三百五十七章 众汽车故(）
晚习，沈笑夫翻《汽车故》，《众汽车故》文：
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众汽车（德语：volkswagen）部位德沃尔夫斯堡汽车制造公司，世界四汽车产商众集团核企业。
volks德语思“民”，wagen德语思“汽车”，全名思即“民汽车”，故常简称“vw”。
台wan译福斯汽车，港澳、陆译众汽车或福士汽车，思“民汽车”。
汽车诞初代，富才买新鲜复杂产品。
候认识像机械奇迹将根本改变世界，更它独特机性赋予全新含义。
亨利.福特产任何、任何候驾驶任何方t型车。
久，“平民汽车”概念始传播。
至德，直20世纪20代仍认米做法工业政治利益，甚至许德工业仍坚信，未代，公共汽车才真正义“平民汽车”。
论何，次世界战满目疮痍，接世界经济危机，使任何汽车平民百姓买尝试流产。
【“民轿车”梦】
19331月，次战德军士德理。
改变整世界历史，将改变汽车历史，叫希te勒。
独cai者，希te勒真正汽车迷，虽车。
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早因慕尼黑政变身陷囹圄，提兴建连接全高速公路，并让汽车普通百姓普及。
希te勒台刚刚11，亲主持柏林汽车展幕仪仗式，并捷克太脱拉公司展风冷机轿车甚感兴趣。
晚，邀请太脱拉公司工程师莱德温卡谈。
谈结束，希te勒告诉莱德温卡，设“民轿车”应采风冷机。
久，希te勒召集内阁顾问，专门讨论轿车普及问题。
谈制“民轿车”候，顾问致推荐波尔舍博士承担项任务。
1933秋，希te勒将波尔舍招至柏林。两柏皇饭店，尽讨论“民轿车”问题，双方真拍即合。
希te勒提设，产廉价“民汽车”。
，每德，至少每德职工，应该辆汽车，像米。
米每五辆汽车，德每50才辆汽车，职工班骑车或乘公共汽车。
希te勒令普通产卖990马克经济型汽车。
波尔舍亲笔画11张“民轿车”草图，其张与“甲壳虫”已非常相近，经次，希te勒波尔舍产绝信任。
“民轿车”设计全权委托波尔舍。
【设计制造“民轿车”】
波尔舍讲，梦终实机，况且早1931，型轿车type12已初具雏形。
1932由nsu公司资，保捷公司产编号3辆type 32车。
由nsu公司感风险太，停止投资夭折。
新“民轿车“设计仍延type 32思，体积缩，价钱更低。
财政保证，波尔舍博士全力赴，放工。
很明白，整德汽车界妒嫉目光。
实际，工进展确实比预期慢。
希te勒民汽车提求：
1、百公油耗7l左右;
2、高速达100公;
3、装俩三孩;
4、售价超1000马克;
5、搭载风冷机，并且具备冬季防冻，容易启力。
虽希te勒给波舍尔绝信任，设计，波尔舍仍遇麻烦，
控制本，新轿车必须采气冷汽油机，气冷技术熟，旦环境气温太高，或者机长间连续工，机热，严重甚至烧毁活塞。
克服困难，波尔舍尽办法。
规定间内解决问题，采取临措施，加机散热窗口积，消除热象。
由新车置机。
采流线型造型，扩散热窗口几乎占据整车背，奈波尔取消车窗。
193610月，德政府则建立全新厂房预备产，并且将厂房城市名汽车城（autostadt）。
该战改称沃尔夫斯堡(wolfsburg，亦称狼堡)，即今众汽车部。
波尔舍亲参与车厂建设，跑车设计工交由儿菲力。
三辆车终按完，交给德汽车协负责测试。
经5万公严酷测试，汽车协给详细报告：
“5万公测试，新车坚固靠，结构良，故障设计问题，很容易修改；汽油与机油箱耗量达标准；驾驶操纵性良。，辆车值进步展。”
份报告极鼓舞波尔舍士气。
工波尔舍喜欢设计室、车间走走，助讨论，找解决问题方法。
语言、方式贴切恰，令钦佩。
此外，波尔舍博士除工外很工趣。
全湖边或山度周末，，师狩猎屋，辆打猎、聚汽车。
喜欢航海，班，喜欢朋友喝喝酒、谈谈，偶尔电影或听音乐。歌剧，读“严肃性“书，且厌烦机械外争议。
，，师活完整、充实。