四百三十七章 摩托车机热故障排查
隋老师扫视眼，接：
“，维修工打气缸盖罩，机，观察机油油明显偏少，太正常。
打右曲轴箱盖，使车辆反光镜检查机油泵滤网，未见堵塞象。
机怠速状态注观察气门摇臂凸轮轴周围润滑油飞溅况，太理。
维修员询问户次维修具体况，车刚更换新机油泵，应该问题。
，润滑油量少，飞溅效果原因究竟哪呢？
哪位知吗？”
董车帝：“摩擦原因吧！”
刘军民：“润滑油问题。”
隋老师笑眯眯：
“内燃机原理分析，摩托车机工，各运件产相运，尤其高速运转摩擦副零件，：
活塞与气缸筒、变速器主副齿轮、凸轮轴与其衬套（或轴承）及气门摇臂与气门杆等零件间，必产摩擦。
仅加速机表磨损，且由摩擦产量热量，造零件表烧蚀，影响运件正常使。
因此，保证机正常靠运转，必须运件表加合理润滑。
确切点，摩擦副表润滑油必须带定压力，即附韧性油膜，减摩擦阻力，达降低功率损耗，减轻零件磨损目。
四程机通常采压力润滑飞溅润滑结合方式，该机构利机油泵曲轴箱油底壳，经机油滤清器滤网抽吸干净机油，由机油泵通各油路压力输送需润滑部位，润滑油因重力，再次返回油底壳。
循环往复润滑，压力输送式润滑。
转式机油泵主内转外转装油泵壳体内。
内转固定主轴，外转油泵壳体内由转，二者间定偏距。
内转转任何角度，内、外转每齿齿形齿廓线互相点接触。
内、外转间便形四工腔。
某工腔进油孔转，容积增，产真空，机油便经进油孔吸入。
转继续旋转，该工腔与油孔相通，腔内容积减，油压升高，机油经油孔压。
由转式机油泵结构紧凑，吸油真空度高，泵油量且供油均匀，被数四程摩托车机采。
问题，机油泵刚刚更换，难热况改善，机油泵质量造吗？
维修员本放疑点原则，决定检查机油泵比较稳妥。
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先放曲轴箱内润滑油，分解机，拆卸右曲轴箱盖，卸机油泵进详细检查。
聚光电筒其照，机油泵φ7.5mm工艺孔与φ8mm钢珠明显条规则细缝。
将此处干净软布擦净，嘴准机油泵φ8mm钢珠及工艺孔处使劲吹，确认此处密封良象。
该型机油泵油口与右曲轴箱机油泵油槽相连接（φ6*3O形密封圈渡密封），特设置φ7.5mm工艺孔与机油泵内腔油相通，其孔深8mm，机油泵单件装配φ 8mm钢珠压入孔内，将孔口边工艺铆合。
维修员φ8mm钢珠铆合处比较明显弧度空隙，明此处钻孔操失误，使此孔形椭圆状态，φ8mm 钢珠铆合法遮住φ7.5mm工艺孔椭圆部分，属合格品，更换机油泵。
接，维修员持聚光电筒顺便准右曲轴箱侧润滑油仔细检查，照射机油泵主油，右曲轴箱安装机油泵主油直径6 mm斜孔底部像全部贯通。
5 mm钻头伸入右曲轴箱主油孔内，右曲轴箱另端6 mm斜孔够5 mm钻头，确实法。
再电筒准此孔底部聚光照射，外孔 6 mm孔底部像孔，明此孔加工程钻头完全钻透。
唯方法， 6 mm钻头重新将完全贯通空钻透。
将右曲轴箱润滑油周围全部清理干净，并纱布遮住，保证钻头切削余屑飞溅润滑油内。
使枪电钻6 mm钻头将未完全贯通直径6 mm斜孔钻透，并高压空气吹净周围余屑。
右曲轴箱机油泵安装凹槽内，装 6×3.0 mmO型密封圈，再装新更换机油泵，检查完毕，合右曲轴箱盖。
加选型专润滑油，摩托车，稍暖车，缓慢加油门，机转速升迅速，声音较正常。
路驶，车速够达80 km/h，考虑更换活塞、气缸配件久，机仍磨合期，关照户须注认真磨合。
，3月内电话回访户知，摩托车驶机声音基本，确认原车机热故障被彻底排除。
原该车次偏僻乡村临维修摊更换机油泵系伪劣配件，机油泵φ7.5mm工艺孔加工呈椭圆形状，φ8mm钢珠铆入机油泵工艺孔口，其钢珠整体外圆完全遮住椭圆形工艺孔，使部分机油此处外泄，漏入曲轴箱油池内。
再加该机右曲轴箱右侧安装机油泵主油直径6 mm 斜孔加工完全钻透，使机油泵泵机油受阻碍，造机油流量降，法满足机正常润滑冷却求，故造机热机热故障。
辆CL125-2摩托车机热故障由润滑系统两零部件故障点组合，市场维修实例比较少见。
由此提醒维修员检查摩托车故障程，留几眼，排查故障隐患细细再细，认真认真再认真；
故障零部件检查注每细节，轻易放疑点，循蛛丝马迹，追底，故障显它本目。”
隋老师刚刚完，酌口酒，忽听王主任机响。
王主任边准备接电话，边：“，省选结果！