，轿车城市展应采取怎方针政策?轿车城市展什制约因素?何使轿车与城市协调展?
应战略早做研究，综合谋划，科决策。”
沈笑夫觉很理，分析很深度。
科院李研究院则谈：
“城市形态环境容量轿车展制约问题值研究。
城市机态系统。
轿车城市展，仅城市交通产重影响，且涉及城市展全局长远。轿车规模展，既影响城市形态，必受城市形态制约。
研究轿车展问题，简单米进比较科。
华米两基本、展阶段城市形态很相。
米轿车社，全2.4亿口，1.8亿辆轿车，轿车承担95%城市客运量，活离轿车。
轿车规模展，深刻影响米城市形态。
般讲，市高楼林立，郊外片住宅区往外延伸，城市形态郊区化松散型，城市环境容量较。
米城市交通城市形态特征，由米特定决定:、少、高度达经济。
特点则:耕稀少、口众、经济尚达、尚富裕。
十分珍惜与合理利每寸土、保护耕基本策农业立足内基本方针，决定城市形态集型。
极珍贵城市郊区菜农田求认真保护。
十分限城市环境容量，适应轿车社需求。
加城市口数量很、十分密集经济社诸原因，即便经济达，轿车展走米路。”
分析区轿车与城市展关系，应特别注新加坡香港经验。
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由狭，口密集，城市容量制约，均力展城市公共交通，轿车展使采取定控制措施。
新加坡进口轿车课重税，私买车必须先买高达十万新元‘车证’。
香港，居民70%使依赖公共交通工具。
实际，西方许达，包括米，由轿车，许城市区控制轿车使。”
沪交陈米文教授谈：
“城市应展公共交通主。
近，许城市交通已步困境。全31100万口城市，路足，车辆拥挤，运输效率降，城市段机车速已降810公，经常堵车。
城市路驶量车，担负部分居民任务，减少车占比重，将漫长历程。
近，部分城市，相数量摩托车进，更增加交通拥挤管理困难。”
沈笑夫深。
浙许教授指：
“目城市交通困境，制定轿车政策必须实，形交通困境结构性根源短期内难改变。
若采取重措施使改善，迅速量展轿车，城市相应交通基础设施建设相应政策及严格管理，城市，特别城市交通陷入更严重困境难解脱。
届，仅轿车优势将难挥，整城市交通效率将受威胁。
城市经济，城市整体效率降低，将影响经济社展全局。
快速展期，应特别重视产业间协调配合，必须十分重视城市路、桥梁、立交停车场、停车库等设施建设展，注重城市交通政策。
否则，将导致严重果。泰曼谷例。
德《明镜》周刊十曾报:
‘曼谷，今汽车交通已噩梦。市交通高峰平均车速仅每4公，驾车汽车安装便器，孩凌晨4点身校……’。
据悉，泰政府正高薪聘请外专治理曼谷交通疾症。
曼谷噩梦应引高度重视并引戒。”
听桥段，沈笑夫禁笑，真思！
，羊城胡教授言：
“早1986，布《华科技术兰皮书》，其《城市建设技术政策点》明确规定：
‘城市应公共交通主，各交通工具协调展。’‘高耗及污染严重摩托车等交通工具，适控制其展’。
实践表明，政策正确，应认真贯彻实施。
城市，展容量快速度公交工具。
铁缓解城市交通紧张效方式。本东京口密集，交通量巨，铁承担城市客运量50%。
由经济条件限制，城市近期普遍兴建铁。轻轨交通试验。仍需力展公共汽车电车。
城市路积空间相限，因此，应使限城市路积空间优先保证城市公交车辆。
果让量私轿车占限路积空间(4辆轿车占辆公共汽车(电车)积，即1620占15。积)，城市公交将应展，必须防止。
实，关部门应正视。”
武刘教授：“认，历先车，路，车山必路，并市场机制其根据。”
津王教授马反驳：“认，取！果将其政策，则危险。”
武刘教授问：“什？”
津王教授：
“城市修路，适应代交通，需巨额资金，城市建设资金渠远远适应需。
京近每城市路立交桥建设资金约20亿元，其绝数城市办。”
何解决城市路建设资金问题，综合部门应及早研究。”