100章 空拉反推！
星飞9112航班驾驶舱响应报告塔台声音：“星飞9112，02号跑盲降！”
“星飞9112，风230/01，跑02，落！”给落指令管制员另外补充：“停机坪已经清空完毕，另外消防支援已经位。”
管制差停机坪已经清空，供随折腾。
“收！”徐祁业应声，揉揉太阳穴，刚才瞬间仿佛病房躺，持续间很短，短徐祁业度幻觉或者识降临什问题。
徐祁业揉太阳穴被应关注，应紧张问：“什问题吗？刚才像问题！”
刚才徐祁业莫名其妙幻象候，整状态像丢魂似，度让身副驾驶应极度惶恐。
徐祁业状态持续久，很快恢复正常，真虚惊场。
“！”徐祁业仔细解释，落即，应该将注力放落：“儿落尽量复飞，偏差特别，进落。线电高度百英尺，旅客广播通知乘务组各各位。五十尺，通知防冲撞姿势准备。飞机接，关闭燃油泵，另外每十节报次速！概率......转入停机坪，因需使轮，转弯幅度变化很，飞机侧滑，甚至翼尖触风险，候慌张......”
“慌张......握吗？”应咽口口水。徐祁业已经明翼尖触，凡怎慌张？，徐祁业给予应任务非常简单，需应通报速。
徐祁业稍微调整座椅位置，声音显古井波：“！”
或许徐祁业高速使轮理压力，落即，徐祁业反倒理安静。
感受徐祁业平静，应受感染，原本浮脏渐渐平息，再继续追问。
由低空空域水汽含量很，使整空间显雾蒙蒙。，让跑灯光更加显眼，塔台方早已将灯光亮度等级调。
先期徐祁业已经通知乘务组，主应声音已经变化，乘务组突听驾驶舱声音，很容易破绽。
“高度五百尺！”应报。
徐祁业稍微挪身体姿势，轻声提醒：“高度五尺候，拉反推，落比较重......”
应浑身激灵：“空反推吗？导致飞机沉突加快吗？”
机反推飞途法打，由飞机本身空逻辑决定。，线电高度十英尺，机反推空限制除掉，认拉机反推。
空机反推引飞机推力急速减，结果导致直观体飞机沉短间内疯狂加快，沉引重陆，且应觉果空反推话，接载荷非常。
应担接载荷折断落架，，方向控制容易问题。
专业飞员，即便飞知识普通，凭借常识知，空果飞机反推力，味什？直挺挺坠落。
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“知！跟提。拉飞卡位，拉三分，结构性损伤。，接稍微重。”
徐祁业岂知空拉反推果什，尽减少接速度，徐祁业其极。减速，空拉反推，形负推力，疑直观减速段，法太激进且冒险。
，徐祁业脑莽夫。打算拉三分反推，十英尺候，五英尺候拉。五英尺降程，形沉，飞机便接。
两保险，即便落比较重，应该至重引结构性损坏。
“稍微重......”应真已经摸透徐祁业底线哪，仿佛问题严重性徐祁业降等级。，飞机高度已经越决断高度，应再什，全全相信应。
“百英尺！”
按照计划，应进次旅客广播，求乘务组各各位，让程序组做撤离准备。掩盖住尖细声音，应特稍微压低音调，让声显显眼。
，应其实并太担件，族实力，完全将次件透露问题全部掩盖。
“五十英尺！”
防冲撞姿势准备！
由进近速度正常，正常高度，飞机应该已经达跑空，正确滑轨迹。此，飞机离跑空段距离。
线电高度表电报话声，飞机高度三十英尺，候飞机终进入跑空。目视，徐祁业准点搞比较，实际飞效果跟徐祁业预计。
，准接点太靠，否则利空拉反推。
“二十英尺！”
徐祁业拉平变化，油门使常规。高度，徐祁业始进改平，建立陆姿态。
“五英尺！”
高度，飞机陆姿态已经，降率已经减五百英尺，正常即将接沉。环境，按照正常操，徐祁业收光油门。
机反推使提油门慢车推力。
徐祁业将油门收光并丝毫停顿，直接顺势拉反推柄。
空反推拉，飞机机身立刻始剧烈抖，空拉反推预期表。由推力方向反转，飞机沉肉眼见速度加快。，徐祁业选择高度机五英尺，两米接，非常低高度。
因，即便飞机沉加快，并足够间让飞机形足够恐怖沉。
飞机抖持续两秒，飞机像狠狠啃跑，重重砸。
结结实实接，徐祁业继续拉反推，直拉百分百。与此，应眼疾快将燃油泵电门全部关闭。其实部分或全部落架收陆条件操程序，防止冲跑话，飞机燃油泄漏导致燃烧爆炸。
拉反推，徐祁业尽力气按驾驶盘，此增加飞机摩擦力，达快速减速效果。
，即便操，跑端头依旧逐渐清晰，旁边应呼吸屏住。光感觉，似乎跑端头，法停。
“六十节！”
应报速！
速度，正常反推应该收回，况显干，徐祁业保持反推启状态。
与此，徐祁业已经清晰跑端头横排灯。
“草！”
徐祁业骂声，目视，怕跑头停住。估计，徐祁业左驾驶盘放，抓左方轮柄。
应已经注徐祁业，很，应右抓住遮光板，稳定身形，因知飞机姿态将极变化。
飞机临近跑端头候，飞机速度三十五节，眼冲跑，徐祁业轮左压盘，飞机机身狠狠甩，机身往右侧倾，右侧翼翼尖剐蹭。，更支撑。飞机翼尖鲨鱼鳍断瞬间，飞机机身晃晃悠悠恢复正常，飞机转方向，往机坪头扎进。
候机楼等待旅客已经被撤离靠方，目视观察架飞机横冲直撞冲进停机坪，怕脏病吓。
脱离机坪距离加，飞机速持续减，阶段，伴随声闷响，飞机机身晃几，并失方向控制，终临近候机楼玻璃幕墙，飞机堪堪停！