232章 祥龙汽车全球官宣
祥龙车型官宣将正式马。
……
龙翰电池厂4680电池期已经完。
每已经产数百磷酸铁锂电池包。
电池重量更轻。
等重量电池包储备电更。
新电池包储备95kWh（95度电）电。
……
苏翰觉差。
决定正式布祥龙汽车接受全球预定。
苏翰次亲组织布，陆海斌推线。
因苏翰公司太，凡亲力亲，尽量放给搞。
二苏翰影响力逐渐缩，获声望值越越少，必须挥四，推向台重复收割声望值才。
陆海斌研部门位已经低。
新闻布点活。
应该什问题。
陆海斌知苏翰让主持新车布，虽点紧张，答应。
龙翰汽车新品布很快正式召。
龙翰汽车布二款新车。
获全球少媒体关注。
本少媒体龙翰汽车次布款跑车。
结果却款汽车。
让媒体吃惊。
苏翰款汽车‘理论’续航程居达九百五十公，比闪龙S1续航程增加近四百公。
太牛逼吧！
……
【许朋友觉续航程点夸张。其实点夸张，已经很写实。闪龙S1采双电机，祥龙采单电机。
咱T汽车M3单电机车型例。M3才六十五度电。理论续航五百六十公，计算平均百公耗电十度。九十五度电电池包，果百公平均耗电十度，理论续航应该八百七十公左右。
关键主角公司电机电系统，算法，已经超越T汽车，基础续航达百公十度电，续航程九百五十公吗。‘基础’续航，代表路实测。
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……
其实苏翰知电汽车非常技术含量。
提高整车性，必须边边角角方，停做各优化。
哪怕某原件节省点点重量，整车续航巨飞跃。
龙翰汽车拥将近几千研。
几乎每突破消息传，龙翰汽车力装置，性已经幅超未T汽车。
别知。
苏翰才知。
……
新品宣继续……
陆海斌介绍，台记者才算知，祥龙车型采全新电池组，电池组更轻，电量装更。
且电池龙翰汽车研电池。
新电池使磷酸铁锂主分。
量密度比三元锂电池量密度低，安全性提升，关键容易热失控。
且电池设计18650，采叫4680极耳设计。
该设计让电池体积更，极耳，传输电效率更高，电池密度更，热失控性更低，充放电速度更快。
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更重充放电次数达四千次传统三元锂电池几倍。。
各项数据全方位碾压18650电池。
充电速度幅提升。
18650电池充百分八十需。
4680电池需三十分钟完百分八十充电。
关键重量更轻。
体积电池组容纳95kWh。
理论量密度达200Wh/kg
4680电池组各项指标全方位碾压18650电池组。
其实半闪龙S1跑车际体口碑错。
虽价格并算便宜，需充电，毕竟零排放汽车，相传统汽车，环保主义盛，相口碑。
唯容易让诟病续航程给力。
因跑车费电经常需充电。
担18650安全问题。
因经常媒体报，三元锂电池容易火，安全性。
问题听哪台闪龙S1火。
算碰撞火。
龙翰科技设计关系。
龙翰团队碰撞力经详细设计。
碰撞候降低电池包受伤风险。
什龙翰汽车火象。
风险存。
毕竟容易火三元锂电池特性。
相关传言龙翰科技辟谣。
次龙翰汽车场播放几款电池包侧方位针刺试验。
传统三元锂电池被针刺顿引火。
十分怕。
龙翰汽车4680电池被针刺冒阵烟并火。
更重整车电池包角度针刺试验。
火。
实验深深震撼每记者。
龙翰汽车新型电池安全性已经母庸置疑。
陆海斌接演示祥龙汽车内饰。
虽祥龙内饰闪龙高规格。
居巨车载数控屏幕。
闪龙数控功祥龙点少。
整车性却平平。
高速度才两百公。
加速度六秒。
完全闪龙S1震撼。
主祥龙采单力单元设计。
并喜欢速度与激普通户已经够。
整车价格让震惊。
祥龙汽车华夏内售价十五万华夏币（两万米金）。
外售价三万米金。
价格简直让感觉难置信。
因太便宜！