56章 落架折断（新书求追读！）
速度强拉升问题竟拉升迅速。并非将飞机拉升，切问题消弭踪。
飞机离，由定效应，产托举飞机象，象允许飞机较速度保持升空况。由机头抬升，机推力方向变斜向，部分分力变升力，疑利飞机滞空。
，飞机滞空环境，速度持续增加，增加足够支撑飞机产足量升力步。什即使飞机抬轮候速度抬轮速度两节，其实什巨影响，因飞机离持续加速，短间内弥补速度足。
问题，徐祁业飞机速度抬轮候比求抬轮速度太。即便飞机被强拉升，短暂滞空环境，飞机依旧增加足够速度。迎接徐祁业唯结果飞机坠！
机长已经飞快十物，飞机正升消失候，升降表，光依靠体感异。等分部分精力关注升降表候，身冷汗直接被吓。升降表候，飞机已经产降率，简直噩耗般体检。
“......降！”即便机长况，额头顿渗丝冷汗。纯粹速度够，升力足引飞机控坠。
飞机高度刚刚才百英尺，高度旦掉，彻彻底底重陆。什飞员非常害怕接弹跳？接弹跳重陆往往次接，反倒基本二次接候。很幸，即将二次接，令沮丧，做任何。因油门已经加，法再给飞机提供额外力，至带杆？减降率？飞机初始抬头姿态本，再带杆，飞机速度将持续减，，飞机砸更加厉害。
陆弹跳问题，标准应措施顶住油门，撑住杆，试图顶杆或者带杆，额外让接载荷更。
况完全等陆弹跳，二次接性质本质变化，依旧适二次接处置程序。
机长副驾驶几乎被飞机坠况吓呆，听始终保持清醒徐祁业陡喝：“顶油门，撑住杆，二次接！”
原本慌神机长听徐祁业声提醒瞬间清醒，应二次接处置程序。徐祁业反应何等快速精确，任何况，短间内，找应措施。
或许因徐祁业坐观察员位置，直接操控飞机，谓旁观者清，因徐祁业表更加沉稳。
，否认，期间，徐祁业表已经远远超二副驾驶应表。
机长接受徐祁业提醒，立刻明白应该怎做。正徐祁业，机长保持推力变，撑住杆，顶杆带杆，静静等待飞机二次接。
问题，飞机剩余跑接。
若跑头外接，飞机重新拉升两。况，二次接必，管怎操，法阻止飞机二次接。接怎操该飞员应该考虑。
果飞机正常接区接，勉强二次接顺势完落，捏鼻认，毕竟剩段剩余跑供滑跑减速。，刚才徐祁业飞机已经部分跑，二次接剩余跑保证，根本让完落减速。知，05L跑末端远处处水塘，冲进，果敢设。
，唯正确处置方式应该二次接，立刻再度拉升飞机，决计此落。其实，算飞机正常区接，推荐程序接复飞，非直接顺势落。
百尺高度并高，数秒间，数秒间，徐祁业世纪般煎熬，由度紧张导致澎湃跳声几乎盖吵闹机声音，徐祁业听见全部响。
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其目光及，跑线灯红白相间灯光颜色陡变恒定红色灯光，代表飞机已经千英尺，，飞机竟接。
再飘，飞机跑外接，何？
仅仅徐祁业担跑外接，机长副驾驶何尝呢？机长毕竟经历丰富，沉住气。，副驾驶望越越近跑端头灯光，凉半截。
限焦虑候，容易丧失理智，做脑。副驾驶重压，右竟鬼使神差抓住驾驶盘。
机长全部精力飞机操控，哪注副驾驶。
，机长注，代表徐祁业。此刻副驾驶猪油蒙，竟顶杆让飞机尽快接。
听徐祁业声断喝：“干什？”
原本虚副驾驶听声吼声，吓右缩回。声吓机长跳，等机长反应，飞机便狠狠砸跑。
砸，立刻掀声沉闷巨响，随即飞机竟始往右边倾斜。
“爆胎？”机长紧张。
“！”徐祁业声音颤抖：“落架折断！”