八十二章 挖？
两万千辆。
根据统计数据，预售始周内，真实网订车数达21000，李锫外宣传预售72三万订车，七八万，算太夸张。
毕竟相比业华米两花36预售近7万辆，车始造3.7万订车，李锫已经相收敛，吹十万。
预热宣传间较短况色数据，明景很光明。
秦园打电话，先祝贺番沟通代工产宜，顺便提提合资新源卡车。
除电池电控，其余车体设计、驱等方二汽独揽，彗星汽车排点进，照宣偷师嘛，反正方默许。
相比研经验薄弱彗星汽车，二汽抽设计团队优秀，至少考虑俱篓。
推进砂土车、型物流运输车及长途半挂车头，其设计难度，昂贵重半挂车头，毕竟承重公数。
达2000公续航硬指标，且至少拖50吨挂车况，电池电机非常重。
次电机合象内另企业，二汽、彗星三新既省电力强劲驱系统，及必备回收系统。
即便乐观预计，半挂车头搭载5吨接近6吨电池，整车质量控制11吨左右，夸张容量需控制设备需少本重量。
至三千甚至四千公续航版本已经简单叠加电池，二汽设计员见再增加电池车太重电机问题，提升电池性。
点江诚暂且按，650wh便宜电池已经够，需太风头，准。
关注乘车销售况，汽车厂已经加班制造，算代工厂产半月四万辆货，且数字继续升。
预售交车长，加运输短短月，相比某割韭菜断则半厂则甚至跑路车企简直良骨。
凭借“良”，彗星汽车已经两三次冲热搜，短间内更赢片正评价。
良，价格。
即使加电池包封装、安全措施等本，卤素电池相比锂电池巨价格优势，彗星汽车策略定很讲武德：
价格跑更远，航程更便宜。
实证明价格吸引力敌，低端L1，廉价两厢车型，搭载55kwh电池组CTLC工况540公续航，指导价7.9w，果黄牛加补贴，落贵少。
江诚记李锫布直播候，雷布斯“痛疾首”：
“工程师报价13万，价格绝，晚十点找老板，价太高，做民买电汽车。
服CEO、产部门、销售勤，数字降几乎赚钱步，初。”
果早知即使L1厂价利润35%左右，江诚或许被番话感哭。
毕竟辆很普通轿车落13w，续航500公电汽车价便宜，哪怕两厢车做10w算极其性价比。
弹幕猜测低价9.9w，李锫挥幕布数字惊指导价7.9w，经销商通气，或许错厂价指导价。
江诚翻翻相关视频网评论，回复极其统：什车。
CTLC工况540公，跑遮风挡雨，7.9w做慈善，强力坚持，经销商价格再提提。
两万千辆预售数据万L1型，显明买高档车，价位选择。
哪怕比宇迪口碑市场，爱民族品牌设被分少，毕竟实。
货比宇迪确实，各方错，谁轻易掏钱支持。
需立设营销，靠点产良牌，且连带近氯铅酸火，边沿受待见化物质间热门课题，王岷打电话求涨工资，理由北高价聘回带团队。
王岷显答应，别签合问题，本身氯铅酸电池技术专利实验室，点分红，回。
江诚听涨工资借口，实际实验室继续进升级。
根据新果，果氯铅酸电池先缺陷全部补齐，理论极限量密度应该1700wh/kg，实际做12001300问题，本升接受。
王岷实验室专业性扩展，制造电池仅仅化，需几科，，资金问题……
次江诚批很爽快，答应月增加两千万投入，毕竟已经扔几千万差点。
月正式几公司统集团旗，技术二组独立研究公司将跃除依建设海卫半导体外，途更限量。
即使吃陆三分市场，千亿级别存，纳斯达克市运搞市值1000亿元，虽身板ATI、英威达、瑛特尔巨头法比，忽视股力量，足打破格局。
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市，独苗缺钱？
江诚正犹豫海卫半导体技术二组搞，制造力芯片厂商，瑛特尔类似，既设计代工，担摊铺太管理。
处很，至少流片试产方便很，至CEO……外挖华？
老黄苏妈华裔，除瑛特尔信任三哥工程师，英威达ATI老华，定华GPU增益BUFF呢？检测新阅读进度“七十三章 常声”
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